19 (3/3,17/4). Порядок виходу машин з парку.

Машини випускаються з парку згідно з нарядом, затвердженим на передодні командиром військової частини, у технічно справному стані, із закріпленими за ними водіями, які мають документ, що посвідчує особу, і посвідчення на право керувати машиною та які пройшли передрейсовий медичний огляд і допущені до рейсу, з оформленими дорожніми листками, підписаними заступником командира частини з озброєння (начальником технічної частини), і з відміткою техніка (з безпеки дорожнього руху) - начальника контрольно-технічного пункту про справний стан машин та відміткою чергового парку про дані спідометра й час випуску з парку.

Випуск машин, не передбачених нарядом, у виняткових випадках дозволяється командиром військової частини.

Контроль за технічним станом машин, які випускаються із парку та повертаються до парку, здійснюється техніком (з безпеки дорожнього руху) - начальником контрольно-технічного пункту.

Якщо в рейс виходять дві чи більше машин, призначається начальник колони.

Під час перевезення особового складу, вибухонебезпечних вантажів (як у складі колони, так і одиночними машинами) на кожну машину призначається старший. В інших випадках старші машин призначаються за рішенням командира частини.

Начальник колони (старший машини) призначається з офіцерів, прапорщиків або сержантів, які знають правила дорожнього руху.

Щодо мети, порядку, терміну виконання завдання та додержання вимог безпеки руху начальників колон (старших машин) і водіїв інструктують посадові особи, які організовують перевезення, або їх прямі начальники.

Про додержання правил експлуатації машин, правил дорожнього руху й поведінки в рейсі водіїв машин, крім того, інструктують командири підрозділів. Водіям категорично заборонено передавати будь-кому управління машиною.

Підготовка машин до виходу проводиться під керівництвом командирів підрозділів або їх заступників з озброєння (начальників технічної частини, начальників автомобільної служби, техніків батальйонів, старших техніків рот).

21.Етапи підготовка ат до сезонної експлуатації.

1-й етап – підготовчий для здійснення планування до СО, визначення обсягу робіт, заготовлення МТЗ, підготовка паркового обладнання, підготовка особового складу;

2-й етап – виконавчий для здійснення практичних робіт на техніці і проведення контролю за якістю виконання цих робіт.

25.Дати характеристику рухомим засобам технічного обслуговування.

Рухомі засоби ТО залежно від призначення поділяються на дві групи:

– рухомі засоби заправки ПММ і спеціальних експлуатаційних рідин;

– рухомі засоби виконання робіт з ТО та поточного ремонту.

Рухомі засоби заправки експлуатаційними матеріалами призначені для доставки до машин пального, моторних олив і охолоджувальної рідини та забезпечення їхньої видавання. За низьких температурах повітря ці засоби повинні забезпечити перед видаванням оливи та охолоджувальної рідини їхнє підігрівання.

До засобів доставки та видачі ПММ і спеціальних експлуатаційних рідин належать:

• засоби, які змонтовані на шасі автомобіля: автопаливозаправники ТЗ-7,5-500А, ТЗ-8-255Б, автопаливооливозаправник АТМЗ-4,5-4320, автоцистерни з оливобаком, автоцистерни для пального АЦ-4-131, АЦ-5-4320, АЦ-8,5-255Б та інші;

• засоби, які змонтовані на причепах: водооливонагрівач ВМГ-40-51 та водонагрівач ВГ-50-51.

Автопаливозаправники, автоцистерни й автопаливооливозаправники для наповнення цистерн і видавання пального та оливи мають систему трубопроводів з запірними устроями, насоси, фільтри, прилади керування і контролю за роботою системи приймання та видавання пального й олив, роздавальні і приймальні рукави та інше обладнання. Привод насосів здійснюється від двигуна базового автомобіля через коробку відбору потужності та карданний вал. Розігрів оливи в зимовий час в автопаливооливозаправниках та автоцистернах з оливобаком здійснюється відпрацьованими газами двигуна машини.

У водооливонагрівачі ВМГ-40-51 та водонагрівачі ВГ-50-51 нагрівання охолоджувальної рідини й оливи здійснюється за рахунок тепла, що виділяється при згорянні в топці дров, дизельного палива чи бензину. Для заповнення бака охолоджувальною рідиною є насос з ручним приводом.

Рухомі засоби технічного обслуговування та поточного ремонту ВАТ, які входять до складу підрозділів автотехнічного забезпечення, залежно від призначення та обсягу робіт, що виконують, розподіляються на:

– майстерні технічного обслуговування (МТО АТ, МТО АТГ, МТО 4ОС);

– рухомі автомобільні ремонтні майстерні, які входять до складу ПАРМ 1М1, ПАРМ 3.