8.1.3. Перед началом ремонтных работ отключается рубильник аккумуляторной батареи, принимаются меры предусматривающие случайный пуск дизеля.

8.2. Дизель

8.2.1. Блок, рама дизеля

Выполняются следующие работы:

сливается скопившееся масло с системы удаления масла из ресивера наддувочного воздуха дизеля и очищается штуцер контроля работы этой системы;

продувается воздухом давлением 0,3-0,5 МПа (3-5 кгс/см²) канал слива масла из ресивера через трубку слива масла от привода распределительного вала и штуцер в раме;

проверяется затяжка и шплинтовка гаек болтов подвесок коренных подшипников коленчатого вала;

перед демонтажом комплектов и сливом масла, прокачкой масла проверяется поступление к коренным подшипникам;

Осматриваются сетки масляной ванны рамы дизеля, наличие на сетках посторонних частиц не допускается.

Очищается и промывается масляная ванна рамы и фильтрующая сетка маслозаборника. Смена масла производится согласно требованиям действующей Инструкции по применению смазочных материалов на локомотивах и мотор-вагонном подвижном составе.

Проверяется крепление блока дизеля к поддизельной раме.

8.2.2. Коленчатый вал и его подшипники

Выполняются работы в соответствии с п.7.2.2 настоящего Руководства.

8.2.3. Цилиндровые комплекты

Цилиндровые комплекты вынимаются из блока дизеля и ремонтируются в соответствии с п.п. 9.2.7, 9.2.8, 9.2.9 настоящего Руководства.

Овальность цилиндровой втулки с собранной крышкой должна быть не более 0,35 мм.

Перед установкой в блок цилиндровые комплекты должны опрессовываться водой давлением 1,2 МПа (12кгс/см²).

После установки цилиндрового комплекта в блок дизеля разбег главного шатуна по оси шейки коленчатого вала должен быть в пределах 0,4-0,9 мм.

После установки цилиндровых комплектов в блок дизель опрессовывается водой давлением 3 кгс/см² в течение 5 минут для проверки плотности установки втулок цилиндров в блок наличие течи не допускается.

8.2.4. Топливная аппаратура и регулятор

По топливной аппаратуре выполняются работы согласно п.7.2.4 настоящего Руководства.

Кроме того, дополнительно производятся следующие работы:

выполняется ремонт форсунок согласно требованиям п.9.2.21;

снимаются топливные насосы с дизеля и ремонтируются в соответствии с требованиями п.9.2.22 настоящего Руководства.

Регулятор частоты вращения коленчатого вала снимается с дизеля и выполняются следующие работы:

производится замена масла согласно порядку, установленному Руководством по эксплуатации дизель-генератора 2А-9ДГ.16 РЭ;

заменяется манжета приводного вала и якоря индуктивного датчика;

проверяется настройка регулятора на стенде.

8.2.5. Турбокомпрессор

Выполняются работы согласно требованиям п. 9.2.33 настоящего Руководства.

В случае, когда дизель оборудован турбокомпрессором ТК41В, ремонт турбокомпрессора производится согласно Руководству 4121.00.000РЭ ОАО СКБТ (Специальное конструкторское бюро турбонагнетателей г. Пенза).

8.2.6. Система вентиляции картера, заслонка управляемая

и жидкостной манометр

Выполняются работы согласно требованиям п. 7.2.6 настоящего Руководства.