21. Призначення, розташування, будова та дія зчеплення автомобіля урал-4320?

Зчеплення призначено:

- для плавного з’єднання КПП з двигуном при рухані автомобіля з місця;

- для плавного роз’єднання КПП з двигуном при зупинці автомобіля;

- для плавного роз’єднання та з’єднання КПП з двигуном при русі автомобіля;

- гасіння крутних коливань які виникають між валами трансмісії при русі автомобіля.

- Тип: фрикційне, сухе, двохдискове, постійно включене, з переферійним розташуванням натискних пружин, з автоматичним регулюванням положення середнього натискного диску, з гасником крутних коливань, з механічним приводом. Вільний хід педалі зчеплення 30-40 мм.

Розташовано:- між двигуном та КПП в картері зчеплення

• Складається:

• картера зчеплення;

• ведучих деталей - маховика, кожуха зчеплення;-

• натискного диску(переднього та середнього);

• ведених деталей - веденого диску з гасником крутних коливань;

• натискного пристрою - натискних пружин(подвійних 12штук) з теплоізоляційними шайбами;

• механізму виключення

• важелів виключення;

• - опорне кільце важелів виключення;

• муфти включення зчеплення з опірними підшипниками;

• вилки виключення зчеплення;

• приводу

• педалі виключення зчеплення;

• вала;

• важеля вала;

• тяги із сферичною гайкою.

• Принцип дії зчеплення:

• При відпущенні педалі - натискний диск під дією пружин притискає ведучі диски до поверхонь, тертя натискного середнього ведучого диска і маховика.

• Крутний момент передається від колінчастого валу двигуна на первинний вал коробки передач.

• Гасник крутних коливань працює так само, як в зчепленні автомобіля ЗІЛ-131.

• Опорне кільце муфти під дією пружин відходить від муфти виключення зчеплення на величину зазору, рівну 3,6 ± 0,4 мм, забезпечуючи тим самим повноту включення зчеплення. Вказаному зазору відповідає вільний хід педалі 30-40 мм, який регулюється зміною довжини тяги.

• При натисканні на педаль під дією приводу і механізму виключення - натискний диск відходить від маховика, відтягуючи важелі механізму автоматичного регулювання під дією своїх пружин повертаються і відводить середній натискний ведучий диск від маховика, ведені диски звільняються, крутний момент на коробку передач не передається.

22. Призначення, розташування та будова роздавальної коробки автомобіля зил-131?

Роздавальна коробка призначена для:

• збільшення крутного моменту на ведучих колесах автомобіля;

• розподілу крутного моменту між ведучими мостами;

• вмикання і вимикання переднього ведучого моста.

Роздавальні коробки розташовані:- в середній частині рами автомобіля встановлюються на гумових подушках і кріпляться до кронштейнів на поперечині рами болтами.

Будова рк автомобіля зил-131

Тип: механічна, проста, шестеренчаста, 2-х ходова, 2-х ступенева, 3-X вальна, з автоматичним включенням переднього моста при включенні понижаючої передачі і =1,0, і = 2,08. Місткість картера - 3,3 л. Всі шестерні РК - косозубі, постійного зачеплення.

Складається з:

• картера;

• кришки;

• первинного вала;

• вала приводу задніх мостів;

• вала приводу переднього моста;

• муфти включення пониженої передачі;

• муфти включення повишеної(другої) передачі;-

• муфти включення переднього ведучого моста

• механізму керування РК;

• електропневматичного пристрою.