21.7. Оборудование для эвакуации раненых

Для эвакуации раненых машина оборудована специальны­ми приспособлениями.

Для фиксации легкораненых в состав приспособлений вхо­дят шесть ремней, закрепленных скобами на центральной бал­ке крыши и кожухе воздуховода в десантном отделении.

Фиксация, переноска и транспортировка в машине тяжело­раненого осуществляется с помощью коврика, расположенного на ящике с ЗИП за сиденьем переднего стрелка-десантника.

На машине также предусмотрено размещение: медицинских носилок (2—4 шт.), которые укладываются на днище в десант­ном отделении справа и слева, и имущества батальонного ме­дицинского пункта — на местах крепления личного комплекта (вещмешков) десанта.

Легкораненые транспортируются сидя на сиденьях десанта. Для фиксации легкораненого пропустить ремень через подмышечные впадины со стороны груди и прикрепить к скобам. При необходимости ремень подогнать по росту раненого.

Коврики для транспортировки тяжелораненых имеют четыре силовых ремня для крепления в машине, ремни-растяжки для фиксации коврика от боковых смещений в машине, ремни для фиксации раненого на коврике, ручки для переноски.

При транспортировке тяжелораненого размещают на коври­ке головой в сторону коротких силовых ремней и фиксируют его на коврике ремнями в районе груди, пояса и ног. Заносить в десантное отделение головой вперед. Коврик с раненым под­весить за передние крюки (один крюк приварен на кольцевом воздуховоде, другой — на перегородке ниши десантного отделе­ния), расположив раненого в положении полулежа на сиденье, закрепить задние силовые ремни последними от коврика полу­кольцами за крюки, расположенные на кормовом листе над дверями. Зафиксировать коврик ремнями-растяжками, при этом конец правого по отношению к раненому ремня (без пряжки) пропустить через скобу на балке крыши и застегнуть за левый конец ремня с пряжкой через грудь (сверху). Конец левого ремня (без пряжки) пропустить за трубу раздачи воздуха и за­стегнуть за правый конец ремня с пряжкой.

Допускается при необходимости транспортировать четырех тяжелораненых (по два коврика с тяжелоранеными в правом и левом десантном отделении, располагая их головой вперед). При этом коврики с тяжелоранеными в верхнем ярусе распо­лагать в подвешенном положении, в нижнем — в положении полулежа на сиденье. Дополнительные коврики крепить на те же крюки. В первую очередь загружать раненых верхнего яруса. Регулировкой передних силовых ремней нижнего ков­рика обеспечить удобство размещения тяжелораненого. Сило­вые задние ремни верхнего коврика крепить к крюкам за пер­вые от коврика полукольца, нижнего за последние от коврика полукольца.

Недостающие коврики необходимо взять с других машин. Коврики, на силовых элементах которых имеются разрывы, прожоги и т. п., не применять.

При транспортировке тяжелораненых на них по возможности должны быть надеты головные уборы (шлемофон, шапка и т. п.) и обувь.

Машину с ранеными, если позволяет обстановка, вести плавно.

СОДЕРЖАНИЕ

7. СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА 1

7.1. СИСТЕМА СМАЗКИ И ГИДРОУПРАВЛЕНИЯ 1

7.2. ГЛАВНЫЙ ФРИКЦИОН 6

7.2.1. Устройство главного фрикциона 7

7.2.2. Устройство привода управления главным фрикционом 9

7.2.3. Работа главного фрикциона и привода управления 9

7.2.4. Регулировка главного фрикциона 13

7.2.5. Заправка смазки в подшипник механизма выключения главного фрикциона 14

7.3. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 15

7.3.1. Устройство коробки передач 17

7.3.2. Устройство привода управления коробкой передач 18

7.3.3. Работа коробки передач и привода управления 20

7.3.4. Проверка заправки и дозаправка маслом картера коробки передач 22

7.3.5. Замена масла в коробке передач 23

7.3.6. Промывка гидроциклона коробки передач 23

7.4. ПЛАНЕТАРНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ПОВОРОТА И ТОРМОЗА 24

