- •Открытое акционерное общество « российские железные дороги »
- •Департамент локомотивного хозяйства
- •Тепловозов тэп70
- •1. Организация ремонта
- •1.1. Организация и планирование ремонта
- •1.2. Постановка тепловоза на ремонт
- •1.3. Приемка тепловоза из ремонта
- •2.1. Разборка и очистка сборочных единиц и агрегатов для ремонта
- •1.4. Гарантия и ответственность за качество ремонта, выполненного в другом депо
- •2. Общие указания по ремонту тепловозов
- •2.2. Дефектация деталей и сборочных единиц тепловозов
- •2.3. Ремонт и сборка деталей типовых соединений
- •2.4. Подшипники качения
- •2.5. Зубчатые передачи
- •2.6. Сборочные единицы с сальниковыми уплотнениями, резино-технические изделия
- •2.7. Муфты, трубопроводы
- •2.8. Пружины
- •2.9. Детали контактных соединений, гибкие соединения электрических цепей
- •2.10. Сборка, испытание и монтаж объектов ремонта
- •2.11. Устройства автоматической локомотивной сигнализации, радиостанция и скоростемер
- •2.12. Общие положения по сварочным работам
- •2.13. Метрологическое обеспечение средств измерения
- •2.14. Организация диагностирования тепловозов
- •2.15. Охрана труда и техники безопасности
- •3. Техническое обслуживание то-2
- •3.1. Общие требования
- •3.1.5. Техническое обслуживание то-2 тепловозов производится в строгом соответствии с требованиями действующих инструкций (положений) по охране труда и пожарной безопасности.
- •3.2. Дизель и вспомогательное оборудование
- •3.3. Электрооборудование
- •3.4. Экипажная часть, кузов, тормозное оборудование, автосцепные устройства и устройства безопасности
- •4. Техническое обслуживание то-3
- •4.1. Общие положения.
- •4.2. Дизель
- •4.2.1. Блок, картер и цилиндро-поршневая группа.
- •4.2.2. Топливная аппаратура и регулятор
- •4.2.3. Водяные насосы
- •4.2.4. Топливоподкачивающий насос
- •4.3.4. Система централизованного воздухоснабжения (цвс)
- •4.3.5. Фильтры топлива, масла
- •4.3.6. Гидросистема привода вентиляторов холодильника Проверяется состояние гидросистемы тепловоза, ее трубопроводов, фильтров масла, терморегулятора и масляного бака.
- •4.3.7. Трубопроводы топливной, масляной, водяной и воздушной систем
- •4.3.8. Глушитель
- •4.3.9. Топливоподогреватель и отопление кабины
- •4.3.10. Противопожарная установка
- •4.4. Электрические машины
- •4.5. Электроаппараты и электрические цепи
- •4.6. Аккумуляторная батарея
- •4.7. Экипажная часть, кузов, тележка, тормозное оборудование и автосцепное устройство
- •4.8. Устройства алсн, клуб, радиостанция, скоростемер и его привод, дополнительные устройства безопасности
- •4.9. Испытание тепловоза
- •5. Техническое обслуживание то-4
- •6. Техническое обслуживание то-5
- •7. Текущий ремонт тр-1
- •7.1. Общие требования
- •7.1.2. Перед началом ремонтных работ отключается рубильник аккумуляторной батареи, принимаются меры, предусматривающие случайный пуск дизеля.
