7.4. Электрические машины

Выполняются работы в соответствии с требованиями п.4.4 настоящего Руководства.

Кроме того:

по тяговому генератору дополнительно осматриваются в доступных обзору местах состояние паяных соединений обмоток статора, крепления межкатушечных соединений обмотки ротора к контактных кольцам. При этом следует учитывать, что поврежденные паянные и контактные соединения отличаются от исправных изменением цвета покрытия или наличием капель вытекшего припоя.

Проверяется обстукиванием крепление подшипникового щита, ступицы и крышек подшипника, ослабшие болты подтягиваются. Проверяется крепление входного патрубка и его составных частей;

по тяговым электродвигателям дополнительно проверяется обстукиванием затяжка болтов крепления главных и дополнительных полюсов. При обнаружении ослабления хотя бы одного болта верхних полюсов удаляется его кварцкомпаундная заливка. Болт подтягивается и заливка восстанавливается. Признаком ослабления при обстукивании является глухой, дребезжащий звук. Момент затяжки болтов 734 - 784 Нм (70 - 80 кг·см).

по стартер-генератору - дополнительно проверяется состояние доступных для осмотра бандажей, осматривается доступные части полюсов и соединений. Поверхность их должна быть чистой, изоляция - без повреждения, бандажи - плотными и надежными, соединения - туго затянутыми.

Проверяется зазор между щеткой и щеткодержателем должен быть: 0,08 - 0,254 мм, но не более 0,5 мм (по толщине щетки); 0,1 - 0,3 мм, но не более 0,8 мм (по ширине щетки). Нажатие на щетку - 1,7 ± 0,2 кгс, разница давлений между щетками не должна превышать ± 10% среднего значения.

7.5. Электроаппараты и электрические цепи

Выполняются работы в соответствии с требованиями п.4.5 настоящего Руководства.

Кроме того, дополнительно проверяются и регулируются провалы, растворы и начальное контактное нажатие на мостик контактов контакторов постоянного тока типа МК2, МК4, МК6 и ТКПД.

Раствор контактов (по чертежу): МК2- 4-6 мм, МК4 - 5-6 мм, МК6 - 6 - 8 мм.

Провал контактов (по чертежу): МК2 - 2,5-3 мм, МК4 - 2,5-3 мм, МК6 - 2,5-3,5 мм.

Начальное нажатие на мостик (по чертежу): МК2 - 0,5-0,7 мм, МК4 - 1,2-1,5 мм, МК6 - 3,2-3,6 мм.

Допускается увеличение параметров по сравнению с табличными, если при этом обеспечивается четкая работа контактора.

Проверяются и регулируются растворы, провалы и нажатия контактов у реле РЭВ-812Т, РЭВ-814Т. Параметры контактов должны быть: провал - не менее 1,5 мм; раствор замыкающий - не менее 2,5 мм; раствор размыкающий - не менее 2,5 мм; нажатие на контактный мостик начальное - 70 г, конечное - не менее 100 г.

При наличии записей о случаях приваривания контактов пускового контактора измеряется сопротивление обмотки его тяговой катушки, которое не должно отличаться от паспортного значения более чем на 10%.

Производится проверка и регулировка реле давления масла на стенде.

7.6. Аккумуляторная батарея

Выполняются работы в соответствии с требованиями п.4.6 настоящего Руководства.

Кроме того, проверяется состояние крепления аккумуляторных ящиков. Производится химический анализ электролита не менее, чем у 15% аккумуляторов. При несоответствии нормам электролит корректируется или заменяется.

При удовлетворительном состоянии аккумуляторной батареи на текущем ремонте ТР-1 восстановительный заряд разрешается не производить. Восстановительный заряд батареи обязателен после простоя в ремонте более 5 суток.

Запрещается подключение устройств локомотивной сигнализации или других дополнительных нагрузок на часть элементов батареи без установки гасящего сопротивления или уравнительного сопротивления на ненагруженную часть батареи.

Запрещается выпуск тепловоза из текущего ремонта с отключенным, хотя бы одним, элементом аккумуляторной батареи.