15. Система защиты от оружия массового поражения и обеспечения обитаемости боевого расчета

Система защиты и обеспечения обитаемости предназначена для защиты экипажа и оборудования, находящихся внутри ма­шины, от воздействия поражающих факторов атомного взрыва, а также от воздействия радиоактивных, отравляющих веществ и бактериальных средств противника. Кроме того, система обес­печивает вентиляцию обитаемых отделений, подогрев воздуха, подаваемого нагнетателем внутрь машины, и необходимый газо­вый состав воздуха в зоне работы экипажа при стрельбе из штатного оружия. Размещение оборудования системы в машине показано на рис. 172.

Защита от радиоактивной пыли, отравляющих веществ и бактериальных средств осуществляется путем герметизации и создания избыточного давления в обитаемых отделениях, а так­же за счет фильтрации воздуха, подаваемого в обитаемые отде­ления.

Защита от воздействия ударной волны осуществляется толь­ко путем герметизации обитаемых отделений машины.

Защитой от проникающей радиации являются броня маши­ны, а также подбой, ослабляющие действие радиации.

При обнаружении прибором ПРХР радиоактивного излуче­ния или отравляющих веществ автоматически срабатывает си­стема защиты.

В случае оповещения об угрозе бактериологического напа­дения, а также в случае неисправности или отсутствия прибора ПРХР система защиты приводится в действие вручную.

В систему защиты от оружия массового поражения и обес­печения обитаемости входят узлы герметизации, исполнитель­ные механизмы, фильтровентиляционная установка с системой раздачи воздуха, система вытяжной вентиляции, отопители, электрооборудование системы защиты, прибор ПРХР.

15.1. Узлы герметизации

Узлы герметизации машины служат для предотвращения по­падания внутрь обитаемых отделений зараженного воздуха и обеспечивают защиту от действия ударной волны. Герметизация достигается за счет уплотнений лючков, люков и дверей кор­пуса, люков башни, уплотнений шариковых опор башни, люка командира, пусковой установки.

Люки и двери необходимо закрывать заблаговременно, а клапаны вытяжных вентиляторов, жалюзи и заслонки эжектора закрываются при срабатывании системы защиты. Крышка воз­духозаборной трубы закрывается под действием ударной волны. Кроме того, проникновению зараженного воздуха в различные неплотности (при установке оружия в амбразуры и т. п.) пре­пятствует избыточное давление воздуха внутри машины, созда­ваемое нагнетателем.

15.2. Исполнительные механизмы

Исполнительные механизмы системы защиты обеспечивают герметизацию машины и отключение некоторых из работаю­щих узлов и агрегатов в момент срабатывания системы за­щиты.

К исполнительным механизмам системы защиты относятся: механизм переключения клапана ФПТ, механизм отключения жалюзи и заслонок эжектора, механизмы закрывания клапанов вытяжных вентиляторов, механизм остановки двигателя и схема отключения стабилизатора.

Механизм отключения жалюзи и заслонок эжектора состоит из электромагнита 16 (рис. 104), кор­пуса 43, штока 38, гильзы 36 с канавкой, наконечника 35, четы­рех шариков 37, удерживаемых в канавке гильзы штоком 38 и блокирующих гильзу 36 с наконечником 35.

При срабатывании системы защиты включа­ется электромагнит 16 и шток 38, перемещаясь, освобождает шарики 37. Шарики выходят из канавки гильзы 36 и нарушают связь между гильзой и наконечником 35, в результате чего под действием пружин 21, 23 жалюзи и заслонки эжектора закры­ваются.

Действие механизма отключения восстанавливается рукоят­кой 9 при выключенном выключателе ПАЗ на центральном щитке. Устройство и работа механизма переключения клапана ФПТ изложены в подразд. 15.3; устройство и работа механизма закрывания клапанов вытяжных вентиляторов — в подразд. 15.4, а устройство и работа механизма остановки двигателя — в п. 6.2.6.

Схема отключения стабилизатора обеспечивает отключение его при команде А (атомный взрыв), выдаваемой прибором ПРХР или вручную (при этом отключаются электромагниты подъемного и поворотного механизмов). Включается ста­билизатор автоматически после прохождения команды А при выключенном выключателе ПАЗ на центральном щитке.

Рис. 172. Оборудование системы защиты и жизнеобеспечения экипажа:

1, 16, 25, 35 — наконечники раздаточной магистрали; 2 — механизм остановки двигателя (МОД); 3 — циклон; 4 — привод от­ключения жалюзи и заслонок эжектора; 5 — отопитель в трассе ФВУ; 6 — жалюзи эжектора; 7 — клапанная коробка; 5 — заслонки эжектора; 9 — вытяжной вентилятор башни; W—рукоятка взвода клапана вытяжного вентилятора башни; 11— кольцевой воздуховод; 12 — воздухозаборная труба; 13 — пулемет ПК; 14, 26 — вытяжные вентиляторы; 15, 24 — магистра­ли системы вытяжной вентиляции; 17 — отопитель в десантном отделении; 18, 22 — шаровые опоры для установки авто­матов; 19 — автомат АКМ; 20 — отражатель; 21 — раздаточная магистраль;23 — крышка амбразуры; 27 — магистраль забора воздуха в отсек ФВУ из кольцевого воздуховода; 28—фильтр-поглотитель ФПТ; 29 — полая опора фильтра; 30 — блок 6-2 прибора ПРХР; 31 — клапанная коробка; 32 — патрубок выброса пыли из нагнетателя в кольцевой воздуховод; 33 — на­гнетатель ФВУ; 34 — отсек ФВУ; 36 — измерительный пульт прибора ПРХР; 37 — блок питания прибора ПРХР; 38 — ре­лейная коробка КР40-1С