- •7.2. Дизель
- •7.2.1. Блок, рама дизеля
- •7.2.2. Коленчатый вал и его подшипники
- •7.2.3. Цилиндровые комплекты
- •7.2.4. Топливная аппаратура и регулятор
- •7.2.5. Турбокомпрессор
- •7.2.6. Система вентиляции картера, заслонка управляемая и жидкостной манометр
- •7.2.7. Антивибратор комбинированный, силиконовый демпфер, муфта, валоповоротный механизм, генератор
- •7.2.8. Воздухоохладитель
- •7.2.9. Распределительный вал, его привод
- •7.3.3. Система централизованного воздухоснабжения (цвс)
- •7.3.4. Приводы
- •7.3.5. Устройства охлаждающие воду, масло и наддувочный воздух
- •7.3.6. Глушитель
- •7.3.7. Фильтры топлива, масла и воздуха
- •7.3.8. Трубопроводы топливной, масляной, водяной, воздушной и сливной систем
- •7.3.9. Топливоподогреватель и отопление кабины
- •7.3.10. Контрольно-измерительные приборы, реле защиты
- •7.3.11. Подшипники качения
- •7.3.12. Противопожарная установка и пожарная сигнализация
- •7.4. Электрические машины
- •7.5. Электроаппараты и электрические цепи
- •7.6. Аккумуляторная батарея
- •7.7. Экипажная часть
- •7.7.1. Кузов
- •7.7.2. Тележка
- •7.7.3. Тормозное оборудование
- •7.8. Устройства алсн, клуб, радиостанция, скоростемер и его привод, дополнительные устройства безопасности
- •7.9. Испытание тепловоза
- •8. Текущий ремонт тр-2
- •8.1. Общие требования
- •8.1.3. Перед началом ремонтных работ отключается рубильник аккумуляторной батареи, принимаются меры предусматривающие случайный пуск дизеля.
- •8.2. Дизель
- •8.2.1. Блок, рама дизеля
- •8.2.2. Коленчатый вал и его подшипники
- •8.2.3. Цилиндровые комплекты
- •8.2.4. Топливная аппаратура и регулятор
- •8.2.7. Антивибратор комбинированный, силиконовый демпфер, муфта, валоповоротный механизм, генератор
- •8.3.2. Гидросистема привода вентиляторов холодильника
- •8.3.3. Система централизованного воздухоснабжения (цвс)
- •8.3.4. Приводы
- •8.3.5. Устройства охлаждающие воду, масло и наддувочный воздух
- •8.3.8. Трубопроводы топливной, масляной, водяной, воздушной и сливной систем
- •8.3.9. Топливоподогреватель и отопление кабины
- •8.3.10. Контрольно-измерительные приборы, реле защиты
- •8.3.6. Глушитель
- •8.3.7. Фильтры топлива, масла и воздуха
- •8.3.11. Подшипники качения
- •8.3.12. Противопожарная установка и пожарная сигнализация
- •8.4. Электрические машины
- •8.4.1. Генератор тяговый
- •8.4.2. Электродвигатель тяговый
- •8.4.3. Возбудитель синхронный
- •8.4.4. Стартер-генератор, электродвигатель компрессора типа п2к, электродвигатель 2пн-200м
- •8.5. Электроаппараты и электрические цепи
- •8.6. Аккумуляторная батарея
- •8.7. Экипажная часть
- •8.7.1. Кузов
- •8.7.2. Тележка
- •8.7.3. Тормозное оборудование
- •8.8. Устройства алсн, клуб, радиостанция, скоростемер и его привод, дополнительные устройства безопасности
- •8.9. Испытание тепловоза
- •9. Текущий ремонт тр-3
- •9.1. Общие требования
- •9.1.6. Запрещается пользоваться поврежденными или немаркированными чалочными приспособлениями, связывать канаты, соединять разорванные звенья цепей чалок болтами или проволокой.
