7.3.3. Работа коробки передач и привода управления

Коробка передач и ее привод могут находиться в нейтраль­ном положении или в положении включенной передачи.

В нейтрали рычаг 14 переключения передач занимает сред­нее положение, в котором удерживается пружиной 56. Повод­ковые валики при этом фиксируются пружинными стопорами в нейтральном положении (шарики 52 находятся в средних ка­навках поводковых валиков).

Муфты переключения передач с синхронизаторами и муфта переключения I передачи и передачи заднего хода находятся в среднем положении (не входят в зацепление с шестернями). Вращение от двигателя через главный фрикцион передается на ведущий вал 25 (рис. 117) и далее через конические шестер­ни — на ведомый вал 10.

Перед включением передачи выключить главный фрикцион.

Для включения I передачи необходимо рычаг 14 (рис. 123) переместить на себя и повернуть вверх. При перемещении ры­чага на себя перемещается валик 28 и рычаг-избиратель 54 входит в паз поводка 45 поводкового валика 58.

При повороте рычага вверх рычаг-избиратель перемещает поводковый валик, который через тягу 38 поворачивает ры­чаг 41. Вместе с рычагом 41 поворачивается вилка переключе­ния передач и своими сухарями, перемещая зубчатую муфту 7 (рис. 122), вводит ее в зацепление с шестерней 8, включается I передача.

Для включения передачи заднего хода рычаг 14 (рис. 123) необходимо переместить из нейтрального положения на себя и повернуть вниз. Через систему рычагов и тяг вилка повер­нется и введет зубчатую муфту 7 (рис. 122) в зацепление с шестерней 6.

В связи с тем что принцип работы элементов КП при вклю­чении II, III, IV и V передач одинаков, рассмотрим работу их только при включении II передачи.

Для включения II передачи рычаг 14 (рис. 123) необходимо переместить от себя и повернуть вверх. При этом рычаг-избира­тель входит в паз поводкового валика 48 и перемещает его. Поводковый валик через тягу 34 переместит золотник 34 (рис. 121) сервобустера 2 (рис. 123).

При перемещении золотника в первый момент поршень 36 (рис. 121) не движется, так как не хватает усилия, чтобы сдви­нуть рычаг 38 вилки переключения передач, пружина 33 сжи­мается, канал д соединяется с полостью а сервобустера. Масло давит на поршень 36, который, перемещаясь, поворачивает рычаг 38. Вилка переключения передач своими сухарями пере­мещает кольцо 4 (рис. 122) синхронизатора в сторону шестер­ни 5.

От кольца движение через четыре пальца 23 передается зубчатой муфте, а от нее через стопоры 25 — к корпусу синхро­низатора. Корпус синхронизатора будет перемещаться до тех пор, пока своей конической частью не соприкоснется с конус­ным пояском шестерни 5.

Вследствие разности оборотов зубчатой муфты и включае­мой шестерни между конусами появится сила трения скольже­ния. Под действием этой силы корпус синхронизатора увле­кается включаемой шестерней и поворачивается относительно зубчатой муфты до упора стенок окон корпуса синхронизатора в выступы зубчатой муфты.

После выравнивания оборотов включаемой шестерни и син­хронизатора муфта перемещается дальше и своими зубьями входит в зацепление с зубьями включаемой шестерни, вклю­чается II передача.

Масло остается в бустере, слив его в картер КП происходит при выключении передачи, когда начинает перемещаться золот­ник.

Для включения III передачи рычаг из нейтрального поло­жения необходимо переместить от себя и повернуть вниз, при этом зубчатая муфта своими зубьями входит в зацепление с шестерней 2, включается III передача.

Для включения IV передачи рычаг необходимо из ней­трального положения повернуть вниз, при этом зубчатая муф­та 13 своими зубьями входит в зацепление с зубьями шестер­ни 9, включается IV передача.

Для включения V передачи рычаг необходимо повернуть вверх, при этом зубчатая муфта 13 входит в зацепление с шестерней 11, включается V передача.