9.7.3. Система осушки воздуха

Производится ревизия системы осушки воздуха. Выявленные трещины в сварных швах корпуса и крышки сепаратора-осушителя завариваются.

Секторы пенополиуретановые и осушающее заполнение (селикагель) заменяются. Перед засыпкой в патрон селикагель сушится при температуре 150-180^о С в течение 2-3 часов.

Заполнение из алюминиевых трубок должно быть промытым в ванне с 3-5% раствором моющего средства типов МЛ, МС в воде при температуре 80-90^о С.

Уплотнительное кольцо патрона сепаратора заменяется. После затяжки болтов крепления крышки замеряются, размер между диском патрона и торцом штуцера М30 должен быть в пределах 100-106 мм.

9.7.4. Тормозной компрессор

Компрессор (ПК-5,25, ПК-5,25А) снимается, разбирается, детали очищаются, осматриваются и обмеряются. Осмотром и и обмером деталей определяется объем ремонта.

Ремонт деталей, узлов тормозного компрессора, его сборка и испытание производится в соответствии с действующей Инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава.

9.8. Установки газового и воздухопенного пожаротушения

9.8.1. Работы по обслуживанию средств пожаротушения и пожарной сигнализации выполняются в соответствии с требованиями действующей Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе.

9.8.2. При ревизии установки газового пожаротушения производится демонтаж огнетушителя ОС-8МД. Работы по демонтажу выполняются в следующей последовательности:

устанавливается предохранительный замок на пусковой рычаг баллона;

отсоединяется штепсельный разъем от затвора баллона и извлекается пиропатрон;

отворачивается накидная гайка с рабочего штуцера и отсоединяется трубопровод от затвора баллона;

отворачивается втулка и отсоединяется трубопровод от сигнального штуцера;

наворачиваются заглушки на рабочий штуцер и штуцер пиропатрона;

отсоединяется трос ручного привода от рычага затвора баллона;

освобождаются зажимы крепления огнетушителя и огнетушитель снимается с тепловоза.

Для осмотра баллона огнетушителя и проверки механизма его затвора, огнетушитель ОС-8МД укрепляется в специальное приспособление и огнетушитель разряжается при установленной заглушке на рабочем штуцере. Выпуск заряда в атмосферу производится постепенно путем отворачивания нажимного винта.

В баллоне не допускается наличие воды и окалины. Зарядка огнетушителя производится согласно Руководству ОС-8МДРЭ.

Отключатель аварийной остановки тепловоза, входящий в установку газового пожаротушения, разбирается, осматривается, заменяются негодные детали и проверяется его работоспособность.

Двухпроводный штепсельный разъем и пиропатрон осматриваются на отсутствие повреждений.

9.8.3. При ревизии установки воздухопенного пожаротушения резервуар с тепловоза снимается, промывается горячей водой или щелочным раствором, продувается сжатым воздухом и подвергается наружному осмотру.

После осмотра резервуару производятся гидравлические испытания водой давлением 1,5 МПа (15 кгс/см²), с выдержкой под давлением 5 мин. После чего давление постепенно снижается до рабочего 1 МПа (1 кгс/см²) и при этом давлении производится повторный осмотр резервуара. Резервуар признается годным, если не будет обнаружено остаточных деформаций, разрыва, течи и потения в сварных швах или стенках.

Трубопроводы пенный и воздушный осматриваются и при необходимости ремонта разбираются. Разрешается ремонт труб путем вварки годных участков труб газосваркой с последующим гидравлическим испытанием.

Генератор ГВП разбирается, детали очищаются. При наличии надрывов сетки кассета заменяется. Трещины диффузора завариваются. Корпус распылителя заменяется при трещинах, изломах лап, срыве и смятии резьбы. Пробка разобщительного крана притирается к корпусу. При сборке генератора несоосность соплового отверстия с корпусом генератора должна быть не более 1,5 мм.

9.9. Автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного

действия (АЛСН), комплексное локомотивное устройство

безопасности (КЛУБ), радиостанция, скоростемер и

дополнительные устройства безопасности

Осмотр, ремонт и испытание устройств АЛСН, КЛУБ, дополнительных устройств безопасности, радиостанции, скоростемера производятся в соответствии с требованиями действующих инструкций в системе ОАО "РЖД", заводов-изготовителей оборудования и технологических инструкций.

9.10. Общая сборка основного оборудования тепловоза

9.10.1. Общие требования

Монтаж узлов и агрегатов на тепловозе производится с соблюдением технических требований чертежей, действующих инструкций и настоящего Руководства.

На сборку тепловоза необходимо подавать:

дизель-генератор, тормозной компрессор и аппаратуру, трубопроводы, охладители масла, топливоподкачивающий агрегат, маслопрокачивающий насос, защищенными от попадания посторонних предметов и загрязнений;

вспомогательные агрегаты, испытанные на стенде и окрашенные;

воздушные резервуары, испытанные и окрашенные.