Контроллер дроссельной заслонки

(Throttle Actuator Control- ТАС)

На некоторых автомобилях используемый контроллер привода дроссельной заслонкой ТАС является "центром управления" электронной системы дроссельной заслонки. Контроллер TAC и блок PCM связаны выделенной последовательной линией Class 3 с резервированием (высокоскоростная шина UART). Контроллер ТАС и блок РСМ отслеживают текущее поло-жение дроссельной заслонки и сравнивают его с задаваемым. Это возможно благодаря одновременному слежению за положением педали акселератора и дроссельной заслонки. Расхождение между двумя сигналами положения не должно превышать строго опреденной величины. Контролер ТАС, кроме того, следит за исправной работой отдельных цепей дат-чика ДПЗ и АРР.

Охранные системы

Многие автомобили в настоящее время оснащаются персонифицированными противоугон-ными системами (PASSKey), которые предотвращают несанкционированный запуск двига-теля. К настоящему времени используются три системы:

• PASSKey II

• PASSKey III

• PASSLock

Эти системы различны и существуют отдельно от систем типа "Content Theft", которые ведут

наблюдение за положением цилиндров в дверных замках на предмет несанкционированного

отпирания. Эта система подаёт звуковой и световой тревожные сигналы при обнаружении попытки несанкционированного отпирания. Кроме того, система "Content Theft" может управлять прерыванием реле стартера, осуществляя противоугонную функцию. Если автомобиль оснащён и системой "Content Theft" и системой "PASSKey", то прерывание реле

стартера вероятнее всего будет оставлено за системой "PASSKey".

Система "PASSKey II" использует заложенное в ключ сопротивление, которое распознаётся

контроллером системы. Контроллер должен убедиться в правильности значения сопротивления прежде, чем сообщить блоку РСМ, что можно включать подачу топлива.

Система "PASSKey III" пользуется встроенным в ключ приемо-передатчиком (по внешнему виду ключа его наличие установить нельзя), который опрашивается контроллером системы на предмет истинности полномочий ключа.

Система "PASSLock", используемая на автомобилях семейства J и N, оснащена контроллером, который следит за поворотом цилиндра в замке зажигания. Если проворачивать цилиндр в замке зажигания не штатным ключом, то контроллер не подтвердит блоку РСМ своего согласия на запуск. Блок РСМ в такой ситуации перекрывает подачу топлива.

В каждом случае существует связь между контроллером противоугонной системы и блоком

РСМ. Если РСМ не получает одобрения от контроллера противоугонной системы, то он не

отдаст команды на подачу топлива.

Об этих системах важно не забывать при замене блоков РСМ или ВСМ, потому при замене блоков обязательно надо выполнить операцию программирования, при которой все блоки обмениваются служебной информацией, необходимой для нормальной работы.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________