7.4.1. Устройство планетарных механизмов поворота 24

7.4.2. Устройство привода управления планетарными механизмами поворота 26

7.4.3. Работа планетарных механизмов поворота и привода управления 29

7.4.4. Привод управления остановочными тормозами 31

7.4.5. Работа остановочных тормозов и привода управления 31

7.4.6. Устройство привода стояночного тормоза 32

7.4.7. Работа привода стояночного тормоза 33

7.4.8. Проверка и регулировка приводов управления стояночного и остановочных тормозов 34

7.5. БОРТОВЫЕ ПЕРЕДАЧИ 34

7.5.1. Устройство бортовой передачи 35

7.5.2. Работа бортовой передачи 35

7.5.3. Проверка заправки и дозаправка маслом бортовой передачи 35

7.5.4. Замена масла в бортовой передаче 37

7.6. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ 38

8. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 41

8.1. ГУСЕНИЧНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ 41

8.1.1. Гусеницы 41

8.1.2. Ведущее колесо 43

8.1.3. Опорный каток 44

8.1.4. Поддерживающий каток 44

8.1.5. Направляющие колеса и очистители 46

8.1.6. Механизм натяжения гусениц 48

8.1.7. Регулировка натяжения гусениц 48

8.1.8. Замена гусениц 52

8.1.9. Подтяжка пробки крепления ведущего колеса на водиле бортовой передачи 53

8.1.10. Использование опорного катка вместо направляющего колеса 54

8.2. ПОДВЕСКА 54

8.2.1. Торсионный вал 55

8.2.2. Балансир и кронштейн подвески 55

8.2.3. Пружинные и резиновые упоры 56

8.2.4. Гидравлические амортизаторы 56

8.2.5. Замена гидроамортизатора 59

8.3. СМАЗКА УЗЛОВ ХОДОВОЙ ЧАСТИ 59

8.4. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ 60

9. ВОДООТКАЧ И БАЮЩИЕ СРЕДСТВА 64

9.1. УСТРОЙСТВО ВОДООТКАЧИВАЮЩИХ СРЕДСТВ 65

9.2. РАБОТА ВОДООТКАЧИВАЮЩИХ СРЕДСТВ 66

9.3. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ВОДООТКАЧИВАЮЩИХ СРЕДСТВ 67

10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 69

10.1. ИСТОЧНИКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ 69

10.1.1. Аккумуляторные батареи 69

10.1.2. Особенности эксплуатации аккумуляторных батарей на машине 70

10.1.3. Снятие и установка на машину аккумуляторных батарей 75

10.1.4. Генератор и регулирующая аппаратура 77

10.1.5. Порядок проверки состояния щеток и коллектора генератора 79

10.2.1. Стартер 81

10.2.2. Приборы освещения, световой и дорожной сигнализации 82

10.2.3. Регулировка положения фар ФГ-127, ФГ-125 и ФГ-126 88

10.3. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 89

10.3.1. Вращающееся контактное устройство 89

10.3.2. Розетка внешнего пуска 90

10.3.3. Центральный щиток механика-водители 91

10.3.4. Силовой щиток 93

10.3.5. Релейная коробка КР-40-1С 94

10.3.6. Релейная коробка КР-65-1С 94

10.3.7. Конечные выключатели и электромагниты 94

10.3.8. Фильтр радиопомех 98

10.3.9. Релейные коробки КР-55, КР-60 и РТС-27-ЗА 99

10.4. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СЕТЬ МАШИНЫ 99

10.5. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 100

11. СРЕДСТВА СВЯЗИ 104

11.1. РАДИОСТАНЦИЯ Р-123М 104

11.1.1. Характеристика, общее устройство и работа на радиостанции 104

11.1.2. Правила ведения радиосвязи 107

11.2. ПЕРЕГОВОРНОЕ УСТРОЙСТВО Р-124 110

11.2.1. Общее устройство 110

11.2.2. Порядок работы на переговорном устройстве 111

12. ПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 113

12.1. УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ППО 113

12.2. РАБОТА СИСТЕМЫ 114

12.3. РУЧНОЙ ОГНЕТУШИТЕЛЬ ОУ-2 116

12.4. ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА ПРИ ПОЖАРЕ В МАШИНЕ 116

