Pass Last Test (последняя проверка не выявила неисправность) и Fail Last Test(последняя проверка выявила неисправность)

Использование сообщений “Pass Last Test” (последняя проверка не выявила неисправность) и “Fail Last Test” (последняя проверка выявила неисправность) при выполнении поиска неисправности является свидетельством того, что специалист понимает, как проводится самодиагностика. Когда блок РСМ проверяет внешнюю цепь управления (выход), он сравнивает измеренные значения параметров (напряжение, сила тока, сопротивление) с ожидаемыми значениями.

Если измеренное значение отличается от ожидаемого, то РСМ констатирует, что последняя

проверка выявила неисправность. Однако некоторые виды неисправности не приводят к отклонению измеряемых значений от ожидаемых (во время работы проверяемого контура) и РСМ констатирует, что последняя проверка не выявила неисправность. Это не значит, что неисправность самоликвидировалась – это лишь значит, что измеряемое значение соответствует ожиданиям РСМ.

Блок РСМ управляет многими электромагнитами, замыкая цепь «массы». Напряжение в цепи

«массы» электромагнита блок РСМ использует для диагностики его состояния. При штатной работе напряжение в цепи «массы» включённого электромагнита имеет низкое значение и высокое – когда электромагнит выключен. Если в цепи электромагнита имеется обрыв, то напряжение на контактах РСМ будет всегда равно нулю. Однако блок РСМ может определить наличие неисправности только тогда, когда

электромагниту подаётся команда выключения, поскольку ожидаемое значение напряжения является высоким. Следовательно, если РСМ проводит проверку электромагнита после подачи команды на его включение, то результат проверки будет положительным (электромагнит выдержал последнюю проверку). Если РСМ проводит проверку после выключения электромагнита, то результат проверки будет отрицательным (электромагнит не выдержал последнюю проверку).

Использование данных дневника неисправностей и стоп кадра при проведении диагностики

Основное назначение стоп-кадра и дневника неисправностей является сохранение значений параметров на момент регистрации неисправности («фотография» момента события).

Из стоп-кадра и из дневника неисправностей можно извлекать значения параметров, имеющие отклонения от нормы. Стоп-кадр имеет более ограниченные возможности, поскольку сохраняет только параметры, связанные с кодами типа А и В и не обновляет их при повторении неисправности. Стоп-кадр наиболее полезен, когда в дневнике неисправностей нет страницы для данного кода. Это случается только в том случае, если все страницы дневника неисправностей заполнены по поводу других кодов неисправностей.

Дневник неисправностей особенно полезен в качестве источника самых свежих значений

параметров, которые сопутствуют коду неисправности, поскольку страницы дневника обновляются при каждой новой регистрации кода. Страница дневника будет также заполнена при регистрации кода типа B в первом цикле проверки или в идущем не подряд цикле.

Кроме того, стоп-кадр и дневник неисправностей содержат данные, которые могут помочь в

определении момента регистрации кода неисправности:

• Пробег с момента первой регистрации

• Пробег с момента последней регистрации

• Количество поездок, в которых была регистрация

• Количество поездок, в которых данный код не регистрировался

• Количество поездок, в которых проверка по данному коду не проводилась

Пробег может помочь определить, как долго существует неисправность, и когда примерно произошла его последняя регистрация. Счётчик поездок помогает определить, как часто проверка по данному коду подтверждала или не подтверждала существование неисправности. Чем чаще проверка по коду не подтверждает наличие неисправности, тем важнее возможность воспроизведения условий, при которых произошел отказ.