- •7. Силовая передача
- •7.1. Система смазки и гидроуправления
- •7.2. Главный фрикцион
- •7.2.1. Устройство главного фрикциона
- •7.2.2. Устройство привода управления главным фрикционом
- •7.2.3. Работа главного фрикциона и привода управления
- •7.2.4. Регулировка главного фрикциона
- •7.3.1. Устройство коробки передач
- •7.2.5. Заправка смазки в подшипник механизма выключения главного фрикциона
- •7.3. Коробка передач
- •7.3.2. Устройство привода управления коробкой передач
- •7.3.3. Работа коробки передач и привода управления
- •7.3.4. Проверка заправки и дозаправка маслом картера коробки передач
- •7.3.5. Замена масла в коробке передач
- •7.3.6. Промывка гидроциклона коробки передач
- •7.4. Планетарные механизмы поворота и тормоза
- •7.4.1. Устройство планетарных механизмов поворота
- •7.4.2. Устройство привода управления планетарными механизмами поворота
- •7.4.3. Работа планетарных механизмов поворота и привода управления
- •7.4.4. Привод управления остановочными тормозами
- •7.4.5. Работа остановочных тормозов и привода управления
- •7.4.6. Устройство привода стояночного тормоза
- •7.4.7. Работа привода стояночного тормоза
- •7.4.8. Проверка и регулировка приводов управления стояночного и остановочных тормозов
- •7.5. Бортовые передачи
- •7.5.1. Устройство бортовой передачи
- •7.5.2. Работа бортовой передачи
- •7.5.3. Проверка заправки и дозаправка маслом бортовой передачи
- •7.5.4. Замена масла в бортовой передаче
- •7.6. Возможные неисправности силовой передачи
- •8. Ходовая часть
- •8.1. Гусеничный движитель
- •8.1.1. Гусеницы
- •8 .1.2. Ведущее колесо
- •8.1.3. Опорный каток
- •8.1.4. Поддерживающий каток
- •8.1.5. Направляющие колеса и очистители
- •8.1.6. Механизм натяжения гусениц
- •8.1.7. Регулировка натяжения гусениц
- •8.1.8. Замена гусениц
- •8.1.9. Подтяжка пробки крепления ведущего колеса на водиле бортовой передачи
- •8.1.10. Использование опорного катка вместо направляющего колеса
- •8.2. Подвеска
- •8.2.1. Торсионный вал
- •8.2.2. Балансир и кронштейн подвески
- •8.2.3. Пружинные и резиновые упоры
- •8.2.4. Гидравлические амортизаторы
- •8.2.5. Замена гидроамортизатора
- •8.3. Смазка узлов ходовой части
- •8.4. Возможные неисправности ходовой части
- •9. Водооткач и бающие средства
- •9.1. Устройство водооткачивающих средств
- •9.2. Работа водооткачивающих средств
- •9.3. Возможные неисправности водооткачивающих средств
- •10. Электрооборудование
- •10.1. Источники электрической энергии
- •10.1.1. Аккумуляторные батареи
- •10.1.2. Особенности эксплуатации аккумуляторных батарей на машине
- •10.1.3. Снятие и установка на машину аккумуляторных батарей
- •10.1.4. Генератор и регулирующая аппаратура
- •10.1.5. Порядок проверки состояния щеток и коллектора генератора
- •10.2. Потребители электрической энергии
- •10.2.1. Стартер
- •10.2.2. Приборы освещения, световой и дорожной сигнализации
- •10.2.3. Регулировка положения фар фг-127, фг-125 и фг-126
- •10.3. Вспомогательные приборы электрооборудования
- •10.3.1. Вращающееся контактное устройство
- •10.3.2. Розетка внешнего пуска
- •10.3.3. Центральный щиток механика-водители
- •10.3.4. Силовой щиток
- •10.3.5. Релейная коробка кр-40-1с
- •10.3.6. Релейная коробка кр-65-1с
- •10.3.7. Конечные выключатели и электромагниты
- •10.3.8. Фильтр радиопомех
- •10.3.9. Релейные коробки кр-55, кр-60 и ртс-27-за
- •10.4. Электрическая сеть машины
- •10.5. Возможные неисправности электрооборудования
- •11. Средства связи
- •11.1. Радиостанция р-123м
- •11.1.1. Характеристика, общее устройство и работа на радиостанции
- •11.1.2. Правила ведения радиосвязи
- •11.2. Переговорное устройство р-124
- •11.2.1. Общее устройство
- •11.2.2. Порядок работы на переговорном устройстве
- •12. Пожарное оборудование
- •12.1. Устройство автоматической системы ппо
