16.2.10. Трогание машины на ровном участке

Повернуть рукоятку стояночного тормоза влево, перевести ее вперед до упора, после чего повернуть рукоятку вправо вниз (при этом погаснет световое табло ОТПУСТИ РУЧНОЙ ТОР­МОЗ).

Выжать педаль главного фрикциона.

Включить передачу. Передачу выбирать в зависимости от характера и состояния грунта. На сухом и твердом грунте тро­гание производить на II передаче. В особо тяжелых условиях движения (глубокая грязь или снег, болото и т. д.) трогание производить на II замедленной или I передаче.

Дать звуковой сигнал о начале движения.

Отпустить педаль главного фрикциона, одновременно уве­личивая подачу топлива.

В условиях, ограничивающих маневрирование, для плавного трогания педаль главного фрикциона отпускать не более чем на две трети ее хода, а после трогания машины — отпустить пол­ностью.

16.2.11. Трогание машины на подъеме

Выжать педаль главного фрикциона.

Включить I или I замедленную передачу з зависимости от угла подъема и характера грунта.

Дать звуковой сигнал о начале движения.

Увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя, отпустить педаль главного фрикциона и одновременно перевес­ти рукоятку стояночного тормоза вперед в такое положение, при котором начинается едва заметное трогание машины с места.

Продолжая увеличивать частоту вращения коленчатого ва­ла двигателя, быстро перевести рукоятку стояночного тормоза вперед до упора, после чего повернуть ее вправо вниз (при этом погаснет световое табло ОТПУСТИ РУЧНОЙ ТОРМОЗ).

Не допускать скатывания машины назад, так как при трога-нии это может вызвать поломку механизмов КП.

В случае скатывания машины назад выжать педаль главно­го фрикциона и одновременно затормозить машину, нажав на педаль остановочных тормозов, после чего затянуть стояночный тормоз (при этом загорится световое табло ОТПУСТИ РУЧ­НОЙ ТОРМОЗ).

Вторично трогаться с места только после полной остановки машины.

16.2.12. Трогание машины на спуске

Выжать педаль главного фрикциона.

Включить передачу. В зависимости от крутизны спуска, ха­рактера и состояния грунта включить I, II или III передачу.

Дать звуковой сигнал о начале движения.

Удерживая рукоятку стояночного тормоза, повернуть ее влево.

Отпустить педаль главного фрикциона и одновременно пе­ревести рукоятку стояночного тормоза вперед до упора, после чего повернуть рукоятку стояночного тормоза вправо вниз (при этом погаснет световое табло ОТПУСТИ РУЧНОЙ ТОРМОЗ).

16.2.13. Общие правила переключения передач

Переключение передач производить перемещением рыча­га 14 (рис. 123), сообразуясь с неровностями местности и ха­рактером грунта. Для включения I передачи рычаг перевести на себя вверх, II — от себя вверх, III — от себя вниз, IV — из нейтрального положения вниз, V — из нейтрального положения вверх и передачи заднего хода — на себя вниз. Замедленную передачу включать переводом рычага 18 вниз.

При переключении передач педаль главного фрикциона вы­жать до отказа, замедленную передачу включать, не нажимая педали главного фрикциона.

Не допускать непоследовательные включения передач и рез­кие ускорения или замедления движения (рывки) машины при переключении.

Переход с низшей передачи на высшую, минуя промежуточ­ные, может привести к перегрузке и остановке двигателя, а пе­реход с высшей на низшую — к резкому торможению машины двигателем. Последнее особенно опасно, так как приводит к сильной перегрузке узлов трансмиссии и может вывести их из строя.

При движении по болоту, глубокому снегу, на рыхлом грун­те, при преодолении препятствий, брода, при движении по льду и скользкому грунту, на подъемах, спусках и косогорах передачи не переключать. В таких случаях заблаговременно перейти на нужную передачу.

Если частота вращения коленчатого вала двигателя падает и двигатель не развивает необходимой мощности при полно­стью выжатой педали привода подачи топлива, немедленно пе­рейти на низшую передачу.

При скатывании машины назад включать передачу запре­щается.