Низкоскоростная шина gmlan (однопроводная, 33 кБ/с)
Низкоскоростная шина используется в линиях ручного управления, где время отклика должно составлять 100-200 мс. Для выхода низкоскоростной шины GMLAN из режима ожидания используется сигнал напряжением 12 В, после чего шина переключается на 0-5 В. Переключение с 0 В на 5 В для двоичной системы означает переключение с 0 на 1.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Диагностические приборы (сканеры)
Для подключения к бортовой шине последовательной передачи данных используется прибор
Tech-2.
Для подключения к сети GMLAN необходимо использовать переходник под названием
CANdi.
Рис.53. Диагностический прибор Tech-2
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Питание системы управления
Для осуществления функций наблюдения и управления системой управления двигателя блок РСМ должен получать питание. Блок РСМ получает питание непосредственно от аккумуляторной батареи и от источника в цепи выключателя зажигания.
Для нормальной работы системы управления двигателем важное значение имеет состояние цепи «массы» РСМ. Поэтому РСМ связан с «массой» двигателя не менее чем двумя цепями. Поскольку цепи питания и «массы» РСМ имеют столь большое значение, при проведении диагностики может понадобиться их проверка. Для проверки рекомендуется использовать высокоомный цифровой тестер, например J-39200. Всегда проверяйте достаточность напряжения питания РСМ от выключателя зажигания, достаточность напряжения питания памяти. Включив зажигание, при включённом блоке РСМ, проверяйте падение напряжения в цепи «массы» блока, чтобы иметь представление о допустимости сопротивления в этой цепи. Нормальная величина падения напряжения в цепи «массы» РСМ не должна превышать 500 мВ.
Рис.54.Типичные цепи питания и «массы» РСМ
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________