- •12.2. Работа системы
- •12.3. Ручной огнетушитель оу-2
- •12.4. Действия экипажа при пожаре в машине
- •12.5. Замена баллона ппо
- •12.6. Проверка работоспособности системы ппо
- •12.6.1. Проверка работоспособности термодатчиков системы ппо
- •12.6.2. Проверка работы системы ппо при ручном включений
- •12.6.3. Проверка автоматической работы системы ппо
- •13.1.3. Правила пользования системой
- •12.7. Возможные неисправности системы ппо
- •13. Системы маскировки
- •13.1. Термодымовая аппаратура (тда)
- •13.1.1. Устройство системы
- •13.1.2. Работа системы
- •13.1.4. Возможные неисправности системы тда
- •13.2. Система 902в
- •13.2.1. Устройство системы 902в
- •13.2.2. Электрическая схема системы 902в
- •13.2.3. Подготовка системы 902в к работе
- •13.2.4. Порядок работы
- •13.2.5. Дымовые гранаты зд6
- •Хранение и транспортирование дымовых гранат
- •13.2.6. Требования безопасности
- •13.2.7. Чистка пусковых установок с удалением смазки
- •13.2.8. Чистка и смазка пусковых установок
- •13.2.9. Возможные неисправности системы 902в
- •14. Пневмооборудование
- •14.1. Источники сжатого воздуха
- •14.1.1. Компрессорная установка
- •14.1.2. Баллон
- •14.1.3. Регулировка натяжения ремней привода компрессора
- •14.1.4. Замена сальниковой набивки (асбестового шнура) в воздушном кране пк1
- •14.1.5. Замена мембран и доработка клапана вентиля воздушного баллона
- •14.2. Регулирующая аппаратура
- •14.2.1. Автомат давления
- •14.2.2. Воздушные редукторы
- •14.2.3. Замена мембраны в пневморедукторе ил611-150-65-к
- •14.3. Воздушные фильтры
- •14.4. Контрольно-измерительная аппаратура
- •14.5. Приводы управления системами
- •14.5.1. Блокированный пневмопривод
- •14.5.2. Привод управления пневмовыключением главного фрикциона
- •14.5.3. Привод управления выбросом конденсата
- •14.5.4. Привод пневмоуправления остановочными тормозами
- •14.5.5. Привод управления тралящим оборудованием
- •14.6. Возможные неисправности системы пневмооборудования
- •15. Система защиты от оружия массового поражения и обеспечения обитаемости боевого расчета
- •15.1. Узлы герметизации
- •15.2. Исполнительные механизмы
- •15.3. Фильтровентиляционная установка
- •15.3.1. Работа установки
- •15.4. Система вытяжной вентиляции
- •15.5. Электрооборудование системы защиты
- •15.6. Прибор прхр
- •15.7. Отопители
- •15.8. Работа системы защиты
- •15.9. Подготовка машины при угрозе - • ядерного нападения и действия экипажа после ядерного взрыва
- •15.10. Преодоление зараженных участков местности
- •15.11. Замена фильтра-поглотителя
- •15.12. Проверка работоспособности прхр
- •15.13. Проверка работоспособности системы
- •15.14. Проверка работоспособности системы защиты от ов
- •15.15. Замена патрона с силикагелем в блоке б-2 прхр
- •15.16. Замена кассеты с пдф прхр
- •15.17. Смена кадров пдф
- •15.18. Замена силикагеля в патронах блока б-2 прхр
- •15.19. Очистка нагревателя пдф прхр от пыли
- •15.20. Замена фильтрующих элементов в фильтре блока б-2 прхр
- •15.21. Очистка каналов воздушного тракта циклона и трубки обогрева
- •15.22. Возможные неисправности системы защиты от оружия массового поражения
- •16. Вождение машины
- •16.1. Требования безопасности
- •16.2. Общие указания по вождению машины
- •16.2.1. Подготовка двигателя к пуску
- •16.2.2. Пуск двигателя сжатым воздухом
- •16.2.3. Пуск двигателя стартером
- •16.2.4. Пуск двигателя комбинированным способом
- •16.2.5. Пуск двигателя от внешнего источника тока
- •16.2.6. Пуск двигателя буксированием машины
- •16.2.7. Прогрев двигателя и системы управления
- •16.2.8. Контроль работы двигателя и силовой передачи
- •16.2.9. Остановка двигателя
- •16.2.10. Трогание машины на ровном участке
- •16.2.11. Трогание машины на подъеме
- •16.2.12. Трогание машины на спуске
