18.2.1. Подготовка машины к зимней эксплуатации

При подготовке машины к эксплуатации в зимних условиях провести очередное техническое обслуживание № 1 или 2 в за­висимости от пройденного километража и дополнительно:

очистить шахты и посадочные места приборов ТНПО-170А от пыли и грязи и протереть их чистой ветошью;

открыть заслонку зимнего забора воздуха из короба эжек­тора в воздухоочиститель, для чего открыть крышку 5 (рис. 96), расконтрить и отвернуть рукоятку, расположенную на стенке воздухоочистителя, до отказа в направлении стрелки ОТКРЫТО. Законтрить рукоятку проволокой и закрыть лю­чок;

слить летнее дизельное топливо и заправить систему пита­ния двигателя зимним дизельным топливом согласно п. 6.2.8 и прокачать топливо насосом БЦН в течение 2—3 мин;

слить воду и заправить систему охлаждения низкозамерзаю-щей жидкостью согласно п. 6.5.9;

проверить работу системы подогрева согласно п. 18.2.4;

установить очистители 12 (рис. 128) так, чтобы расстояние между ободом направляющего колеса и очистителем было от 3 до 5 мм;

слить воду из бачков воздушно-жидкостной очистки прибо­ров;

проверить плотность электролита в аккумуляторных батаре­ях согласно ПУС;

замерить величину напряжения, поддерживаемого регулято­ром, по показанию вольтамперметра 36 (рис. 137).

Замеренная величина напряжения во всем диапазоне эксплу­атационной частоты вращения коленчатого вала двигателя долж­на быть 26,5—28,5 В. В случае отличия величины напряжения от указанной выполнить работы согласно подразд. 10.5.

Проверить у регулятора напряжения затяжку гайки разъе­ма, болтов крепления, крышек предохранителей и блока изме­рительного регулятора.

18.2.2. Правила эксплуатации машины в зимних условиях

Для обеспечения надежной и безотказной работы машины в зимних условиях, особенно при низких температурах окружаю­щего воздуха:

пускать двигатель только после его разогрева подогревате­лем с соблюдением порядка, указанного в п. 18.2.4;

пускать холодный или недостаточно разогретый двигатель (даже с буксира) при температуре окружающего воздуха ни­же 5°С запрещается;

во время движения машины внимательно следить за пока­заниями контрольно-измерительных приборов и поддерживать их показания в рекомендуемых пределах.

Для предотвращения запотевания и обледенения стекол и окуляра прибора 9Ш119М1 протереть их кисточкой, смочен­ной спирто-глицериновой смесью (стакан со спирто-глицерино-вой смесью и кисточку взять из ЗИП).

18.2.3. Заправка и слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения в зимних условиях

Зимой система охлаждения заправляется низкозамерзающей жидкостью. В исключительных случаях, при температуре окру­жающего воздуха от 5°С до минус 30°С, допускается заправка системы охлаждения водой, предварительно нагретой не ни­же 80°С. В этом случае непосредственно перед пуском двигате­ля систему охлаждения необходимо разогреть путем пролива­ния через нее горячей воды с температурой 80—90°С, при этом рукоятка крана слива воды и клапан должны быть открыты до тех пор, пока из клапана не будет вытекать горячая вода.

Закрыть сливной кран и клапан, заправить систему горячей водой. При проливе и заправке системы горячей водой и ра­зогреве подогревателем кран отопителей должен быть закрыт.

После пуска двигателя необходимо открыть кран отопителей и дозаправить систему охлаждения согласно п. 6.5.8.

После заправки системы горячей водой перед пуском дви­гателя необходимо убедиться, что температура воды в системе и давление масла, создаваемое МЗН, соответствуют величинам, предусмотренным в п. 18.2.4. Если температура воды и давле­ние масла не соответствуют норме, необходимо разогреть дви­гатель подогревателем согласно п. 18.2.4. При этом до включе­ния подогревателя на обогрев поработать им без включения свечи и подачи топлива 1—2 мин (для прокачки жидкости в си­стеме).

При длительных остановках двигателя воду из системы и поддона КП необходимо слить, прежде чем ее температура снизится до 50°С.

После слива воды заправить в систему охлаждения 8—10 л низкозамерзающей жидкости (при закрытом сливном кране) и несколько раз провернуть коленчатый вал двигателя без пода­чи топлива, после чего низкозамерзающую жидкость слить, ос­тавив сливной кран, клапан и кран отопителей открытыми.

Если машина эксплуатировалась на воде и заправляется сразу после ее слива низкозамерзающей жидкостью (машина не остывшая), необходимо после заправки системы пустить двигатель, открыть кран отопителей и дозаправить систему ох­лаждения согласно п. 6.5.8.

Если в зимнее время система охлаждения по какой-либо причине заправляется низкозамерзающей жидкостью не сразу после слива воды (машина остывшая) и нет полной уверенно­сти в том, что система проливалась низкозамерзающей жидко­стью сразу после слива воды, заправку производить в следую­щем порядке:

пролить и заправить систему водой, как указано выше;

пустить двигатель и поработать 4—5 мин при частоте вра­щения коленчатого вала двигателя 1000—1200 об/мин;

слить воду и заправить систему низкозамерзающей жид­костью;

пустить двигатель, дозаправить систему полностью.

Если система после слива воды проливалась низкозамерза­ющей жидкостью, то последующая заправка низкозамерзающей жидкостью может производиться без пролива горячей воды.