- •9.2. Дизель
- •9.2.1. Блок
- •9.2.2. Рама
- •9.2.3. Вкладыши коренных подшипников
- •9.2.4. Коленчатый вал
- •9.2.5. Антивибратор комбинированный
- •9.2.6. Укладка коленчатого вала в блок
- •9.2.7. Крышки цилиндров, клапаны и их направляющие, пружины клапанов, сухари клапанов, тарелки, колпачки, индикаторные краны
- •9.2.7.1. Крышки цилиндров
- •9.2.7.2. Клапаны и их направляющие
- •9.2.7.3. Пружины клапанов, сухарь клапана, тарелка, колпачок, гидротолкатель, рычаг, индикаторный кран
- •9.2.8. Втулки цилиндров и рубашки
- •9.2.9. Шатунно-поршневая группа
- •9.2.9.1. Поршни и кольца поршневые
- •9.2.9.2. Пальцы поршневые и шатунные
- •9.2.9.3. Шатуны, шатунные болты и гайки, вкладыши шатунных подшипников
- •9.2.10. Лоток с распределительным механизмом
- •9.2.10.1. Корпус лотка
- •9.2.10.2. Вал распределительный
- •9.2.10.3. Подшипники распределительного вала
- •9.2.10.4. Рычаги распределения
- •9.2.10.5. Штанги
- •9.2.10.6. Сборка лотка и установка его на дизель
- •9.2.11. Закрытие коленчатого вала
- •9.2.12. Бачок маслоотделительный
- •9.2.13. Заслонка управления, манометр жидкостной
- •9.2.14. Насосы масляные дизеля
- •9.2.15. Насосы водяные
- •9.2.16. Насос топливоподкачивающий
- •9.2.17. Привод насосов
- •9.2.18. Привод распределительного вала
- •9.2.19. Механизм валоповоротный
- •9.2.20. Охладитель наддувочного воздуха
- •9.2.21. Форсунка
- •9.2.22. Топливный насос
- •9.2.23. Управление топливными насосами
- •9.2.24. Сервомотор пусковой
- •9.2.25. Регулятор частоты вращения
- •9.2.26. Выключатель предельный
- •9.2.27. Привод механического тахометра
- •9.2.28. Коллекторы выпускные и трубопровод газовый
- •9.2.29. Насос масляный
- •9.2.30. Насос маслопрокачивающий
- •9.2.31. Муфта соединительная
- •9.2.32. Турбокомпрессор
- •9.2.33. Захлопка воздушная
- •9.2.34. Общая сборка дизеля
- •9.2.34.1. Общие положения
- •9.2.34.2. Коленчатый вал
- •9.2.34.3. Лоток с распределительным механизмом
- •9.2.34.4. Привод распределительного вала
- •9.2.34.5. Регулятор частоты вращения и предельный выключатель
- •9.2.34.6. Цилиндровые комплекты
- •9.2.34.7. Установка блока
- •9.2.34.8. Рычажные механизмы
- •9.2.34.9. Топливные насосы и форсунки
- •9.3.2. Система централизованного воздухоснабжения (цвс)
- •9.3.3. Редуктор гидронасосов
- •9.3.4. Насос-моторы
- •9.3.5. Клапан перепускной системы гидропривода вентиляторов холодильника
- •9.3.6. Холодильник
- •9.3.7. Жалюзи холодильника, их привод
- •9.3.8. Охладитель водомасляный
- •9.3.9. Преобразователь дтпм системы автоматического регулирования температуры
- •9.3.10. Приводы вспомогательных агрегатов
- •9.3.11. Трубопроводы
- •9.3.12. Фильтры
- •9.3.13. Расширительный водяной бак
- •9.3.14. Топливоподогреватель
- •9.3.15. Топливоподкачивающий насос (агрегат)
- •9.3.16. Маслопрокачивающий насос
- •9.3.17. Блок электрического тормоза
- •9.3.18. Вентилятор и калорифер кабины
- •9.3.19. Привод скоростемера
- •9.4. Электрооборудование
- •9.4.1. Общие требования к ремонту электрических аппаратов
- •9.4.2. Изоляционные панели аппаратов
- •9.4.3. Катушки аппаратов
- •9.4.4. Электропневматические вентили
- •9.4.5. Трансформаторы
- •9.4.6. Переключатели пневматические кулачковые
- •9.4.7. Контакторы электропневматические
- •9.4.8. Контакторы электромагнитные
- •9.4.9. Реле электромагнитные, электромагнит тяговый, индуктивный датчик
- •9.4.10. Реле времени
- •9.4.11. Контроллеры
- •9.4.12. Блоки тахометрический, управления, выпрямителей
- •9.4.13. Разъединители, рубильник, переключатели
- •9.4.14. Панели с сопротивлениями, блоки резисторов электрического тормоза
