9.6.15. Песочная система

9.6.15.1. Воздухораспределители песочниц снимаются и разбираются, детали осматриваются, негодные детали заменяются. Воздухораспределители после ремонта испытываются на стенде сжатым воздухом, на соответствие техническоим требованиям чертежа, давлением 0,5 МПа (5 кгс/см²).

Форсунки песочниц разбираются, детали осматриваются. Изношенные места корпуса форсунки восстанавливаются наплавкой. Собранная форсунка после сварочных работ гидроиспытывается давлением 0,5 МПа (5 кгс/см²) в течение 1 мин, течь в корпусе не допускается. Плотность соединения втулки и заглушки в корпусе воздухораспределителя испытывается давлением воздуха 0,80,02 МПа (80,2 кгс/см²) в течение 30 с.

Задиры, риски на пробках кранов питательной магистрали воздухораспределителей, на их втулках устраняются притиркой. После ремонта краны испытываются на плотность воздухом давлением 0,6 МПа (6 кгс/см²).

Фильтры питательной магистрали воздухораспределителей разбираются, очищаются, осматриваются. Негодные детали заменяются и производится их сборка.

9.6.15.2. Ремонтируются крышки бункеров и их замки. Трещины бункеров завариваются. После сварочных работ бункер проверяется на плотность швов наливом воды, течь не допускается.

9.6.15.3. Песочные трубы очищаются и продуваются сжатым воздухом. Трубы с вмятинами глубиной более 4 мм и износом стенки по толщине более 30% заменяются. При обрыве или смятии резьбы разрешается замена концов труб с поврежденной резьбой. Гибка новых труб производится по шаблону, уточненному по месту. После сварочных работ трубы гидроиспытываются давлением 0,02 МПа (80,2 кгс/см²) в течение не менее 3 мин, течь и потение не допускаются.

Резиновые рукава, наконечники песочных труб заменяются новыми.

Регулируется расположение песочных туб относительно круга катания бандажей колесных пар.

9.6.16. Ручной тормоз

Производится ревизия привода ручного тормоза. При необходимости привод разбирается, детали очищаются, осматриваются и ремонтируются.

Изношенные шейки вала и тормозного винта восстанавливаются осталиванием или наплавкой с последующей обработкой согласно чертежу. Износ шаровой поверхности винта по радиусу 29 мм допускается до 2 мм. При износе, обрывах ниток резьбы тормозной винт заменяется.

Конические зубчатые колеса заменяются при наличии изломов, трещин в зубьях или теле и износе зуба по толщине более 1,5 мм.

Балансир и тяга заменяются при трещинах, износе более 15% сечения. Износ свыше 0,3 мм устраняется наплавкой и обработкой согласно чертежу. Износ отверстий под валики устраняется наплавкой и обработкой согласно чертежу. Разрешается дефектную часть тяги заменять новой путем приварки кузнечной или газопрессовой сваркой с последующим испытанием на растяжение нагрузкой 100 кН (10 тс).

Оси шестерни и ролики цепей с износом более 1 мм по диаметру заменяются. Звенья цепи с износом и трещинами заменяются. Разрешается новые звенья цепи соединять электросваркой.

9.6.17. Тифон и клапан тифона, свисток

Тифон разбирается, проверяется состояние деталей. Мембрана заменяется при необходимости.

Трещины на трубе тифона разрешается заваривать.

Клапан тифона при необходимости притирается к седлу или заменяется новым, пружина клапана заменяется при необходимости.

Тифон совместно с клапаном проверяется на плотность и звучание на стенде при давлении воздуха 0,7-0,8 МПа (7-8 кгс/см²).

Свисток сигнальный заменяется при трещинах, изломах корпуса.

9.6.18. Санитарный узел

Производится ревизия санитарно-гигиенических устройств. Водяной бак санитарного узла очищается от отложений и ржавчины и проверяется на наличие течи наливом воды. Обнаруженные трещины завариваются.

9.6.19. Автосцепное устройство

Ремонт автосцепного устройства производится в соответствии с требованиями действующей Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог.

9.7. Тормозное оборудование

9.7.1. Краны машиниста, предохранительные клапаны, клапаны максимального давления, разобщительные краны, трубопровод

тормоза и автоматики

Краны машиниста, предохранительные клапаны, клапаны максимального давления, разобщительные краны, трубопровод тормоза и автоматики разбираются, очищаются, осматриваются. Ремонт производится согласно требованиям действующей Инструкции по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава.

9.7.2. Воздушные резервуары

Главные воздушные резервуары с тепловоза снимаются, очищаются, пропариваются (или выщелачиваются) и осматриваются. Ремонт и гидравлическое испытание производятся в соответствии с действующей Инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава и в соответствии с Правилами надзора за паровыми котлами и воздушными резервуарами подвижного состава, действующими в системе ОАО "РЖД".