9.2.34.3. Лоток с распределительным механизмом

При установке лотка с распределительным механизмом на дизель проверяется:

прилегание топливных роликов к кулакам распределительного вала должно быть не менее 75%;

свисание торцов роликов топливных насосов относительно торцов кулаков, не допускается;

свисание торцов роликов относительно торцов газораспределительных кулаков должно соответствовать нормам п.9.2.10.6 настоящего Руководства;

осевой разбег распределительного вала должен быть 0,18-0,6 мм.

9.2.34.4. Привод распределительного вала

Прилегание зубьев шестерни привода распределительного вала должно быть по длине не менее 60% и по высоте не менее 40%. Зазор между приводной шестерней распределительного вала и шестерней коленчатого вала должен быть 0,25-0,5 мм. Допускается смещение осей распределительного вала и шестерни привода распределительного вала не более 0,4 мм.

Поврежденные отверстия под штифты и болты крепления привода распределительного вала допускается увеличивать на 1 мм с постановкой болтов и штифтов увеличенного диаметра с сохранением допуска посадки по чертежу.

9.2.34.5. Регулятор частоты вращения и предельный выключатель

Шлицевой валик регулятора частоты вращения должен плотно заходить в шлицевую втулку привода регулятора. После установки регулятора заедание рычажной передачи не допускается.

После установки предельного выключателя на дизель проверяется его работа согласно техническим условиям завода-изготовителя.

9.2.34.6. Цилиндровые комплекты

Овальность цилиндровой втулки с собранной крышкой цилиндров дизеля должна быть 0,00-0,35 мм.

Разбег главного шатуна на оси коленчатого вала должен быть 0,4-0,9 мм, а прицепного шатуна в проушинах главного 0,3-0,4 мм.

Прилегание шатунных вкладышей к шапке и постели стержня шатуна должно быть не менее 75% площади после полной затяжки болтов.

Диаметральный зазор между направляющей частью поршня и втулкой цилиндра должен быть 0,36-0,52 мм.

Комплекты перед установкой в блок дизеля должны быть опрессованы водой давлением 1,2 МПа (12 кгс/см²) в течение 5 мин. Течь и потение не допускаются. Затяжка гаек крепления комплектов к блоку дизеля производится после установки и закрепления выхлопных коллекторов к цилиндровым крышкам.

Установка опережения подачи топлива производится до установки штанг.

9.2.34.7. Установка блока

Ступенчатость торцевых плоскостей блока и рамы в местах установки закрытия коленчатого вала и привода насосов должна быть не более 0,8 мм.

Щуп 0,1 мм не должен проходить между плоскостью блока и поддизельной рамой при незатянутых болтах крепления блока к поддизельной раме.

После установки охладителей водомасляных на поддизельную раму проверяется прилегание опорных поверхностей к ней, допускается местный зазор до 0,3 мм. Сквозное прохождение щупа 0,03 мм не допускается.

Не допускается прохождение щупа 0,03 мм между фланцем кронштейна и охладителем наддувочного воздуха.

9.2.34.8. Рычажные механизмы

Сборка и регулировка рычажного механизма производится согласно требованиям технических условий, чертежей и инструкции завода-изготовителя.