12.3. Ручной огнетушитель оу-2

Ручной огнетушитель предназначен для тушения очагов по­жара в машине, в том числе различных горючих веществ и по­жара электроустановок, находящихся под током. Для тушения горючих веществ, горение которых происходит без доступа воз­духа (пластинчатый пироксилин, термит), огнетушитель не при­меняется.

Огнетушитель установлен в десантном отделении слева около кормовой двери на кронштейне и представляет собой стальной баллон на 2 л, в горловину которого ввернут запорный вентиль с сифонной трубкой. Вентиль имеет предохранительное устройство, состоящее из мембраны и корпуса предохранителя. Вен­тиль выходной трубкой поворотного механизма соединяется с раструбом. Наибольшее расстояние до очага пожара при туше­нии огнетушителем ОУ-2 1,5 м.

В процессе эксплуатации не допускать нагрева огнетуши­теля солнечными лучами или другими источниками тепла, так как при нагреве углекислоты до 50—60°С поднимается дав­ление сверх допустимого, что может вызвать выбрасывание углекислоты из огнетушителя через предохранительное устрой­ство.

Переосвидетельствование огнетушителя ОУ-2 производить через пять лет. Дата первого освидетельствования выбита на баллоне огнетушителя.

12.4. Действия экипажа при пожаре в машине

При возникновении пожара в силовом отделе­нии машины система ППО приводится в действие автоматиче­ски. В случае необходимости систему ППО можно включить вручную. Для этого необходимо:

сорвать пломбу с крышки 12 или 32 (рис. 137) на централь­ном щитке;

открыть крышку;

нажать и отпустить кнопку.

После нажатия кнопки 1Б срабатывает первый баллон с хладоном 114В2. Если пожар не будет ликвидирован, необхо­димо в таком же порядке ввести в действие второй баллон, нажав кнопку 2Б.

При возникновении пожара внутри и снаружи машины необ­ходимо снять огнетушитель с кронштейна и направить раструб на огонь. Открыть запорное устройство до отказа и подводить струю «снега» к огню с края.

Струю углекислоты направлять непосредственно на очаг пламени, стараясь не заливать аппаратуру (радиостанцию, при­боры и др.).

При возникновении пожара снаружи необходимо немедленно выключить нагнетатель ФВУ.

При возникновении пожара от огнесмеси на крыше силового отделения необходимо установить частоту вращения коленчатого вала двигателя не менее 2000 об/мин и работать на ней до ликвидации очага пожара.

Работы, проводимые после тушения пожара:

восстановить действие привода подачи топлива;

провентилировать внутренний объем машины, включив на­гнетатель, если он не был включен ранее, и вытяжные венти­ляторы десантного отделения и башни;

открыть жалюзи.

После выполнения указанных работ машина готова для дальнейшей эксплуатации, но при первой же возможности необходимо произвести контрольный осмотр состояния агрегатов и узлов машины, устранить неисправности, заменить пустые баллоны системы ППО согласно подразд. 12.5.

12.5. Замена баллона ппо

Инструмент: ключи 19x22, 10X12, плоскогубцы (в ящике механика-водителя), проволока К01 (в ящике для ЗИП).

Запрещается снимать и устанавливать баллоны при включен­ном выключателе батарей.

Для снятия и установки первого баллона:

вывернуть болты крепления ребристого листа корпуса и поднять его до установки на стопор;

отвернуть гайку 16 (рис. 154), предварительно расконтрив ее, и извлечь пиропатрон;

отвернуть накидную гайку 23 и отсоединить трубопровод от баллона;

расконтрить стяжные болты лент крепления баллона и вы­вернуть их;

снять баллон ППО;

установить заправленный баллон ППО;

затянуть ленты крепления баллона, вворачивая стяжные болты;

стяжные болты законтрить проволокой;

присоединить трубопровод к баллону, навернуть на штуцер баллона накидную гайку 23;

установить пиропатрон в корпус, навернуть и законтрить гайку 16.

Второй баллон заменять аналогично.

Установить ребристый лист корпуса на место и затянуть болты.