12.5. ЗАМЕНА БАЛЛОНА ППО 117

12.6. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ ППО 118

12.6.1. Проверка работоспособности термодатчиков системы ППО 119

12.6.2. Проверка работы системы ППО при ручном включений 119

12.6.3. Проверка автоматической работы системы ППО 120

12.7. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ППО 121

13. СИСТЕМЫ МАСКИРОВКИ 122

13.1. ТЕРМОДЫМОВАЯ АППАРАТУРА (ТДА) 122

13.1.1. Устройство системы 122

13.1.2. Работа системы 122

13.1.3. Правила пользования системой 124

13.1.4. Возможные неисправности системы ТДА 124

13.2. СИСТЕМА 902В 125

13.2.1. Устройство системы 902В 125

13.2.2. Электрическая схема системы 902В 128

13.2.3. Подготовка системы 902В к работе 130

13.2.4. Порядок работы 132

13.2.5. Дымовые гранаты ЗД6 132

13.2.6. Требования безопасности 135

13.2.7. Чистка пусковых установок с удалением смазки 136

13.2.8. Чистка и смазка пусковых установок 136

13.2.9. Возможные неисправности системы 902В 137

14. ПНЕВМООБОРУДОВАНИЕ 138

14.1. ИСТОЧНИКИ СЖАТОГО ВОЗДУХА 138

14.1.1. Компрессорная установка 138

14.1.2. Баллон 139

14.1.3. Регулировка натяжения ремней привода компрессора 140

14.1.4. Замена сальниковой набивки (асбестового шнура) в воздушном кране ПК1 143

14.1.5. Замена мембран и доработка клапана вентиля воздушного баллона 145

14.2. РЕГУЛИРУЮЩАЯ АППАРАТУРА 149

14.2.1. Автомат давления 149

14.2.2. Воздушные редукторы 149

14.2.3. Замена мембраны в пневморедукторе ИЛ611-150-65-К 152

14.3. ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ 152

14.4. КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ АППАРАТУРА 153

14.5. ПРИВОДЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМАМИ 153

14.5.1. Блокированный пневмопривод 154

14.5.2. Привод управления пневмовыключением главного фрикциона 157

14.5.3. Привод управления выбросом конденсата 158

14.5.4. Привод пневмоуправления остановочными тормозами 158

14.5.5. Привод управления тралящим оборудованием 158

14.6. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ПНЕВМООБОРУДОВАНИЯ 159

15. СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ ОРУЖИЯ МАССОВОГО ПОРАЖЕНИЯ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОБИТАЕМОСТИ БОЕВОГО РАСЧЕТА 160

15.1. УЗЛЫ ГЕРМЕТИЗАЦИИ 160

15.2. ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ 161

15.3. ФИЛЬТРОВЕНТИЛЯЦИОННАЯ УСТАНОВКА 164

15.3.1. Работа установки 166

15.4. СИСТЕМА ВЫТЯЖНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ 167

15.5. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ 169

15.6. ПРИБОР ПРХР 170

15.7. ОТОПИТЕЛИ 174

15.8. РАБОТА СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ 174

15.9. ПОДГОТОВКА МАШИНЫ ПРИ УГРОЗЕ - • ЯДЕРНОГО НАПАДЕНИЯ И ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА ПОСЛЕ ЯДЕРНОГО ВЗРЫВА 175

