Программирование

В 1993 году было начато использование новой Системы сервисного программирования (SPS). Эта система позволила сотрудникам сервиса обновлять данные, хранимые в блоке РСМ или в блоке PCM (главный бортовой контроллер). Та часть блока PCM/PCM, в которой содержатся данные калибровки для определённого сочетания автомобиль-двигатель, называется EEPROM (электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство). EEPROM является сокращением от Electrically Erasable Programmable Read Only Memory. EEPROM с точки зрения схемотехники представляет микросхему памяти. Суть в том, что РСМ содержит персональные данные для конкретного автомобиля, что позволяет оптимизировать параметры движения, управляемость и экологические показатели. Иногда данные в EEPROM обновляются с целью изменения параметров работы двигателя. Например, калибровочные данные в EEPROM могут быть изменены для коррекции угла опережения зажигания, чтобы выйти из зоны, где велика вероятность детонации или для повышения устойчивости холостого хода. До внедрения системы SPS обновление данных в блоке РСМ производилось просто заменой микросхемы памяти- EEPROM. При возникновении необходимости замены блока РСМ, одновременно с программированием EEPROM необходимо перенести на новый РСМ калибратор датчика детонации. Относительная простота обновления данных привела к расширенному использованию продаваемых карт EEPROM, предназначенных для повышения динамики автомобиля. Однако использование таких "форсирующих карт" часто приводят к тому, что экологические параметры автомобиля выходят за пределы Федеральных стандартов. В таких случаях продаваемые карты считаются фальсифицированной продукцией.

В 1996 было введено правило, по которому все компоненты систем экологической защиты должны быть защищены от использования фальсифицированной продукции. Специальная микросхема памяти ( флеш-память) впаивается на место и становится частью блока РСМ. Обновление данных в флеш-памяти производится при помощи программирования.

Флэш-программирование означает загрузку данных с диска в терминале Techline в установленный на автомобиле блок РСМ. Система устроена таким образом, что требуется проведение процедур верификации автомобиля для исключения возможности изменения данных в флеш-памяти применение, которых может повлечь ухудшение экологических свойств автомобиля. Напомним, что процесс обновления данных в флеш-памяти возможен только при подключении к теминалу специального электронного ключа, который выдается только официальным дилерам .

Известно три основных приёма обновления содержания флэш-памяти.

Непосредственное программирование

(Pass-Thru Programming)

Это наиболее простой способ, поскольку требует наименьшего количества действий.

• Присоедините терминал Techline к бортовому диагностическому разъёму.

• Выполняйте указания, появляющиеся на экране терминала.

Дистанционное программирование

(Remote Programming)

При дистанционном программировании данные с терминала Techline переносятся на

автомобиль при помощи диагностического прибора.

• Присоедините сканер к бортовому диагностическому разъёму.

• Введите в сканер информацию об автомобиле.

• Отсоедините сканер от диагностического разъёма и присоедините его к терминалу

Techline.

• Загрузите информацию об автомобиле на CD-ROM в терминале.

• Загрузите новые данные из терминала в сканер.

• Снова присоедините сканер к диагностическому разъёму и завершите процесс

программирования.

Для дистанционного программирования могут использоваться все терминалы Techline, если в качестве промежуточного носителя используется сканер.