- •9.4.15. Автоматические выключатели, универсальные переключатели, выключатели, кнопочные выключатели
- •9.4.16. Регулятор напряжения
- •9.4.17. Электронагреватель трубчатый
- •9.4.18. Предохранители и их панели
- •9.4.19. Регулятор давления
- •9.4.20. Устройство автоматики комплектное
- •9.4.21. Арматура освещения
- •9.4.22. Автоматическая пожарная сигнализация
- •9.4.23. Электрические провода и кабели
- •9.4.24. Контрольно-измерительные приборы
- •9.4.25. Аккумуляторная батарея
- •9.4.26. Выпрямительная установка
- •9.5. Электрические машины
- •9.5.1. Общие требования по организации ремонта и определению неисправностей
- •9.5.2. Объем ремонтных работ
- •9.5.3. Остов, его корпус, токоведущая и магнитная системы
- •9.5.4. Основные технические требования по сушке и пропитке обмоток якорей и полюсных катушек
- •9.5.5. Подшипниковые щиты, крышки, кольца
- •9.5.6. Якорные подшипники
- •9.5.7. Якорь
- •9.5.8. Щеткодержатели и их кронштейны
- •9.5.9. Сборка электрических машин
- •9.6. Экипажная часть, кузов, тормозное оборудование, автосцепные устройства и устройства безопасности
- •9.6.1. Рама и кузов тепловоза
- •9.6.2. Тележка
- •9.6.3. Колесные пары
- •9.6.4. Буксы крайней и средней осей
- •9.6.5. Поводок буксы
- •9.6.6. Шарнирно-рычажная муфта
- •9.6.7. Опора подшипников привода
- •Полость подшипников, смазочные отверстия и зазоры в лабиринтах должны быть заполнены смазкой буксол в количестве 2,0-2,2 кг.
- •9.6.8. Кожух тягового редуктора
- •9.6.9. Тяговый редуктор
- •9.6.10. Подвешивание тяговых электродвигателей
- •9.6.11. Амортизатор гидравлический
- •9.6.12. Буксовое рессорное подвешивание и опоры кузова
- •9.6.13. Рычажная передача тормоза тележки
- •9.6.14. Воздухопровод тормоза тележки
- •9.6.15. Песочная система
- •9.6.16. Ручной тормоз
- •9.6.17. Тифон и клапан тифона, свисток
- •9.7.3. Система осушки воздуха
- •9.7.4. Тормозной компрессор
- •9.8. Установки газового и воздухопенного пожаротушения
- •9.10.2. Шкворневое устройство
- •9.10.3. Автосцепное устройство
- •9.10.4. Опуск кузова тепловоза на тележки и установка амортизаторов
- •9.10.5. Установка дизель-генератора
- •9.10.6. Установка компрессора с электродвигателем
- •9.10.7. Воздухоочистители
- •9.10.8. Глушитель
- •9. 10. 9. Мотор-вентиляторы
- •9.10.10. Система централизованного воздухоснабжения (цвс)
- •9.10.11. Редуктор гидронасосов
- •9.10.12. Воздухопроводы
- •9.10.13. Песочная система
- •9.10.14. Трубопроводы
- •9.10.15. Калорифер
- •9.10.16. Стеклоочистители
- •9.10.17. Рычажная передача тормоза, ручной тормоз
- •Испытание тепловоза
- •9.12. Окраска тепловоза
8.3.6. Глушитель
Выполняются работы в соответствии с требованиями п.4.3.8 настоящего Руководства.
8.3.7. Фильтры топлива, масла и воздуха
Выполняются работы согласно требованиям п.7.3.7 настоящего Руководства.
Кроме того, заменяются бумажные элементы фильтра тонкой очистки топлива, очищаются фильтрующие сетки маслосборника рамы дизеля. Очищаются сетки с наружной стороны без съема их на дизель-генераторе 2В-9ДГ и со съемом на дизель-генераторе 2А-9ДГ и последующей очисткой полости маслосборника.
Проверяется крепление воздухоочистителя дизеля к кузову, состояние патрубков и резинового рукава, соединяющих воздухоочиститель с турбокомпрессором, работа привода жалюзи, плотность закрытия створок жалюзи. Фильтрующие элементы неподвижных кассет второй ступени очистки воздуха промываются. Технология промывки пенополиуретановой элементов аналогична технологии промывки фильтрующих элементов ЦВС (см. 7.3.7).