- •16.2.13. Общие правила переключения передач
- •16.2.14. Переход с низшей передачи на высшую
- •16.2.15. Переход с высшей передачи на низшую
- •16.2.16. Повороты
- •16.2.17. Торможение
- •16.2.18. Преднамеренная остановка
- •16.2.19. Экстренная остановка
- •16.2.20. Остановка на подъеме
- •16.2.21. Остановка на спуске
- •16.3. Особенности вождения машины
- •16.3.1. Движение по пересеченной местности и преодоление препятствий
- •16.3.2. Вождение машины по гирополукомпасу
- •16.3.3. Вождение машины с прибором твне-1па
- •16.4. Преодоление водных преград
- •16.4.1. Требования безопасности
- •16.4.2. Выбор места для преодоления водной преграды
- •16.4.3. Подготовка машины к преодолению водной преграды
- •16.4.4. Вход машины в воду
- •16.4.5. Движение на плаву
- •16.4.6. Выход машины на берег
- •16.4.7. Подготовка машины к движению после преодоления водной преграды
- •16.5. Буксировка машины
- •16.5.1. Буксировка на суше
- •16.5.2. Буксировка на плаву
- •16.6. Самовытаскивание
- •17. Транспортирование машины
- •17.1. Подготовка машины к погрузке
- •17.2. Транспортирование машины железнодорожным транспортом
- •17.3. Транспортирование машины автомобильными и гусеничными тягачами
- •17.4. Разгрузка машины с железнодорожной платформы и автомобильного прицепа или полуприцепа
- •17.5. Транспортирование машины авиатранспортом
- •17.6. Транспортирование машины водным транспортом
- •17.7. Требования безопасности при погрузочных и разгрузочных работах
- •18. Особенности эксплуатации машин в летних и зимних условиях
- •18.1. Особенности эксплуатации в летних условиях
- •18.1.1. Подготовка машины к летней эксплуатации
- •18.1.2. Правила эксплуатации машин в летних услозиях
- •18.1.3. Эксплуатация в условиях повышенной запыленности
- •18.1.4. Порядок очистки приборов наблюдения
- •18.1.5. Установка защитного колпака на люк механика-водителя
- •18.2. Особенности эксплуатации в зимних условиях
- •18.2.1. Подготовка машины к зимней эксплуатации
- •18.2.2. Правила эксплуатации машины в зимних условиях
- •18.2.3. Заправка и слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения в зимних условиях
- •18.2.4. Правила и порядок использования подогревателя
- •18.2.5. Правила и порядок поддержания машины в подогретом состоянии в полевых условиях
- •18.2.6. Порядок пользования отопителями
- •18.2.7. Правила и порядок обогрева стекол приборов наблюдения
- •18.2.8. Розжиг котла подогревателя с помощью факела
- •18.2.9. Порядок холодного пуска двигателя
- •19. Техническое обслуживание машины
- •19.1. Общие указания
- •19.2. Объем и содержание работ по техническому обслуживанию
- •19.2.1. Контрольный осмотр машины перед выходом
- •19.2.2. Контрольный осмотр машины на привале
- •19.2.3. Техническое обслуживание вооружения после стрельбы (занятий, учений)
- •19.2.4. Ежедневное техническое обслуживание, техническое обслуживание № 1 и 2 (то № 1, то № 2)
- •20.1.3. Приборы бпк-1-42, 1пз-3, тнпо-170а, тнп-165а и тнпт-1
- •20.1.4. Прибор твне-1па
- •20.1.5. Осветитель оу-5
- •20.1.13. Средства связи
- •20.1.14. Аккумуляторные батареи
- •20.1.15. Приводы управления машиной
- •20.1.16. Корпус и башня
- •20.2. Особенности подготовки к длительному хранению
- •20.3. Снятие машины с хранения при выходе по тревоге
- •21. Приложения
- •21.1. Перечень топлив, масел, смазок и специальных жидкостей, применяемых на машине
- •21.2. Сводная таблица эксплуатационных регулировочных параметров агрегатов и механизмов машины
- •21.3. Запасные части, инструмент и принадлежности
- •21.4. Укладка табельного имущества, не комплектуемого предприятием
- •21.5. Групповой комплект
- •21.6. Фильтр тонкой очистки топлива (двухсекционный)
- •21.7. Оборудование для эвакуации раненых
15.17. Смена кадров пдф
Поставить ручку 38 (рис. 175) крана в положение УСТ. НУЛЯ.