15.10. ПРЕОДОЛЕНИЕ ЗАРАЖЕННЫХ УЧАСТКОВ 178

МЕСТНОСТИ 178

15.11. ЗАМЕНА ФИЛЬТРА-ПОГЛОТИТЕЛЯ 180

15.12. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ПРХР 182

15.13. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ 183

15.14. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ ОВ 185

15.15. ЗАМЕНА ПАТРОНА С СИЛИКАГЕЛЕМ В БЛОКЕ Б-2 ПРХР 186

15.16. ЗАМЕНА КАССЕТЫ С ПДФ ПРХР 186

15.17. СМЕНА КАДРОВ ПДФ 187

15.18. ЗАМЕНА СИЛИКАГЕЛЯ В ПАТРОНАХ БЛОКА Б-2 ПРХР 188

15.19. ОЧИСТКА НАГРЕВАТЕЛЯ ПДФ ПРХР ОТ ПЫЛИ 188

15.20. ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ В ФИЛЬТРЕ БЛОКА Б-2 ПРХР 189

15.21. ОЧИСТКА КАНАЛОВ ВОЗДУШНОГО ТРАКТА ЦИКЛОНА И ТРУБКИ ОБОГРЕВА 189

15.22. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ ОРУЖИЯ МАССОВОГО ПОРАЖЕНИЯ 191

16. ВОЖДЕНИЕ МАШИНЫ 193

16.1. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ 193

16.2. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВОЖДЕНИЮ МАШИНЫ 193

16.2.1. Подготовка двигателя к пуску 195

16.2.2. Пуск двигателя сжатым воздухом 196

16.2.3. Пуск двигателя стартером 196

16.2.4. Пуск двигателя комбинированным способом 197

16.2.5. Пуск двигателя от внешнего источника тока 197

16.2.6. Пуск двигателя буксированием машины 197

16.2.7. Прогрев двигателя и системы управления 198

16.2.8. Контроль работы двигателя и силовой передачи 199

16.2.9. Остановка двигателя 202

16.2.10. Трогание машины на ровном участке 202

16.2.11. Трогание машины на подъеме 203

16.2.12. Трогание машины на спуске 203

16.2.13. Общие правила переключения передач 204

16.2.14. Переход с низшей передачи на высшую 204

16.2.15. Переход с высшей передачи на низшую 205

16.2.16. Повороты 205

16.2.17. Торможение 206

16.2.18. Преднамеренная остановка 208

16.2.19. Экстренная остановка 208

16.2.20. Остановка на подъеме 208

16.2.21. Остановка на спуске 209

16.3. ОСОБЕННОСТИ ВОЖДЕНИЯ МАШИНЫ 209

16.3.1. Движение по пересеченной местности и преодоление препятствий 209

16.3.2. Вождение машины по гирополукомпасу 210

16.3.3. Вождение машины с прибором ТВНЕ-1ПА 211

16.4. ПРЕОДОЛЕНИЕ ВОДНЫХ ПРЕГРАД 212

16.4.1. Требования безопасности 213

16.4.2. Выбор места для преодоления водной преграды 213

16.4.3. Подготовка машины к преодолению водной преграды 214

16.4.4. Вход машины в воду 217

16.4.5. Движение на плаву 217

16.4.6. Выход машины на берег 219

16.4.7. Подготовка машины к движению после преодоления водной преграды 220

16.5. БУКСИРОВКА МАШИНЫ 221

16.5.1. Буксировка на суше 221

16.5.2. Буксировка на плаву 222

16.6. САМОВЫТАСКИВАНИЕ 224

17. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ МАШИНЫ 225

17.1. ПОДГОТОВКА МАШИНЫ К ПОГРУЗКЕ 225

17.2. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ МАШИНЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ 225

17.3. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ МАШИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫМИ И ГУСЕНИЧНЫМИ ТЯГАЧАМИ 227

17.4. РАЗГРУЗКА МАШИНЫ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЛАТФОРМЫ И АВТОМОБИЛЬНОГО ПРИЦЕПА ИЛИ ПОЛУПРИЦЕПА 228

17.5. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ МАШИНЫ АВИАТРАНСПОРТОМ 229

17.6. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ МАШИНЫ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ 230

