9.2.30. Насос маслопрокачивающий

Маслопрокачивающий насос разбирается, детали промываются, осматриваются и обмеряются. Выявленные на торцевой поверхности шестерен и втулок следы прижогов, а также мелкие кольцевые риски, зачищаются. Замеряется радиальный зазор между цапфами шестерен и втулками. При увеличении зазора более 0,17 мм, втулки заменяются.

Замеряется суммарный торцевой зазор между шестернями и втулками. При увеличении зазора более 0,26 мм, зазор восстанавливается шабровкой или шлифовкой торца корпуса, или заменой втулок.

При сборке насоса устанавливается новая манжета и заменяются амортизаторы муфты.

Собранный насос опрессовывается маслом давлением 0,9 МПа (9кгс/см²). Проверяется вращение шестерен, должны вращаться усилием одной руки и без заклинивания.

9.2.31. Муфта соединительная

Муфта соединительная снимается, промывается. Перед разборкой проверяется:

наличие маркировки на ведущем и ведомом дисках, болтах и штифтах, при необходимости маркировка восстанавливается;

наличие меток относительного положения на ведомом диске, пакете колец и ведущем диске, при необходимости метки восстанавливаются.

Диски ведущий и ведомый заменяются при наличии трещин и изломов. Допускается коробление пластин муфты не более 0,1 мм. Болты и гайки заменяются при наличии срыва более двух ниток резьбы, трещин, износа или смятия граней. Допускается восстановление изношенных поверхностей болтов хромированием, осталиванием с последующей обработкой до чертежных размеров.

При ремонте муфты допускается увеличение отверстий Ш32 мм под штифты и болты до Ш34 мм, а также Ш48 мм до Ш50 мм под болты пластин с постановкой болтов и штифтов соответствующего диаметра и выдержкой заданного натяга согласно требованиям чертежа.

Муфта устанавливается на дизель в следующем порядке:

устанавливается ведущий диск в сборе с пакетом колец на коленчатый вал дизеля, закрепляется технологическими болтами и проверяется биение поверхности хвостовика ведущего диска относительно оси коленчатого вала. Биение должно быть не более 0,10 мм;

отверстия под штифты в ведущем диске муфты и фланце коленчатого вала разворачиваются совместно при их распаровке;

штифты устанавливаются с натягом 0,01 - 0,02 мм и маркируются совместно с отверстиями;

замочные пластины и болты устанавливаются, гайки болтов заворачиваются;

болты затягиваются моментом 100 кгс·м или усилием одного человека на плече 1500 - 1600 мм, болты и гайки обвязываются проволокой;

ведомый диск муфты устанавливается на фланец ротора генератора и закрепляется технологическими болтами, разворачиваются совместно отверстия в диске и фланце ротора генератора, устанавливаются болты с натягом 0,01-0,02 мм, и затягиваются усилием одного человека на плече 1500 -1600 мм моментом 100 кгс·м и зашплинтовываются.

Допускается дозатяжка до 1/4 грани гайки при установке шплинтов. Не допускается распаривание дисков. Биение ведомого диска относительно оси коленчатого вала должно быть не более 0,15 мм. Ширина муфты должна быть 116-2,2 мм.