Поврежденные или находящиеся в неудовлетворительном состоянии фильтрующие элементы из пенополиуретанового паропласта заменяются на новые химически обработанные и пропитанные маслом.
Секторообразные элементы сетчатого типа вращающейся кассеты первой ступени очистки снимаются, промываются, продуваются и промасливаются.
8.3.8. Трубопроводы топливной, масляной, водяной, воздушной и сливной систем
Выявляются и устраняются течи топлива, масла, воды и утечка воздуха в соединениях трубопроводов. Проверяется надежность крепления трубопроводов и наличие крепящих скоб. Заменяются дюриты, а также негодные прокладки, уплотнения и резиновые рукава. Новые уплотнительные прокладки, устанавливаемые во фланцевые соединения трубопроводов, должна иметь размеры проходного сечения согласно чертежу.
Производится ревизия вентилей, неисправные детали, уплотнения заменяются.
Продувается трубопровод слива топлива из коллектора топлива дизеля и напорного трубопровода в бак. Производится ревизия предохранительного клапана топливной системы и его регулировка открытия на давление топлива 0,3±0,010 МПа (3±0,1 кгс/см2). Проверяется соответствие регулировки подпорного клапана на давление 0,15 МПа (1,5 кгс/см2). Проверяется утепление трубопроводов.
Снимается предохранительный клапан с расширительного бака водяной системы. Промывается и проверяется его регулировка на давления прямого действия 0,05-0,075 МПа (0,5 - 0,75 кгс/см2) и обратного действия 0,004 - 0,008 МПа (0,04 - 0,08 кгс/см2).
8.3.9. Топливоподогреватель и отопление кабины
Осматривается состояние и проверяется работа топливоподогревателя. При температуре воздуха + 150С и ниже топливоподогреватель включается.
Проверяется работа калориферов отопления в двух режимах: 1200 ± 100 об/мин; 2200 ± 100 об/мин. При наличии неисправности нагревательной секции калорифер снимается для ремонта.
Ревизия калориферов с промывкой и опрессовкой нагревательных секций.
8.3.10. Контрольно-измерительные приборы, реле защиты
Манометры, электроманометры, электротермометры, вольтметры, амперметры проверяются независимо от срока проверки. Проверка производится образцовыми приборами без снятия пломбы и клейма, установленных подразделением метрологической службы, с отметкой даты выполнения проверки.
Осматривается состояние трубопроводов к приборам, датчиков и проводов подключения электроизмерительных приборов.
Снимаются для ревизии демпферы манометров топливной и масляной систем. Работа демпфера после ревизии проверяется при работающем дизеле. Демпфер должен обеспечивать размах стрелки манометра не более двух делений шкалы, регулируется ввертыванием или вывертыванием его регулировочной иглы.
Проверяется регулировка реле давления масла типа КРМ (дизель-генератор 2А-9ДГ) и типа Д250Б (дизель-генератор 2В-9ДГ).
Реле должны срабатывать при следующих значениях давления масла:
реле блокировки пуска (РДМЗ, SР2) при повышении давления в МПа (кгс/см2) до |
0,05±0,01 (0,3±0,05) для 2А-9ДГ |
|
0,03±0,005 (0,5±0,1) для 2В-9ДГ |
реле остановки дизеля (РМД4) при падении давления в МПа (кгс/см2) до |
0,06±0,01 (0,6±0,1) для 2А-9ДГ |
реле остановки дизеля (ДОД) при падении давления в МПа (кгс/см2) до |
0,07±0,005 (0,70±0,05) для 2В-9ДГ |
реле сброса нагрузки (РМД2) при падении давления в МПа (кгс/см2) до |
0,3±0,025 (3±0,25) для 2А-9ДГ |
При регулировке следует выдерживать номинальные величины с допуском: для КРМ ±0,01 МПа (±0,1 кгс/см2); для Д250Б ±5 кПа (±0,05 кгс/см2).
После регулировки пломбируется регулировочный винт реле КРМ.
Проверяется работа дифманометра, состояние подводящего трубопровода и проводов подключения. Трубопровод продувается и заменяется жидкость в дифманометре.