9.3.3. Редуктор гидронасосов

9.3.3.1. Редуктор гидронасосов разбирается, детали обмываются и осматриваются. Несквозные трещины корпуса завариваются.

Посадочные поверхности корпуса, имеющие износ, овальность, конусность более 0,02 мм, допускается восстанавливать наплавкой с последующей обработкой согласно чертежу.

Шестерни ведущая и ведомая подлежат замене при наличии:

трещин или излома зубьев;

откола зубьев, если дефектное место расположено от торца зуба на расстоянии более 2 мм;

вмятин на рабочей поверхности зубьев площадью более 30 мм² и глубиной 0,3 мм;

покрытия более 10% поверхности зубьев коррозийными язвами;

износа зубьев, при котором длина общей нормали ведущей шестерни менее 999,25 мм и ведомой - 68,7 мм.

Износ, задиры посадочной поверхности ведущей шестерни на вал устраняются наплавкой и обработкой согласно чертежу. Износ шпоночного паза по ширине до 1 мм компенсируется установкой при сборке ступенчатой шпильки, при большем износе фрезеруется новый паз со смещением на 180⁰ или наплавляется изношенный и обрабатывается согласно размерам чертежа.

Износ внутренних щлицев ведомой шестерни более 0,15 мм устраняется наплавкой и обработкой согласно чертежу.

Вал ведущий заменяется при трещинах, изломах и наличии плен. Резьбы М20, М48, М56 при срыве более 2-х ниток завариваются вибродуговой наплавкой и после механической обработки нарезаются вновь. Износ, овальность шеек вала свыше 0,02 мм устраняются хромированием или наплавкой с последующей обработкой до размеров чертежа. Задиры, риски на конусной поверхности, прилегания менее допустимого, устраняются наплавкой с последующей механической обработкой.

9.3.3.2. Насос масляный редуктора гидронасосов разбирается, детали очищаются и дефектируются. Фланец и крышка насоса заменяется при наличии трещин, отколов. Посадочную поверхность под втулки (диаметр 28 мм) при износе, выработке разрешается обрабатывать до диаметра 30 мм с постановкой втулки соответствующей диаметру. Посадочную поверхность фланца (диаметр 210 мм) при износе разрешается восстанавливать хромированием или наплавкой с последующей обработкой согласно нормам чертежа. Резьбовые и проходные отверстия при износе и срыве резьбы завариваются и нарезаются новые.

Корпус заменяется при увеличении внутреннего диаметра более 55 мм. При износе, овальности внутреннего отверстия корпуса свыше 0,02 мм, отверстие обрабатывается до допускаемого размера чертежа с последующей установкой новых лопастей при сборке насоса, высотой до 13 мм.

Валик насоса заменяется при наличии трещин. Износ, овальность шеек вала (диаметр 20 мм) свыше 0,02 мм, устраняются хромированием с последующей обработкой по размерам чертежа. Риски, вмятины, износ на торцевых поверхностях валика устраняются обработкой до размера не менее 29,7 мм с обработкой лопастей до такого же размера.

Сборка масляного насоса производится согласно следующим условиям:

зазор между валиком и поверхностью корпуса (в месте наибольшего приближения) должен быть 0,06-0,12 мм;

зазор между лопастями и валиком должен быть 0,045-0,11 мм;

осевой разбег валика должен быть в пределах 0,04-0,13 мм. Регулировку необходимо производить постановкой прокладок между корпусом и фланцем, крышкой;

насос должен быть испытан на стенде при частоте вращения 1225±50 об/мин., при этом производительность насоса должна составлять не менее 8 л/мин. При испытании применяется масло М14Г2, М14ГБ или М14В2.

9.3.3.3. При сборке редуктора гидронасосов выполняются следующие требования:

посадка подшипников и шестерен на валы выполняется с предварительным нагревом их в масле до температуры 100-120⁰С;

пазы крышки лабиринта (со стороны валопровода) и стакана должны быть совмещены;

качество прилегания поверхностей корпуса и крышки по стыку должно проверяться щупом, допускается местное прохождение щупа 0,05 мм на глубину не более 20 мм при общей длине местных зазоров не более 40 мм;

боковой зазор между зубьями шестерни устнавливается в пределах 0,2-0,45 мм;

шестерни в собранном редукторе, при вращении ведущего вала, должны вращаться без рывков и заеданий.

Собранный редуктор должен быть обкатан на стенде в течение 30 минут при нагрузке 100 л.с. и 1000 об/мин ведущего вала.