4.2.2. Топливная аппаратура и регулятор

Проверяется крепление тяг привода управления топливными насосами, добавляется смазка в соединения рычажной передачи и смазываются сухари рычагов и валиков.

Проверяется состояние и крепление топливных трубок форсунок.

Проверяется легкость хода реек топливных насосов, отсутствие размыкания между рычагами механизма отключения топливных насосов, при перестановке механизма управления топливными насосами из нулевого положения в положение максимальной подачи топлива.

Наличие разности выдвижений реек, отключаемых и работающих топливных насосов проверяется на минимальных оборотах без нагрузки.

Выход реек должен быть 720,5 мм.

Проверяется наличие давления сжатого воздуха до электропневматического вентиля и поступления воздуха к механизму отключения.

При отсутствии средств диагностики технического состояния топливной аппаратуры форсунки с дизеля снимаются, очищаются сопла и испытываются на стенде, неисправные заменяются отремонтированными.

После ввода нового дизеля в эксплуатацию и после выпуска из СР и КР на первом ТО-3 дозатягиваются гайки крепления топливных насосов высокого давления.

Осматривается регулятор, пусковой сервомотор, предельный выключатель. Стакан и зубчатый сектор предельного выключателя смазываются маслом. Замена масла в регуляторе производится установленным порядком.

4.2.3. Водяные насосы

Производится наружный осмотр насосов. Проверяется крепеж и герметичность соединения трубопроводов к насосам и утечка воды (каплепадение) по уплотнению. При 400 об/мин допускается появление отдельных капель. В случае увеличения каплепадения насос заменяется на отремонтированный и испытанный на стенде.

4.2.4. Топливоподкачивающий насос

Производится ревизия топливоподкачивающего насоса. Проверяется надежность крепления насоса, отсутствие утечек, в том числе по уплотнению вала, крепление и состояние соединительной муфты насоса с электродвигателем, свободность вращения вала насоса. При наличии заеданий топливоподкачивающего насоса агрегат заменяется на отремонтированный и обкатанный на стенде.

Осматривается клапан аварийного питания дизеля топливом и при запущенном дизеле проверяется работа системы аварийного питания.

4.3. Вспомогательное оборудование и системы тепловоза

4.3.1. Приводы вспомогательных механизмов

Осматривается муфта привода компрессора. Проверяется крепление пальцев муфты и состояние крайних резиновых колец пальцев. Вспучивание и расслоение резиновых колец не допускается. Поврежденные резиновые кольца заменяются.

Проверяется состояние фланцев и шлицев вала привода редуктора гидронасосов, упругих дисков муфт и крепление их болтов. В шлицевую полость вала добавляется смазка.

4.3.2. Редуктор гидронасосов

Проверяется крепление редуктора гидронасосов и крепление гидронасосов к редуктору. Течь масла по уплотнению вала редуктора не допускается.

4.3.3. Устройство охлаждающее (холодильник)

Открываются ручным приводом створки верхних жалюзи и осматриваются лопасти вентиляторных колес на отсутствие трещин и следов их касания о диффузор.

Из шахты холодильника проверяется крепление вентиляторных колес перемещением за лопасть колеса, а также крепление гидромоторов вентиляторов и пддержек трубопроводов. Проверить соединения трубопроводов гидромашин на герметичность.

Продуваются секции холодильника снаружи сжатым воздухом давлением 0,4-0,6 МПа (4-6 кгс/см²).

Проверяется исправность механизмов привода жалюзи и люков рециркуляции, плотность закрытия створок жалюзи.