Вывинтить заглушку 36 из патрона 37 и ввинтить в резьбовое отверстие на блоке Б-2.
Перевести кадр ПДФ перемещением ручки 41 вниз до упора, предварительно освободив ее от зацепа с собачкой 40. После перевода кадра ручку 41 возвратить в исходное положение и зафиксировать собачкой.
При переводе кадра ПДФ стрелка микроамперметра отклонится влево (возможен выход стрелки за пределы желтого сектора). За 20 с (не более) стрелка возвратится в исходное положение.
Отрегулировать регулятором 26 расход прокачиваемого воздуха по ротаметру 39 (поплавок должен находиться между рисками).
Установить через 20 мин плавным вращением ручки 19 УСТ. НУЛЯ стрелку микроамперметра на риску середины желтого сектора допустимых отклонений.
Поставить ручку 38 крана в положение РАБОТА.
Заглушку 36 вывинтить из резьбового отверстия и ввинтить ее в патрон 37.
Отрегулировать регулятором 26 расход прокачиваемого воздуха по ротаметру 39.
15.18. Замена силикагеля в патронах блока б-2 прхр
Инструмент и принадлежности: ключ ЕЕ8.675.038, пинцет, патроны, пакеты с силикагелем, фильтры (в ЗИП ПРХР).
Вывинтить заглушки с обеих сторон использованного патрона.
Вывинтить гайку концом с уступом ключа ЕЕ8.675.038, вынуть шайбу, пружину, сетку и высыпать силикагель, вынуть сетку и фильтр.
Вставить в патрон фильтр, наклеенный на металлическую шайбу, выпуклой стороной наружу, предварительно расправив его пинцетом.
Вставить сетку.
Высыпать в патрон весь силикагель из пакета. Вставить сетку запаянной стороной к силикагелю. Вставить пружину и шайбу.
Ввинтить гайку до упора ключа ЕЕ8.675.038 в корпус патрона и ввинтить заглушки.
Уложить снаряженные патроны в ящик ЗИП.
При замене силикагеля в патронах необходимо следить за сохранностью деталей, находящихся в патронах (сеток, шайб, пружин, гаек).
Фильтр и силикагель к вторичному использованию не пригодны.
15.19. Очистка нагревателя пдф прхр от пыли
Инструмент и принадлежности: кисточка, батистовый тампон (в ЗИП ПРХР в ящике для ЗИП).
Отвинтить гайку-барашек 24 (рис. 175) крышки 35 отсека фильтра, открыть крышку и снять ее с осей.
Снять ПДФ многократным поворотом ручки 41 смены кадров ПДФ от исходного положения до упора и удалить его.
Извлечь кассету и уложить ее в ЗИП.
Очистить корпус нагревателя и корпус прижима от пыли кисточкой, взятой из ЗИП.
Очистить от пыли внутреннюю полость отсека фильтра чистым батистовым тампоном.
Установить кассету с ПДФ, взятую из ЗИП, на место.
Установить крышку 35 на оси, закрыть крышку отсека фильтра и завинтить гайку-барашек до отказа.
15.20. Замена фильтрующих элементов в фильтре блока б-2 прхр
Поднять пружину крышки фильтра 35 (рис. 175), открыть крышку и извлечь из корпуса фильтра фильтрующие элементы.
Взять из ЗИП чистые фильтрующие элементы и извлечь их из полиэтиленовых чехлов.
На фильтрующий элемент из пенополиуретана уложить марлевой подложкой наружу фильтрующий элемент из ткани, завернув его края по торцам фильтрующего элемента из пенополиуретана.
Вставить фильтрующие элементы в корпус фильтра фильтрующим элементом из ткани на дно корпуса. Закрыть крышку фильтра.
Фильтрующий элемент из ткани к вторичному использованию не пригоден.
Использованный фильтрующий элемент из пенополиуретана необходимо промыть водой или бензином, отжать его, не скручивая, просушить и уложить в ЗИП. Допускается трехкратная регенерация фильтрующего элемента из пенополиуретана.
