3.1.3 Автомобільний транспорт
Автомобільний транспорт широко використовується при перевезеннях нафтопродуктів з розподільних нафтобаз на АЗС, або споживачеві. Цей вид транспорту найефективніше використовується в районах, в які неможливо доставити нафтопродукти залізницею, або водним шляхом.
Автоцистерни, в яких перевозять нафтопродукти, оснащені комплектом такого обладнання: патрубком для наливання нафтопродукту, дихальним клапаном, стрижньовим покажчиком рівня, клиновим засувом для зливання палива, двома шлангами з наконечниками, і насосами з механічним приводом.
Об’єм окремих автоцистерн досягає 30 м3 і більше. Усередині цистерни встановлені поперечні і поздовжні хвилерізи, для зменшення сили ударної хвилі рідини під час руху автомобіля.
Для забезпечення пожежної безпеки на автоцистернах встановлені вогнегасники та пристрої для заземлення цистерн і шлангів для відведення статичної електрики, яка може утворитися при наливанні і зливання нафтопродуктів.
На рис. 3.5 показано загальний вигляд автоцистерни для транспортування зрідженого газу об’ємом 48 м3.
Рисунок 3.5 – Загальний вигляд автоцистерни для транспортування пропану
Для заправки паливом автотранспортних машин, які функціонують на віддалі від нафтобаз і заправних станцій, а також сільськогосподарських машин і літаків, застосовують спеціальні автоцистерни, обладнані комплектом насосно-роздавальних пристроїв. Такі автоцистерни називаються заправниками паливом.
Обладнання заправника паливом приводить у дію водій з кабіни керування, в якій передбачені важелі вмикання насоса, засуви і вентилі, необхідні для виконання операцій приймання, роздачі і перекачування палива, а також контрольно-вимірювальні прилади. Цистерни заправника паливом виготовляють об’ємом 4...16 м3.
На рис. 3.6 показано загальний вигляд циліндричної цистерни місткістю 29,51 м3 із нержавіючої сталі для транспортування бітуму.
Автотранспортом здійснюється також перевезення нафтопродуктів у контейнерах і в дрібній тарі.
Контейнери – металеві або еластичні гумовотканинні резервуари об’ємами 2,5 і 4 м3 (є гумовотканинні резервуари об’ємом до 20 м3), в яких нафтопродукти підвозяться споживачеві без перекачування в стаціонарні сховища.
Рисунок 3.6 – Загальний вигляд цистерни для транспортування бітуму
Після прибуття до місця призначення контейнери вивантажують з машин за допомогою кранів. Особливість контейнерних перевезень полягає в тому, що цистерни не закріплюються за автомашиною, а поперемінно можуть служити транспортною посудиною і тимчасовим сховищем. Такі перевезення досить зручні для віддалених від транспортних магістралей районів, і при організації польових пересувних складів.
Недавно з’явилися багато модифікацій, для транспортування різних типів рідин (хімічних продуктів, нафтопродуктів та інших рідин), танк-контейнери місткістю 24 м3 (рис. 3.7).
Рисунок 3.7 – Загальний вигляд танк-контейнера
З дрібної тари найпоширеніші бочки, бідони. Останнім часом з’явилися посудини кубічні (різної місткості).
Бочки зручні в експлуатації і їх широко застосовують для доставлення нафтопродуктів з нафтобаз споживачеві (рис. 3.8). В окремих випадках доставка нафтопродуктів в бочках – єдиний спосіб задоволення потреб віддалених районів, що не мають залізничних і водних сполучень.
а б в г
Рисунок 3.8 – Металеві і поліетиленові бочки:
а – металеві бочки з корками; б – металеві бочки зі знімною кришкою; в – поліетиленові бочки з двома корками;
г – пластикові бочки з кришкою з гвинтом
Розрізняють два основні типи бочок: металеві об’ємом 0,03...0,2 м3 (для транспортування рідкого палива) і поліетиленові – об’ємом до 0,24 м3, використовувані, в основному, під органічні розчинники, побутову хімію і лакофарбові матеріали.
Бідони та каністри застосовують переважно двох типів: металеві і пластикові (рис. 3.9). Металеві бідони об’ємом 0,03...0,06 м3 (для перевезення бензину) виготовляють з білої жерсті прямокутної і циліндричної форми. Високоякісні каністри (з пневматичного поліетилену) стійкого до ультрафіолетового проміння, виготовляють об’ємом до 0,06 м3. Каністри повністю піддаються повторній переробці і не шкідливі для навколишнього середовища.
Рисунок 3.9 – Металеві і поліетиленові бідони і каністри
Посудини кубічні призначені для транспортування і зберігання рідких хімічних і харчових продуктів, у тому числі: ізопропилового спирту, кислот, лугів, рослинної оливи, оцтової кислоти, 96% -го питного етилового спирту і інших продуктів.
На рис. 3.10 показано посудину кубічну місткістю 1 м3, призначену для перевезення і зберігання легкозаймистих речовин, з температурою спалахування нижче 61 °С, у тому числі: ацетону, бензину, гасу та інших продуктів.
Рисунок 3.10 – Загальний вигляд посудини кубічної
Для перевезення рідких нафтобітумів, а також мастил, застосовують металеві гофровані барабани, або мішки з обгортувального паперу. Все більшого застосування набуває поліетиленова тара.
Для наливання світлих нафтопродуктів в автоцистерни, бочки, бідони та іншу дрібну тару, споруджують пристрої наливання.
Оливи відпускають у розфасованому вигляді. Налив в автоцистерни здійснюється наливними пристроями – естакадами і колонками. Наливання нафтопродуктів у бочки, бідони і іншу тару проводиться в спеціальних розливних приміщеннях, обладнаних роздавальними пристроями.
Заправку нафтопродуктів в автотранспорт проводять на автозаправних станціях (АЗС), що розташовуються біля нафтобаз, або на автотранспортних магістралях. Резервуари при цьому заповнюються за допомогою трубопроводу, прокладеного від нафтобази, або за допомогою автоцистерн. Залежно від призначення і місця розташування автозаправні станції поділяються на: міські, дорожні, паркові, сільські, пересувні. Міські АЗС розташовують на міських магістралях, площах і в районах великих автобаз та стоянок автотранспорту. Сільські АЗС розміщують, зазвичай, в районних центрах, а дорожні – на основних авто-магістралях. Пересувні заправні станції тимчасово розміщують на автомобільних дорогах, у місцях скупчення автомобілів, на будівельних майданчиках, в польових станах, на туристських маршрутах, у передмістях тощо. Катери і моторні човни заправляють як пересувні автозаправні станції, так і плавучі, обладнані на катерах.