2. Основні тактико-технічні дані парм-1м1.

Кількість одиниць рухомого складу……………………5

Електрозабезпечення:………………………1. Від генераторів потужністю 16 кВт

трьох фазного змінного електричного

струму напругою 230 або 400 В чистоти

50 Гц рухомих майстерень.

2. Від рухомих електростанцій

трьох фазного змінного електричного

струму напругою 230 або 400В частоти

50 Гц.

3. Від стаціонарних промислових

енергосистем напругою 220 або 380 В

частоти 50 Гц.

Встановлена потужність

приймачів електричної енергії , кВт………….. ……………………48,5

Захист особового складу

від ураження електричним

струмом…………………………………………………...автоматичний

Площа, необхіднадля розгортання, км²……………………………~0,1

Час розгортання (згортання), хв………………………………………50

Призначення та обладнання робочих постів майстерні парм-1м1, які розміщуються в наметах

У складі матеріальної частини ПАРМ-1М1 є два однотипні намети П-20, в одному з яких розміщується обладнання поста розбирально-збиральних робіт і поточного ремонту агрегатів, а в другому - обладнання постів мідницьких, бляхарських і вулканізаційних робіт.

Призначення та обладнання робочих постів майстерні парм-1м1, які розміщуються поза наметами

У майстерні ПАРМ-1М1 поза виробничими наметами розміщуються пости мийки машин, змащування і ковальських робіт.

Питання 19. Призначення, характерстика, склад і виробничі можливості рухомої автомобільної майстерні ПАРМ-3М1.

Обладнання відділення призначено для виконання розбирально-збиральних робіт при середньому та поточному ремонті автомобілів і поточному ремонті агрегатів.

При виконанні робіт по ремонту гусеничних транспортерів-тягачів багатоцільового призначення та спеціальних колісних шасі і тягачів повинні використовуватись спеціальні комплекти, які входять в склад обладнання загального користування ПАРМ-3М1.

1. Відділення для виконання розбирально-збиральних робіт при середньому та поточному ремонті автомобілів і поточному ремонті агрегатів Ц21Е. В склад ПАРМ-3М1 входять два відділення Ц21Е, кожне з яких складається з п’яти спеціалізованих по видам робіт постів, оснащених однотипним обладнанням, пристосуваннями та інструментами.

Пости відділення Ц21Е:

• ремонту двигунів

• ремонту коробок передач, роздавальних коробок та карданних валів

• ремонту машин

• ремонту мостів, гальм і рульового керування

2. Відділення деревообробних, обивочних та малярних робіт Ц22Е. Пости:

• верстатних робіт

• ремонту дерев’яних платформ і кузовів-фургонів

• столярних робіт

• оббивних робіт та виготовлення прокладок

• малярних робіт

3. Відділення теплових робіт Ц23Е. Пости:

• ковальських робіт

• газозварних робіт

• електрозварювальних робіт

• бляхарських робіт

• малярних робіт

Питання 20. Призначення, характерстика і основне виробниче обладнання станції ремонтно-зарядної акумуляторної СРЗ-А-М1.

Станція призначена для виконання ремонту та заряду (розряду) стартерних свинцевих акумуляторних батарей в польових умовах.

Обладнання станції дозволяє виконувати наступні роботи:

- визначати технічний стан акумуляторних батарей;

- ремонтувати акумуляторні батареї з частковою, або повним розбиранням та заміною деталей (включаючи паяння пластин в напівблоки та опресування блоків);

- відливання свинцевих деталей, необхідних для ремонту акумуляторних батарей;

- встановити дистильовану воду та електроліт;

- приводити сухозаряджені батареї в робочий стан;

- заряджати акумуляторні батареї при постійних величинах сили зарядного струму, або напруги, а також комбінованим способом та розряджати їх;

- контролювати та регулювати режими заряду (розряду) акумуляторних батарей;

- запитувати електроенергією (перемінним 3-х фазним струмом напругою 220 В), як свої, так і інші споживані з загальною навантаженням та електроустановку до 30 кВт.

Монтаж станції на шасі автомобілю, наявність своєї електросилової установки, зарядного автоматичного пристрою та палатки дають станції вироблену самостійність, тому її можна використовувати окремо від ПАРМ-3М1.

При розгортанні станції у кузові організується два робочих місця для електриків акумуляторників, а в палатці одне робоче місце для акумуляторника.

Основними споживачами електричної енергії є зарядний автоматичний пристрій, два дистилятори електроплитка, електродвигун вентилятора.

Питання 21. Призначення, характерстика і основне виробниче обладнання майстерні перевірки та ремонту автомобільного електрообладнання і приладів системи живлення МЕСП-АТ-М1.

Майстерня МЕСП-АТ-М1 призначена для перевірки, ремонту та регулювання електрообладнання та системи живлення автомобільної техніки в польових умовах.

Технічні дані майстерні МЕСП-АТ-М1

Шасі базового автомобіля………………ЗІЛ-131 без лебідкиектропостачання від пересувних електростанцій з генераторами напруги 230 або 400 В частоти 50 Гц.

Захист особового складу

від ураження електричним

струмом…………………………………………………………… … …Автоматичний

Встановлена потужність приймачів

Електричної енергії, кВт…………… ………………………………7,1

Потужність, що споживається з урахуванням

неодночасності роботи приймачів

електроенергії, кВт…………………… …………………………2,79

Проходження у залізничний габарит “ 02-ВМ” проходить при тиску повітря в шинах 0,5 кгс/см², а при знятій і закріпленій у горизонтальному положені трубі опалювально-вентиляційного пристрою.

Кількість особового складу, який перевозиться…………………………………………..3

Число робочих місць у кузові………………………………………………………………3

Час розгортання ( згортання) майстерні силами трьох чоловік, хв. 10

Габаритні та масові дані майстерні:

Габаритні розміри, мм……………………………………КМ 131 К 131

Довжина………………………………………………….7310 7330

Ширина ( по відбійному брусу)……….………………..2450 2400

Висота ( в похідному положені)………………………..3250 3380

Маса майстерні в спорядженому стані

( з особовим складом у кабіні – 3 чол.), кг……..………..9550 9350