16.2.17. Торможение

Торможение производится двигателем, остановочными тор­мозами или одновременно тем и другим.

Торможение двигателем достигается уменьшением подачи топлива и применяется для снижения скорости движения в ко­лонне, на спусках, при обнаружении препятствий на пути дви­жения машины, при переключении передач и перед остановкой.

Запрещается тормозить машину в движении стояночным тормозом, кроме экстренных случаев.

При нажатии на педаль тормоза при включенном выключа­теле ГАБАРИТ КДС на центральном щитке должны мигать задние габаритные фонари и контрольный фонарь на пульте

ДС; направлять машину так, чтобы обе гусеницы имели одина­ковое сцепление с грунтом; не допускать скольжения машины на обеих гусеницах (движение юзом).

Помнить, что величина тормозного пути зависит от скорос­ти движения и силы сцепления гусениц с грунтом. Чем больше скорость и меньше сила сцепления с грунтом, тем длиннее тор­мозной путь. На мокрых и скользких участках дороги он увели­чивается в несколько раз.

16.2.18. Преднамеренная остановка

Снизить скорость движения, уменьшив частоту вращения коленчатого вала двигателя, допускается одновременно притор­маживать машину остановочными тормозами.

Выжать до упора педаль главного фрикциона.

Перевести рычаг переключения передач в нейтральное по­ложение и отпустить педаль главного фрикциона.

Затормозить в случае необходимости машину стояночным тормозом (при этом загорится световое табло ОТПУСТИ РУЧ­НОЙ ТОРМОЗ).

16.2.19. Экстренная остановка

Резко отпустить педаль подачи топлива. Выжать до упора педаль главного фрикциона и одновременно нажать на педаль остановочных тормозов.

Перевести рычаг переключения передачи в нейтральное по­ложение.

Отпустить педаль главного фрикциона.

Затормозить в случае необходимости машину стояночным тормозом (при этом загорится световое табло ОТПУСТИ РУЧ­НОЙ ТОРМОЗ) и отпустить педаль остановочных тормозов.

16.2.20. Остановка на подъеме

Выжать одновременно до упора педали главного фрикциона и остановочных тормозов.

Перевести рычаг переключения передачи в нейтральное по­ложение и отпустить педаль главного фрикциона.

Затянуть стояночный тормоз (при этом загорится световое табло ОТПУСТИ РУЧНОЙ ТОРМОЗ) и отпустить педаль ос­тановочных тормозов.

16.2.21. Остановка на спуске

Снизить скорость движения, уменьшив частоту вращения коленчатого вала. Допускается одновременное притормажива­ние машины остановочными тормозами.

Выжать одновременно до упора педали главного фрикциона и остановочных тормозов.

Перевести рычаг переключения передач в нейтральное поло­жение и отпустить педаль главного фрикциона.

Затянуть стояночный тормоз (при этом загорится световое табло ОТПУСТИ РУЧНОЙ ТОРМОЗ) и отпустить педаль ос­тановочных тормозов.

16.3. Особенности вождения машины

16.3.1. Движение по пересеченной местности и преодоление препятствий

При движении машины по разбитым ухабистым дорогам и преодолении препятствий не допускать резкой раскачки маши­ны, жестких ударов балансиров катков об упоры. Для этого снижать скорость движения и плавно переезжать через ухабы и препятствия.

Раскачка и удары могут привести к деформации корпуса машины, нарушению центровок узлов, герметичности корпуса и выходу машины из строя.

Пни, кочки и другие препятствия ниже клиренса машины пропускать между гусеницами, равные или выше клиренса — объезжать или, в исключительных случаях, преодолевать на I передаче, наезжая на них гусеницами.

Колею, равную по глубине клиренсу машины или ниже его, пропускать между гусеницами.

В момент переезда через препятствие отпустить педаль по­дачи топлива, не выжимая педаль главного фрикциона, во из­бежание ударов передней частью машины о грунт.

Длинные крутые спуски преодолевать на низших передачах, притормаживая машину остановочными тормозами.

Запрещается движение на крутых спусках с выключенным главным фрикционом или выключенной передачей.

Небольшие препятствия преодолевать, не переходя на низ­шую передачу, ограничившись включением замедленной (для этого рычаг включения замедленной передачи перевести в поло­жение ЗАМ).

При движении по болотистой местности избегать по возмож­ности движения одним следом за впереди идущей машиной.

Запрещается разрушение вертикальных стенок и валка де­ревьев корпусом или гусеницами машины.

На местности, изобилующей валунами и скрытыми выхода­ми скальных пород (закрытых мхом, водой, снегом), во избе­жание повреждения ходовой части, днища, крыльев, а также травмирования личного состава двигаться с особой осторожно­стью.