3.6. Принципы и факторы размещения предприятий машиностроения

В условиях жесткой конкуренции, когда развитие предприятия зависит от множества факторов, изучение особенностей размеще­ния предприятий различных отраслей позволяет существенно повы­сить эффективность их производства за счет выявления и использо­вания резервов, связанных со спецификой функционирования и развития предприятий в разных географических условиях.

Размещение промышленности является формой общественного разделения труда, которая выражается в пространственном распре­делении промышленных предприятий и производства на террито­рии экономического района, республики или страны в целом.

Размещение предприятий различных отраслей должно происхо­дить в соответствии с научно обоснованными принципами размеще­ния промышленности, представляющими собой исходные научные положения, которыми руководствуется государство в экономиче­ской политике в области планомерного размещения производитель­ных сил.

Существуют следующие принципы размещения промышлен­ности:

• приближение промышленности к источникам сырья и более равномерное размещение производства по территории стра­ны позволяет избежать чрезмерно дальних перевозок сырья, топлива, материалов и готовой продукции к местам их по­требления;

• рациональное территориальное разделение труда с целью наиболее эффективной специализации отдельных экономиче­ских районов по отраслям промышленности и создание территориально-производственных комплексов;

• международное разделение труда на основе экономической интеграции. С развитием мировой системы хозяйства этот принцип приобретает все большее значение в размещении промышленности, как во всей системе, так и в каждой из вхо­дящих в нее стран.

Кроме принципов размещения промышленности решающим фактором строительства новых производств является учет таких факторов, как:

1. природно-экономические факторы (сырьевой фактор, геогра­фическая среда, трудовые ресурсы, плотность потребления);

2. технико-экономические факторы (научно-технический прогресс и рациональные формы организации производства, комплекс­ная автоматизация и механизация).

Отдельные производства внутри отраслей могут иметь особен­ности в размещении. Так, сборочные предприятия целесообразно размещать в районах потребления их продукции, централизованные заготовительные производства — в районах, близких к источникам сырья, комплектующие производства — в районах, обеспеченных трудовыми ресурсами, с учетом расположения соответствующих ма­шиностроительных производств. Предприятия по ремонту металли­ческих изделий, сварных конструкций, которые характеризуются низкой трудоемкостью, фондоемкостью, электро- и энергоемкостью

сравнительно невысокой технической культурой производст­ва, размещаются повсеместно.

И холе становления отрасли машиностроения в отечественном народном хозяйстве обозначились следующие соотношения отрас­лей машиностроения и районов их размещения.

Подъемно-транспортное машиностроение сосредоточено в Цен­тральном районе (Узловской завод), на Дальнем Востоке (Бурейск, Комсомольск-на-Амуре) и во многих других городах. Стационарные и ленточные конвейеры — в Волго-Вятском, Центральном, Уральском районах.

Тепловозостроение, вагоностроение и путевое машиностроение.

Магистральные тепловозы производятся на одном из старейших машиностроительных заводов — Коломенском, маневровые про­мышленные тепловозы — в основном в Центральном районе (Брянск, Калуга, Люди ново, Муром) и на Урале. Грузовое вагоностроение сконцентрировано в Западной Сибири (Новоалтайск), в Восточной Сибири (Абакан). Пассажирские вагоны производят Тверской, Демиховский и Санкт-Петербургский заводы. Путевые машины и механизмы (укладочные, рельсосварочные, снегоочистительные и др.) изготовляются пока в недостаточном количестве и ассортименте, их производство сосредоточено в городах европейской части России — в Калуге, Туле, Вятке, Саратове, Энгельсе, Армавире, Тихорецке. Турбостроение, поставляющее для энергети­ки паровые, газовые и гидравлические турбины, представлено в первую очередь производственными объединениям и «Санкт-Петер­бургский металлический завод», «Санкт-Петербургский завод тур­бинных лопаток». Екатеринбургский турбомоторный завод, «Дальэнергомаш» (Хабаровск).

Полиграфическое машиностроение имеет наименьший объем то­варной продукции в отрасли. Производство сосредоточено исклю­чительно в европейской части страны — в Санкт-Петербурге, Моск­ве, Рыбинске.

