Виконати ремонт автомобільної камери самовулканізуючими матеріалами аптечки арш-10. Ремонт камери способом приклеювання заплати з допомогою клею.

№ з/п

Зміст роботи

Інструмент і приспосіблення

1.

Пошкоджену камеру оглянути зовні, знайти пошкодження і помітити це місце крейдою, або заповнити повітрям пошкоджену камеру під тиском 1,5 м ², опустити її у ванну з водою, знайти місце пошкодження і помітити крейдою.

• компресор;

• манометр;

• ванна з водою;

• крейда;

• ганчір’я.

2.

Підготувати камеру до ремонту.Підготовка камери до ремонту включає: зняття заплати, яка накладена холодним способом шляхом нагрівання на вулканізаційній плиті на протязі 2-3 хв. І вирізання пошкодженного місця. В пошкоджених місцях краї розривів закруглюють ножницями. Якщо пошкоджені участки мають великі розміри, то вирізають сектор камери. При пошкодженні камери в місті установки вентиля цей участок для постановки заплати, а для вентиля пробивають отвір в іншому місці. В місцях проколів камеру не вирізають.

- ножниці.

3.

Зашоректувати пошкоджене місце ( шореткування проводиться шліфовальним кругом, або нождачним папером на ширину 20-25 мм по усьому периметру вирізки. Місце для установки вентиля шореткують навколо пробитого отвору на площі, декілька більшої розміру фланця. У кінці вставляємого сектору шороткують внутрішню поверхню, а у камери зовнішню на ширину 50-60 мм. Місця проколів шореткують на участку діаметром 15-20 мм. Зашоретковані місця очищають від пилу, освіжають бензином і просушують на протязі 20-30 хв.)

• нождачний папір;

• лінійка;

• крейда.

4.

Підготувати ремонтний матеріал ( при проколах і незначних розривах, розміром до 30 мм, в якості ремонтного матеріалу використовують сиру камерну гуму. При більших розривах заплати виготовляються із пригодних частин утильних камер і шореткують їх внутрішню сторону. Розміри заплати повинні бути на 20-30 мм більше вирізки і не досягати межі шореткування на 2-3 мм. Для проколу

Накладають заплату із сирої гуми з діаметром 15-20 мм.

Для заміни пошкоджених частин камери довжиною більше 500 мм заготовляють із старих камер того же розміру сектору; їх довжина повинна бути на 80-100 мм більше видаляємої частини камери. Фланці кріплення вентиля вирізають із старої камерної гуми і нового чефера і збирають в місці на гумовому клею).

5.

Намазати клеєм пошкоджене місце на камері і заплату, якщо вона виготовлена із камерної гуми:

• перший раз – клеєм малої концентрації і ( у співвідношенні сирої камерної гуми) і бензину, по масі 1:8 і просушити при температурі 20-30 ºС на протязі 20 хв.;

• другий раз – клеєм більшої концентрації ( у співвідношенні сирої камерної гуми і бензину по масі 1:5) і просішити при температурі 20-30ºС на протязі 20 хв.

• клей малої концентрації;

• клей більшої концентрації.

6.

Накласти заплату і прикатати її роликом від середини до країв.

- ролик.

7.

Обробити камеру ( зрізати краї заплати і стиків за підлице з поверхнею камери, з зшліфовувати напливи, задирки і інші нерівності).

• ніж;

• рашпіль.

8.

Відремонтовану камеру заповнити повітрям під тиском 1,5 м², опустити у ванну з водою і перевірити якість ремонту.

• компресор;

• манометр;

• ванна з водою.

9.

Привести в порядок учбове місце і доповісти про виконанну роботу викладачу ( майстру).

10.

Здати інструменти та приспосіблення майстру.