4.8. Устройства алсн, клуб, радиостанция, скоростемер и его привод, дополнительные устройства безопасности

Обслуживание устройств АЛСН, КЛУБ, дополнительных устройств безопасности движения, радиостанции, скоростемера производится в соответствии с требованиями действующих инструкций в системе ОАО "РЖД" и технологических инструкций заводов-изготовителей.

Проверяется состояние привода скоростемера: редукторов, шарниров, телескопического, карданных валов, крепление кронштейнов привода и скоростемера, дюритового компенсатора.

Валы, шарниры и редукторы смазываются в соответствии с требованиями приложения 4 настоящего Руководства.

4.9. Испытание тепловоза

После технического обслуживания ТО-3 дизель запускается и прове­ряется работа агрегатов, устройств и тепловоза в целом.

При проверке работы тепловоза в обязательном порядке проверяется работа ди­зеля на аварийном питании, плотность тормозной и напорной воздушных сетей, величина выхода штоков тормозных цилиндров, правильность ре­гулировки кранов машиниста, вспомогательного тормоза и форсунок песочниц, работа электропневматического тормоза и действие дифманометра.

Проверяется работа электрической схемы с обоих постов управления.

Контрольным вольтметром проверяется напряжение стартер-генератора, поддерживаемое регулятором напряжения.

5. Техническое обслуживание то-4

При техническом обслуживании ТО-4 производится обточка колесных пар без выкатки из-под тепловоза с соблюдением требований действующей Инструкции по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм.

При одиночной обточке колесной пары или смене колесно-моторного блока разница диаметров бандажей колесных пар на одном тепловозе не должна превышать 12 мм.

Перед установкой наружных крышек букс после окончания обточки колесных пар проверяется крепление гаек и их стопорных шайб предотвращающих сдвиг внутренних колец буксовых подшипников. Техническое обслуживание ТО-4, как правило, должно совмещаться с техническим обслуживанием ТО-3 или текущими ремонтами ТР-1, ТР-2.

6. Техническое обслуживание то-5

Виды технического обслуживания ТО-5 выполняются при необходимости:

а) подготовки тепловоза в запас ОАО "РЖД" или резерв железной дороги;

б) подготовки тепловоза к отправке на капитальный ремонт или текущий и средний ремонт на другие дороги;

в) подготовки тепловоза к эксплуатации прибывшего в недействующее состояние с завода постройки, капитального ремонта и передислокации;

г) подготовки тепловоза к эксплуатации после изъятия из запаса ОАО "РЖД" или резерва железной дороги;

д) обследования теплотехнических параметров и технического состояния узлов, агрегатов средствами контроля и диагностирования.

О выполнении технического обслуживания ТО-5 любого вида производится отметка в книге ремонта тепловоза формы ТУ-28 с записью результатов выполненных работ.

Объем работ по видам технического обслуживания ТО-5 устанавливается согласно требованиям действующих инструкций, руководств (о постановке и содержанию ТПС в запасе, о порядке пересылки ТПС, основных условий ремонта и модернизации ТПС на заводах и т.д.) и утверждается начальником дороги.

Виды ТО-5 учитываются по нормативам трудоемкости и продолжительности, утвержденным железной дорогой и дифференцированным по видам назначения ТО-5.