8.7. Экипажная часть

8.7.1. Кузов

Выполняются работы в соответствии с требованиями п.7.7.1 настоящего Руководства.

8.7.2. Тележка

Выполняются работы в соответствии с требованиями п.7.7.2 настоящего Руководства. Кроме того, проверяется состояние шкворневых устройств, для этого:

сливается масло из шкворневых устройств;

снимается нижняя крышка со сливной пробкой;

проверяется разность размеров между пружинными упорами шкворня и корпусом шарового кольца шкворня (размер Е) и суммарный зазор между упором шкворня и корпусом шарового кольца шкворня по продольной оси кузова (зазор Ю).

Разность размеров "Е" должна быть не более 2 мм. Суммарный зазор "Ю" должен быть не более 1 мм, при необходимости регулируется в пределах 0,2 - 0,6 мм.

Освидетельствуются гидравлические амортизаторы, для этого:

раскрепляются и снимаются амортизаторы с тепловоза;

нижняя головка корпуса зажимается в тисках и, при освобожденном нижнем креплении резинового чехла, гидроамортизатор растягивается за верхнюю головку до упора для проверки состояния рабочей поверхности штока. При выявлении рисок, царапин, вмятин, следов ржавчины и подтекания масла гидроамортизатор ремонтируется;

снимается диаграмма сопротивления гидроамортизатора на стенде, которая должна соответствовать требованиям Инструкции по его содержанию и эксплуатации;

проверяется состояние пальцев, болтов, кронштейнов крепления гидроамортизаторов, наличие трещин, повреждения резьбы не допускается;

проверяется состояние шарнирных подшипников и резиновых защитных втулок, повреждения подшипников и втулок не допускаются. Осевой зазор в подшипнике должен быть не более 1 мм;

в формулярах гидроамортизаторов и тепловоза производятся отметки о выполнении освидетельствования, а также вклеиваются в формуляры бланки полученных диаграмм испытания на стенде гидроамортизаторов.

8.7.3. Тормозное оборудование

Выполняются работы в соответствии с требованиями п. 7.7.3 настоящего Руководства. Кроме того, компрессор тормозной снимается, и производятся регламентные работы согласно инструкции по техническому обслуживанию и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава.

8.8. Устройства алсн, клуб, радиостанция, скоростемер и его привод, дополнительные устройства безопасности

Выполняются работы в соответствии с требованиями п.4.8 настоящего Руководства. Кроме того, снимаются для освидетельствования и ремонта карданные валы, червячные редуктора привода скоростемера.

Валы, шарниры и редукторы смазываются в соответствии с требованиями приложения 4 настоящего Руководства.

8.9. Испытание тепловоза

После текущего ремонта ТР-2 дизель запускается и прове­ряется работа агрегатов, устройств и тепловоза в целом.

При выпуске тепловоза из текущего ремонта ТР-2 производятся полные реостатные испытания в соответствии с техническими требованиями на реостатные испытания тепловозов ТЭП70 (руководство по эксплуатации ТЭП70.00.РЭ-2) и настоящего Руководства (приложение 2).