9.3.10. Приводы вспомогательных агрегатов

9.3.10.1. Валопровод к редуктору гидронасосов разбирается, очищается, детали промываются и осматриваются.

При выявлении трещин любого размера и расположения фланцы промежуточного вала валопровода заменяются. Определяется износ шлицев фланцев. Разрешается восстановление изношенной поверхности шлицев вибродуговой наплавкой под слоем флюса с последующей станочной и термической обработкой согласно техническим условиям чертежа. Изношенные проходные отверстия проушин фланцев восстанавливаются наплавкой с последующей обработкой согласно размерам чертежа.

В случае замены одного из фланцев, бывшим в эксплуатации или новым, боковой зазор в их шлицевом соединении не должен превышать максимально допустимого зазора для соединения новых деталей или отремонтированных согласно нормам чертежа.

Упругие диски пластинчатых муфт с разработанными отверстиями более чем 0,3 мм от чертежного заменяются.

Проверяется "по краске" прилегание конусных соединений фланцев валопровода с валами дизеля и редуктора гидронасосов. Прилегание должно быть равномерным не менее 75% поверхности.

Собранный валопровод перед установкой на тепловоз балансируется динамически. Допустимый небаланс должен быть на каждом конце валопровода не более 60 гсм. Съем металла при балансировке производится с шлицевых фланцев промежуточного вала.

При установке валопровода полость шлицевого соединения должна быть заполнена смазкой.

9.3.10.2. Детали втулочно-пальцевой муфтыпривода компрессора осматриваются. Упругие элементы пальцев заменяются по состоянию.

Пальцы заменяются при трещинах, смятии или срыве резьбы. При замене пальцев проверяется прилегание их конусной поверхности по отверстиям полумуфты "по краске", должно быть не менее 75%.

Изношенные сопрягаемые поверхности полумуфт разрешается восстанавливать осталиванием, хромированием с последующей обработкой до размеров чертежа.

Шпонки должны быть пригнаны к шпоночным пазам полумуфт и валам, а также обеспечен натяг 0,03 мм на длине шпонок.

9.3.11. Трубопроводы

9.3.11.1. Трубопроводы водяной, масляной, топливной систем и системы гидропривода вентилятора очищаются, осматриваются. Восстанавливается их герметичность заваркой трещин, заменой прокладок.

Детали соединения трубопроводов (гайки, штуцера, ниппели, фланцы) заменяются при наличии трещин, износе или повреждении резьбы и граней.

Заменяется поврежденная теплоизоляция труб.

После сварки трубы системы гидропривода вентилятора опрессовываются водой давлением МПа (кгс/см²) в течение 5 минут:

напорные - 16 (160),

всасывающие и сливные - 0,5 (5).

Внутренняя полость труб системы гидропривода, после ремонта их сваркой, обезжиривается и протравливается в 12-15 % водном растворе серной кислоты с последующей промывкой на стенде в течение 15 минут подогретым до температуры 40-60⁰С дизельным топливом. После продувки воздухом труб хлопчатобумажная салфетка, пропущенная через трубу, должна быть чистой.

Пробки, вентили, краны и клапаны ремонтируются, негодные их детали заменяются. При необходимости вентили слива-набора воды, подвода-отвода воды к калориферу обогрева кабины заменяются новыми.