2. Обслуживание туристов на железнодорожном транспорте. Специальные поезда и маршруты

Отдельные ж/д маршруты получили всемирную известность и пользуются особой популярностью в целях туризма. В первую очередь международный маршрут Orient Express – Восточный экспресс. Регулярное движение по первоклассной ж/д экспресс - линии Париж-Стамбул было открыто в 1883 г. В течение многих лет обслуживание в Восточном экспрессе было столь роскошным, что он был известен как король поездов и поезд королей. После II Мировой войны регулярное движение было восстановлено. Аналогичный экспресс курсирует между Лондоном и Венецией. Скорость движения таких поездов 300 км/ч. С 1980 г. «Восточный экспресс» восстановлен в своем первоначальном ретро-стиле. В Австралии организован специальный экспресс повышенной комфортности Indian Pacific. Поезд пересекает страну с востока на запад от Сиднея до Перта, активно используется в туристских целях.

Из Парижа в Лондон курсирует фирменный поезд «Золотая стрела».В ЮАР известность получил регулярный рейсовый маршрут, следующий через всю страну – Blue Train. Этот маршрут освоен в 1927 г. Поезд не является скоростным (110 км/ч) и широко используется для туристических целей. В США существует аналог «Восточного Экспресса», который курсирует между Вашингтоном и Чикаго. В Испании популярен «Андалузский экспресс». Железные дороги также активно используются в тематических и национальных природных парках для обзорных и развлекательных поездок. В Канаде предлагаются туры по Скалистым горам. Одновременно предлагаются туристам свадебные путешествия и пикник на природе. В Норвегии популярны туристические маршруты с осмотром самых больших и красивых фьордов в мире именно из специального поезда. В Мексике туристские поезда используются для организации маршрутов в горы. Этот уникальный тур называется «Дорога в мексиканское поднебесье».

В России особой популярностью пользуется ж/д приграничный туризм с Финляндией. Сейчас в Хельсинки можно доехать тремя фирменными скорыми поездами: «Лев Толстой» (из Москвы), «Репин» и «Сибелиус» (из Питера). В вагонах-ресторанах данных поездов большой выбор блюд и российских деликатесов. В составе данных поездов имеется вагон бизнесс-класса на 10 пассажиров, в котором обеспечены все условия для комфортной работы и отдыха деловых людей. По заявке пассажиров к поезду прицепляется специальный вагон для перевозки автомобилей.

Правовые основы обслуживания туристов ж\д транспортом

В РФ ж/д перевозки регулируются Законом РФ «О Федеральном ж/д транспорте», а также «Транспортным уставом железных дорог РФ» и «Правилами перевозки пассажиров и почты».

Общие правила перевозки пассажиров в международном сообщении, в том числе и ж/д транспортом, регламентируются межправительственными соглашениями в рамках «Международной конвенции по контракту на путешествие», «Конвенция и статус о свободе транзита», «Бернской конвенцией» и т.д. Перевозка туристов в рамках СНГ регулируются межправительственными соглашениями, а также рекомендательным законодательным актом «Об основных принципах сотрудничества государств-участников СНГ в области туризма».

Билеты, тарифы, льготы

В стоимость билета включаются:

- «плацкарта» - право на спальное место в поезде;

- право перевозки багажа;

- страховка;

- комиссионный сбор за услуги кассы по предварительной продаже (заказу) билетов;

- местные сборы.

Железная дорога предоставляет пассажиру ряд льгот:

- бесплатную перевозку багажа весом до 36 кг;

- бесплатную перевозку одного ребенка до 5 лет, если он не занимает отдельного места;

- льготные тарифы на детей до 12 лет;

- сезонные льготные тарифы.

При возврате неиспользованного билета пассажир имеет право:

- не позднее, чем за 15 ч до отправления поезда получить обратно стоимость проезда, состоящую из стоимости билета и стоимости плацкарты;

- менее чем за 15 часов, но не позднее, чем за 4 ч до отправления поезда получить стоимость билета и 50 % стоимости плацкарты;

- менее, чем за 4 часа до отправления получить стоимость билета. Стоимость плацкарты не выплачивается.

В РФ только за 1997 г. на Октябрьской ж/д было обнаружено 1, 25 млн безбилетников, которые уплатили штраф 1, 4 млн рублей.

Подвижной состав пассажирского транспорта в России

Поезда дальнего следования формируются, в среднем, из 13-17 вагонов, с 36 спальными местами, включая 2-3 вагона-ресторана. Обычно вагоны рестораны ставятся под номерами 3, 8, 13.

В РФ поезда № 1-156 - скорые; № 157-170 - скоростные; № 170-699 - пассажирские.

Вокзалы

Это комплекс зданий и сооружений, специально предназначенных и надлежаще оборудованных для обслуживания поездов и пассажиров.

Вокзал содержит собственно здание вокзала с залами ожидания, билетными кассами, пунктами питания, багажными службами, служебными помещениями, крытыми или открытыми платформами, вокзальными переходами. Вокзал (здание) может иметь боковое положение относительно путей, островное – здание располагается между путями, тупиковое.

Крупные ж\д вокзалы имеют огромную пропускную способность – до 20 млн пассажиров в год и более.