17.7. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОГРУЗОЧНЫХ И РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ 230

18. ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН В ЛЕТНИХ И ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ 231

18.1. ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ЛЕТНИХ УСЛОВИЯХ 231

18.1.1. Подготовка машины к летней эксплуатации 231

18.1.2. Правила эксплуатации машин в летних услозиях 232

18.1.3. Эксплуатация в условиях повышенной запыленности 233

18.1.4. Порядок очистки приборов наблюдения 233

18.1.5. Установка защитного колпака на люк механика-водителя 234

18.2. ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ 234

18.2.1. Подготовка машины к зимней эксплуатации 235

18.2.2. Правила эксплуатации машины в зимних условиях 236

18.2.3. Заправка и слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения в зимних условиях 236

18.2.4. Правила и порядок использования подогревателя 238

18.2.5. Правила и порядок поддержания машины в подогретом состоянии в полевых условиях 240

18.2.6. Порядок пользования отопителями 240

18.2.7. Правила и порядок обогрева стекол приборов наблюдения 241

18.2.8. Розжиг котла подогревателя с помощью факела 242

18.2.9. Порядок холодного пуска двигателя 243

19. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИНЫ 246

19.1. Общие указания 246

19.2. ОБЪЕМ И СОДЕРЖАНИЕ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ 248

19.2.1. Контрольный осмотр машины перед выходом 248

19.2.2. Контрольный осмотр машины на привале 251

19.2.3. Техническое обслуживание вооружения после стрельбы (занятий, учений) 252

19.2.4. Ежедневное техническое обслуживание, техническое обслуживание № 1 и 2 (ТО № 1, ТО № 2) 254

20. ОСОБЕННОСТИ ХРАНЕНИЯ МАШИНЫ 280

20.1. ОСОБЕННОСТИ ПОДГОТОВКИ К КРАТКОВРЕМЕННОМУ ХРАНЕНИЮ 280

20.1.1. Система питания двигателя топливом 280

20.1.2. Двигатель 280

20.1.3. Приборы БПК-1-42, 1ПЗ-3, ТНПО-170А, ТНП-165А и ТНПТ-1 282

20.1.4. Прибор ТВНЕ-1ПА 283

20.1.5. Осветитель ОУ-5 283

20.1.6. Воздушно-жидкостная очистка приборов наблюдения 283

20.1.7. Пушка 2А42 283

20.1.8. Пусковая установка машины 283

20.1.9. Пусковая установка 9П135М 284

20.1.10. Шаровые опоры 284

20.1.11. Система воздушного пуска 284

20.1.12. Система защиты 284

20.1.13. Средства связи 285

20.1.14. Аккумуляторные батареи 285

20.1.15. Приводы управления машиной 285

20.1.16. Корпус и башня 285

20.2. ОСОБЕННОСТИ ПОДГОТОВКИ К ДЛИТЕЛЬНОМУ ХРАНЕНИЮ 288

20.3. СНЯТИЕ МАШИНЫ С ХРАНЕНИЯ ПРИ ВЫХОДЕ ПО ТРЕВОГЕ 289

21. ПРИЛОЖЕНИЯ 292

21.1. ПЕРЕЧЕНЬ ТОПЛИВ, МАСЕЛ, СМАЗОК И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ, ПРИМЕНЯЕМЫХ НА МАШИНЕ 293

21.2. СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПАРАМЕТРОВ АГРЕГАТОВ И МЕХАНИЗМОВ МАШИНЫ 297

21.3. ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, ИНСТРУМЕНТ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ 298

21.4. УКЛАДКА ТАБЕЛЬНОГО ИМУЩЕСТВА, НЕ КОМПЛЕКТУЕМОГО ПРЕДПРИЯТИЕМ 298

21.5. ГРУППОВОЙ КОМПЛЕКТ 300

21.6. ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ ТОПЛИВА (ДВУХСЕКЦИОННЫЙ) 301

21.7. ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЭВАКУАЦИИ РАНЕНЫХ 304

1