11.1.2. Правила ведения радиосвязи

Внешняя связь с помощью радиостанции Р-123М может осу­ществляться как командиром, так и оператором через аппараты А-1 и А-2 переговорного устройства. При ведении связи точно руководствоваться заданной схемой связи, применяя ту или иную заданную частоту и соответствующие позывные.

Ведение связи требует повышенной дисциплины, четкости и лаконичности речи. Чем короче передача, тем надежнее связь и тем труднее обнаружить расположение машины.

В зимнее время во избежание чрезмерной разрядки аккуму­ляторных батарей рекомендуется передачу вести при работаю­щем двигателе.

Вскрывать приемопередатчик в машине разрешается при вы­ключенном питании и только для замены лампы ГУ-50.

При соединении радиостанции с бортовой сетью машины строго соблюдать полярность согласно надписям у зажимов и на блоке питания.

11.2. Переговорное устройство р-124

Переговорное устройство Р-124 предназначено для обеспече­ния внутренней телефонной связи в машине между шестью або­нентами и выхода двух абонентов (командира и оператора че­рез аппараты А-1 и А-2) на внешнюю связь через приемопере­датчик Р-123М, а также для передачи сигнала с прибора ПРХР.

11.2.1. Общее устройство

Переговорное устройство Р-124 состоит из следующих при­боров: аппарата А-1, аппарата А-2, трех аппаратов А-3, аппара­та А-4, шести нагрудных переключателей, шлемофонов с ларин-готелефонной гарнитурой.

Аппарат А-1 служит для внутренней связи командира со всеми членами экипажа и с десантным отделением, а также для выхода на внешнюю связь через радиостанцию. Он установлен в нише башни справа от люка командира.

Аппарат А-2 служит для внутренней связи оператора со всеми членами экипажа и десантным отделением, а также для выхода оператора на внешнюю связь через радиостанцию. Аппарат установлен в нише башни слева от сиденья оператора.

Аппараты А-3 и А-4 служат для подключения гарнитур механика-водителя и абонентов десантного отделения. На ма­шине смонтированы три аппарата А-3 (два — в отделении управления и один — в десантном отделении) и один аппарат А-4 в десантном отделении. Через одно из уплотнений в аппа­рат А-3 механика-водителя вводится провод от прибора ПРХР.

Нагрудный переключатель служит для переклю­чения связи с приема на передачу (с передачи на прием) и для осуществления циркулярного вызова.

Принципиальная схема, принцип ее работы, устройство аппа­ратов, а также неисправности переговорного устройства и спо­собы их устранения изложены в Техническом описании и ин­струкции по эксплуатации переговорного устройства Р-124.

11.2.2. Порядок работы на переговорном устройстве

Надеть шлемофоны и подогнать их так, чтобы ларингофоны плотно прилегали к гортани с обеих сторон.

Соединить шнуры нагрудных переключателей с соответст­вующими аппаратами переговорного устройства, а шнуры шле­мофонов— с нагрудными переключателями.

Установить переключатели рода работ на аппаратах А-1 и А-2 в положение ВС (внутренняя связь).

Вращая ручку регулятора усиления на аппарате А-1, уста­новить необходимую громкость звука в телефонах (при рабо­тающем двигателе).

Для обеспечения внешней связи через ра­диостанцию Р-123М установить переключатель рода работ на аппарате А-1 или А-2 в положение Р-123, а тангенту нагруд­ного переключателя — в положение ПРД или ПРМ. При этом остальные пять абонентов остаются включенными в сеть вну­тренней связи.

Для обеспечения циркулярного вызова ко­мандира и оператора, находящихся на внешней связи, перевести тангенту нагрудного переключателя в положение ВЫЗ. и дер­жать ее в этом положении до конца переговоров.

Помнить, что при циркулярном вызове командира или опе­ратора, ведущих радиосвязь, связь по радиостанции прекра­щается, их телефоны и ларингофоны автоматически переклю­чаются на внутреннюю связь, поэтому пользоваться этим видом связи следует только по необходимости.

При пользовании люками (например, при переходе из по­ходного положения в боевое и обратно и в других случаях) нагрудные переключатели оберегать от поломки.

В случае отключения шлемофонов от нагрудных переключа­телей последние, не отключая от аппаратов переговорного уст­ройства, уложить в сумки, расположенные: для механика-во­дителя— на борту слева, для десантника — в отделении управ­ления слева сзади на отсеке ФВУ, для десантников в десантном отделении — на левом и правом бортах десантного отделения, для командира — справа под аппаратом А-1 на верхнем погоне и для оператора — слева (сзади) на верхнем погоне. Шлемо­фоны десантника в отделении управления, механика-водителя, оператора и командира укладывать в сумки на спинках их сидений, а шлемофоны десантников подвешивать на крючках на левом и правом бортах десантного отделения.