15.3. Фильтровентиляционная установка

Фильтровентиляционная установка (ФВУ) служит для подачи воздуха внутрь маши­ны, для создания избыточного давления, а также для очистки воздуха от пыли, радио­активных, отравляющих веществ и бакте­риальных средств.

ФВУ состоит из нагнетателя 33 (рис. 172), клапанной коробки 31, фильтра-поглотите­ля 28 и магистрали 21 раздачи чистого воз­духа. Нагнетатель 33 и фильтр-поглотитель 28, соединенные между собой клапанной ко­робкой 31, располагаются в изолиро­ванном отсеке 34 на левом борту ма­шины.

Нагнетатель служит для подачи возду­ха экипажу, для очистки его от пыли и создания в машине избыточного давления. Он состоит из корпуса 3 (рис. 173), крыш­ки 2, электродвигателя 4, крыльчатки 1 с направляющим аппаратом.

Клапанная коробка служит для управ­ления потоком воздуха, выходящего из на­гнетателя. Она состоит из корпуса с пат­рубками, клапана 9 и исполнительного ме­ханизма, состоящего из рычага 25, троса 6, электромагнита 5 РМ6-1С, стопора 7 и ко­нечного выключателя 10. Клапан в клапан­ной коробке может находиться в двух по­ложениях.

В зависимости от положения клапана поток воздуха, поступающий в машину из нагнетателя, может быть направлен в раз­даточную магистраль либо непосредственно через полую опору фильтра (входное окно фильтра-поглотителя закрыто клапаном 9, при этом рычаг 25 клапана застопорен стопором 7), либо через фильтр-поглоти­тель, а затем через полую опору (входное окно фильтра-поглотителя открыто, а окно в полой опоре фильтра закрыто тарелкой 11 клапана).

Фильтр-поглотитель ФПТ-200М служит для очистки воздуха от отравляющих ве­ществ, бактериальных и радиоактивных аэрозолей. Он устанавливается на полой опоре, являющейся частью воздушной трассы ФВУ.

Фильтр состоит из цилиндрического корпуса 15, централь­ного цилиндра 20 с фланцами, противодымного фильтра 19, малого 13 и большого 16 перфорированных цилиндров, ших­ты 17, дна 18, крышки 14.

Противодымный фильтр очищает воздух от мелкодисперсных аэрозолей, а шихта поглощает пары отравляющих веществ.

Раздаточная магистраль 21 (рис. 172) служит для подвода очищенного воздуха к местам размещения экипажа.

Раздаточная магистраль представляет собой систему тру­бопроводов с наконечниками /, 16, 25, 35. В десантном отделе­нии раздаточная магистраль выполнена в виде поручней. На­конечники раздаточной магистрали позволяют изменять направ: ление струи выходящего воздуха и при стрельбе должны быть установлены так, чтобы чистый воздух подавался в зону ды­хания.

15.3.1. Работа установки

Фильтровентиляционная установка в зависимости от поло­жения клапана ФПТ обеспечивает два режима работы: подача воздуха в раздаточную магистраль через фильтр ФПТ (клапан ФПТ открыт) и минуя фильтр (клапан ФПТ закрыт).

При включении нагнетателя воздух засасывается из кольцевого воздуховода 34 (рис. 173), очищается в циклонах нагнетателя от пыли, которая через трубопровод 29 и балку корпуса выбрасывается в карман кольцевого воздуховода.

При закрытом клапане ФПТ очищенный от пыли воздух идет через клапанную коробку 27, полую опору 22 филь­тра-поглотителя, отопитель 33 и раздаточную магистраль к ме­стам размещения экипажа.

При срабатывании системы защиты шток 8 электромагнита 5 перемещает стопор 7 и освобождает рычаг 25 клапана. Под действием пружины 26 рычаг поворачивается, освобождается шток конечного выключателя 10 и одновременно клапан ФПТ переводится в положение, при котором аесь поток воздуха направляется через фильтр-поглотитель.

При срабатывании конечного выключате­ля 10 прекращается подача электрического тока на электро­магнит 5 и одновременно загорается сигнальная лампа ОТКР. КЛАПАН ФПТ на центральном щитке.

В случае если не произойдет автоматическое переключение клапана ФПТ, необходимо открыть лючок на отсеке ФВУ и вручную переключить клапан, нажав на шток 8 электромагни­та. При этом воздушный поток направляется из нагнетателя во входное отверстие фильтра-поглотителя, центральный ци­линдр 20, затем проходит через противодымный фильтр J9, шихту 17 и выходит через выходное отверстие, полую опору фильтра и отопитель в раздаточную магистраль.

Дли переключения клапана ФПТ в положение, при котором весь поток воздуха направляется, минуя фильтр-поглотитель, необходимо потянуть трос за рукоятку, располо­женную на стенке отсека ФВУ. Трос, перемещаясь, поворачи­вает рычаг 25, который в конце хода устанавливается на сто­пор 7, поджимаемый пружиной. Одновременно рычаг нажи­мает на шток конечного выключателя, который отключает цепь сигнальной лампы ОТКР. КЛАПАН ФПТ.