56.(25/4) Вказати призначення пункту технічного обслуговування і ремонту постійного парку (птор).

Пункт технічного обслуговування і ремонту постійного парку призначений для проведення робіт усіх видів КТО і ПР штатних АТ частини відповідно до НТД. Він розміщується на території парку наприкінці ЛТО, як правило, після ПЩТО чи на одному рівні з ним.

До пункту технічного обслуговування і ремонту ставляться такі вимоги:

• устрій і устаткування ПТОР повинні забезпечувати організацію і проведення робіт усіх видів КТО і ПР АТ військової частини відповідно до вимог діючих НТД;

• приміщення ПТОР повинні забезпечувати умови роботи особового складу відповідно до НТД незалежно від пори року і часу доби. При цьому повинні бути витримані вимоги безпеки, протипожежного захисту, промислової санітарії і заходи протидії іноземним технічним розвідкам;

• устаткування ділянок, постів і робочих місць повинне максимально забезпечувати механізацію трудомістких робіт КТО і поточного ремонту ОВТ;

ділянки ПТОР обладнуються спеціалізованими за видами виконуваних робіт, а пости - універсальними і повинні забезпечувати можливість їхнього використання для всіх типів штатних гусеничних і колісних машин військової частини.

57(27/4) Вказати призначення польових парків та їх особливі відмінності.

Постійні парки обладнуються у місцях постійного розташування частини і на полігонах (навчальних центрах, у таборах). Вони являють собою територію з капітальними будівлями і спорудами, розрахованими на тривале їх використання, і в пункті постійної дислокації є складовою частиною військового містечка. При цьому ОВТ розміщується у закритих приміщеннях чи під навісами, а також на майданчиках з надійною огорожею.

Постійний парк розташовується суміжно з казарменою зоною містечка з підвітряного від неї боку. Комунікації парку, як правило, підключаються до діючих комунікацій військового містечка.

58. Вказати порядок утримання машин на короткочасному зберіганні.

Порядок утримання машин на короткочасному зберіганні встановлюється такий:

• паливні баки, картери агрегатів і механізмів заповнені пальним і оливами всесезонних або зимових сортів;

• системи охолодження двигунів утримуються заповненими водою або низькозамерзаючою рідиною з добавкою інгібіторів корозії;

• при температурі навколишнього повітря нижче плюс 5°С вода із системи охолодження зливається; під час переведення техніки на режим літньої експлуатації допускається зливання низькозамерзаючої рідини і води;

• акумуляторні батареї встановлені на машинах, а при температурі повітря нижче мінус 15°С знімаються і зберігаються в акумуляторній (в приміщенні, що опалюється), крім випадків, коли особливими вказівками передбачається їхнє зберігання на машинах;

• колеса і підвіска автомобіля не розвантажені, брезент для укриття і індивідуальний комплект запасних частин інструменту та устаткування, приладдя (ЗІП) зберігається на машині.

Крім того, під час зберігання машин на відкритому майданчику необхідно:

• на склі всередині кабіни установлюються щити із картону або іншого світлонепроникного матеріалу;

• при наявності брезентів для укриття, машини накриваються ними і тоді на скло всередині кабіни щити не встановлюються.

Машини тривалого зберігання розташовуються окремо від інших машин. Порядок доступу до них визначається наказом командира військової частини.

59.