Электротехническое машиностроение зависит от наличия квали­фицированных кадров, специализированных научно-исследователь­ских организаций и крупных потребителей. В настоящее время ос­новными регионами электротехнического машиностроения являют­ся Центральный, Северо-Западный и Западно-Сибирский районы. Старейшими являются такие предприятия, как московский электро­завод имени В. В. Куйбышева, санкт-петербургский «Электросила», екатеринбургский «Уралэлектроаппарат» и новосибирский транс­форматорный завод.

Станкоинструментальная промышленность включает производст­во металлорежущих станков, кузнечнопрессового оборудования, деревообрабатывающего оборудования, металлообрабатывающего инструмента, централизованный ремонт металлообрабатывающего оборудования. Заводы стан кои метру ментальной промышленности размешены в основных машиностроительных районах. Средний размер предприятий сравнительно невелик. Крупными центрами станкоинструментальной промышленности являются Москва (завод токарных станков и роботизированных комплексов «Красный про­летарий»), Санкт-Петербург, Иваново, Саратов, Рязань, Нижний Новгород. Новосибирск, Оренбург, Иркутск и др.

Машиностроение для легкой и пищевой промышленности. Основ­ным фактором размещения является близость к потребителю, по­этому подавляющее большинство заводов и более 90 % объема вы­пуска товарной продукции размешены в европейской зоне (главным образом Центральный, Волго-Вятский, Северо-Западный и По­волжский районы).

Авиационная промышленность. Современные пассажирские и грузовые самолеты производятся в Москве, Смоленске, Воронеже, Таганроге, Казани, Ульяновске, Самаре, Саратове, Омске, Новоси­бирске. В Москве, Ростове-на-Дону, Казани и Улан-Удэ производят вертолеты.

Ракетно-космическая промышленность (Москва, Омск, Красно­ярск и др.) выпускает орбитальные космические корабли, ракеты для вывода спутников, грузовых и обитаемых кораблей и корабли многоразового использования типа «Буран», сочетает высокие тех­нологии с широкой межотраслевой комплексностью производства. На долю России приходится 85 % мощностей ракетно-космического комплекса бывшего СССР.

Автомобильная промышленность. Подавляющая часть производ­ства сосредоточена в старопромышленных районах европейской части России с высокой концентрацией перевозок и наличием крупных транспортных узлов. В отрасли велик уровень производст­венной концентрации. Более 1/3 товарной продукции, основных производственных фондов и персонала приходится на предприятия с численностью работающих более 10 тыс. человек, составляющих лишь 11 % от общего числа.

Сельскохозяйственное и тракторное машиностроение. Основные мощности сельскохозяйственного и факторного машиностроения расположены главным образом в Северо-кавказском, Поволжском, Западно-сибирском, Уральском, Центральном, Центрально-Черноземном

и Волго-Вятском районах. Это соответствует размещению и специализации сельского хозяйства. Производство зерноуборочных комбайнов сосредоточено на заводе «Ростсельмаш», на краснояр­ском и таганрогском заводах, картофелеуборочных — в Рязани, льноуборочных — в Бежецке. Различные типы тракторов выпуска­ются во Владимире, Липецке, Санкт-Петербурге, Волгограде, Руб­цовске, Петрозаводске, Барнауле, Брянске и Чебоксарах.

Судостроительная промышленность. Крупнейший район морского судостроения сложился на Балтийском море, где находится важ­нейший его центр — Санкт-Петербург с рядом заводов («Северная верфь», Балтийский, Адмиралтейский, Канонерский, Невский). Имеются судостроительные и судоремонтные заводы в Выборге и Калининграде. На Дальнем Востоке центрами судоремонта являют­ся Владивосток и Петропавловск-Камчатский.

Выбор места (площадки) для строительства крупного предпри­ятия, а тем более промышленного комбината или комплекса отно­сится к весьма сложным проектным вопросам, требующим специ­альных изысканий и многовариантных расчетов.

Контрольные вопросы

1. Раскройте сущность концентрации производства, назовите ее преи­мущества и недостатки.

2. Назовите формы и показатели концентрации производства.

3. Перечислите факторы, влияющие на размеры промышленных предприятии.

4. Объясните содержание специализации производства.

5. Назовите формы и показатели специализации производства.

6. Как соотносятся между собой концентрация и специализация произ­водства?

7. Дайте определение кооперирования производства, назовите его формы.

8. Дайте определение комбинирования производства, назовите его при­знаки, формы и направления.

9. Перечислите основные факторы размещения предприятий машино­строения и объясните механизм их влияния.