5. НепотопляемостЬ
5.1. Общие понятия
Непотопляемость – это способность судна сохранять плавучесть при затоплении его отсеков. Непотопляемость судна обеспечивается запасом плавучести, который используется путем подразделения корпуса на отсеки водонепроницаемыми переборками и платформами, ограничивающими распространение воды в подводной его части.
Помимо сохранения судна на плаву необходимо также, чтобы оно обладало остойчивостью и минимально допустимыми другими мореходными качествами. Поэтому к посадке и остойчивости судна после затопления отсеков (аварийной посадке и аварийной остойчивости) предъявляются определенные требования.
Так как гибель судна вследствие опрокидывания есть процесс значительно более быстротечный нежели его потопление, всегда следует стремиться к тому, чтобы в аварийном состоянии судно не теряло остойчивости прежде, чем полностью не будет израсходован запас плавучести.
Степень
непотопляемости судна определяется
числом отсеков, затопление которых
судно выдерживает. Если судно удовлетворяет
Правилам Регистра Судоходства в части
деления на отсеки, то к символу класса
добавляется один из знаков
,
или
,
который обозначает число смежных
отсеков, при затоплении которых судно
остается на плаву в удовлетворительном
состоянии равновесия.
В процессе эксплуатации судна род перевозимого груза, его количество и распределение по грузовым помещениям меняются в широких пределах. Это приводит к тому, что аварийные посадка и остойчивость при затоплении одного и того же отсека в разных случаях могут быть также различными. В связи с этим судоводители должны оценивать аварийное состояние своего судна при возможных повреждениях корпуса для каждого рейса. Эта оценка должна производиться до выхода в рейс с тем, чтобы в аварийных случаях решение о действиях команды могло основываться на заранее известных данных по состоянию судна. В практике мореплавания было много примеров, когда мероприятия, осуществляемые судоводителями, не соответствовали аварийному состоянию судна, что приводило к его гибели.
5.2. Категории затапливаемых отсеков
Затапливаемые отсеки, под которыми мы будем понимать любые помещения судна, ограниченные непроницаемыми поверхностями, в зависимости от характера затопления подразделяются на три основных категории.
Отсеки первой категории – это отсеки, затапливаемые полностью без образования воздушных подушек. Типичным примером такого случая является затопление междудонной цистерны или диптанка, ограниченного платформой, расположенной ниже ватерлинии.
Отсеки второй категории – это отсеки, затопленные частично, имеющие свободную поверхность, но не сообщающиеся с забортной водой. Примером может служить отсек, затапливаемый преднамеренно для выравнивания посадки или отсек, частично затопленный благодаря фильтрации воды из аварийного отсека.
Отсеки третьей категории – это отсеки, затопленные частично и сообщающиеся с забортной водой. В этом случае уровень воды в отсеке совпадает с уровнем забортной воды. Если же над поверхностью воды в отсеке образуется воздушная подушка, то уровень воды в отсеке будет отличаться от забортного уровня. Такой случай выделяют в отсек четвертой категории.
По мере изменения посадки судна затопленные отсеки могут переходить из одной категории в другую. Так, при погружении судна отсек третьей категории может заполниться полностью и перейти в отсек первой категории; при спрямлении судна может наблюдаться обратный переход.