- •Открытое акционерное общество « российские железные дороги »
- •Департамент локомотивного хозяйства
- •Тепловозов тэп70
- •1. Организация ремонта
- •1.1. Организация и планирование ремонта
- •1.2. Постановка тепловоза на ремонт
- •1.3. Приемка тепловоза из ремонта
- •2.1. Разборка и очистка сборочных единиц и агрегатов для ремонта
- •1.4. Гарантия и ответственность за качество ремонта, выполненного в другом депо
- •2. Общие указания по ремонту тепловозов
- •2.2. Дефектация деталей и сборочных единиц тепловозов
- •2.3. Ремонт и сборка деталей типовых соединений
- •2.4. Подшипники качения
- •2.5. Зубчатые передачи
- •2.6. Сборочные единицы с сальниковыми уплотнениями, резино-технические изделия
- •2.7. Муфты, трубопроводы
- •2.8. Пружины
- •2.9. Детали контактных соединений, гибкие соединения электрических цепей
- •2.10. Сборка, испытание и монтаж объектов ремонта
- •2.11. Устройства автоматической локомотивной сигнализации, радиостанция и скоростемер
- •2.12. Общие положения по сварочным работам
- •2.13. Метрологическое обеспечение средств измерения
- •2.14. Организация диагностирования тепловозов
- •2.15. Охрана труда и техники безопасности
- •3. Техническое обслуживание то-2
- •3.1. Общие требования
- •3.1.5. Техническое обслуживание то-2 тепловозов производится в строгом соответствии с требованиями действующих инструкций (положений) по охране труда и пожарной безопасности.
- •3.2. Дизель и вспомогательное оборудование
- •3.3. Электрооборудование
- •3.4. Экипажная часть, кузов, тормозное оборудование, автосцепные устройства и устройства безопасности
- •4. Техническое обслуживание то-3
- •4.1. Общие положения.
- •4.2. Дизель
- •4.2.1. Блок, картер и цилиндро-поршневая группа.
- •4.2.2. Топливная аппаратура и регулятор
- •4.2.3. Водяные насосы
- •4.2.4. Топливоподкачивающий насос
- •4.3.4. Система централизованного воздухоснабжения (цвс)
- •4.3.5. Фильтры топлива, масла
- •4.3.6. Гидросистема привода вентиляторов холодильника Проверяется состояние гидросистемы тепловоза, ее трубопроводов, фильтров масла, терморегулятора и масляного бака.
- •4.3.7. Трубопроводы топливной, масляной, водяной и воздушной систем
- •4.3.8. Глушитель
- •4.3.9. Топливоподогреватель и отопление кабины
- •4.3.10. Противопожарная установка
- •4.4. Электрические машины
- •4.5. Электроаппараты и электрические цепи
- •4.6. Аккумуляторная батарея
- •4.7. Экипажная часть, кузов, тележка, тормозное оборудование и автосцепное устройство
- •4.8. Устройства алсн, клуб, радиостанция, скоростемер и его привод, дополнительные устройства безопасности
- •4.9. Испытание тепловоза
- •5. Техническое обслуживание то-4
- •6. Техническое обслуживание то-5
- •7. Текущий ремонт тр-1
- •7.1. Общие требования
- •7.1.2. Перед началом ремонтных работ отключается рубильник аккумуляторной батареи, принимаются меры, предусматривающие случайный пуск дизеля.
- •7.2. Дизель
- •7.2.1. Блок, рама дизеля
- •7.2.2. Коленчатый вал и его подшипники
- •7.2.3. Цилиндровые комплекты
- •7.2.4. Топливная аппаратура и регулятор
- •7.2.5. Турбокомпрессор
- •7.2.6. Система вентиляции картера, заслонка управляемая и жидкостной манометр
- •7.2.7. Антивибратор комбинированный, силиконовый демпфер, муфта, валоповоротный механизм, генератор
- •7.2.8. Воздухоохладитель
- •7.2.9. Распределительный вал, его привод
- •7.3.3. Система централизованного воздухоснабжения (цвс)
- •7.3.4. Приводы
- •7.3.5. Устройства охлаждающие воду, масло и наддувочный воздух
- •7.3.6. Глушитель
- •7.3.7. Фильтры топлива, масла и воздуха
- •7.3.8. Трубопроводы топливной, масляной, водяной, воздушной и сливной систем
- •7.3.9. Топливоподогреватель и отопление кабины
- •7.3.10. Контрольно-измерительные приборы, реле защиты
- •7.3.11. Подшипники качения
- •7.3.12. Противопожарная установка и пожарная сигнализация
- •7.4. Электрические машины
- •7.5. Электроаппараты и электрические цепи
- •7.6. Аккумуляторная батарея
- •7.7. Экипажная часть
- •7.7.1. Кузов
- •7.7.2. Тележка
- •7.7.3. Тормозное оборудование
- •7.8. Устройства алсн, клуб, радиостанция, скоростемер и его привод, дополнительные устройства безопасности
- •7.9. Испытание тепловоза
- •8. Текущий ремонт тр-2
- •8.1. Общие требования
- •8.1.3. Перед началом ремонтных работ отключается рубильник аккумуляторной батареи, принимаются меры предусматривающие случайный пуск дизеля.
- •8.2. Дизель
- •8.2.1. Блок, рама дизеля
- •8.2.2. Коленчатый вал и его подшипники
- •8.2.3. Цилиндровые комплекты
- •8.2.4. Топливная аппаратура и регулятор
- •8.2.7. Антивибратор комбинированный, силиконовый демпфер, муфта, валоповоротный механизм, генератор
- •8.3.2. Гидросистема привода вентиляторов холодильника
- •8.3.3. Система централизованного воздухоснабжения (цвс)
- •8.3.4. Приводы
- •8.3.5. Устройства охлаждающие воду, масло и наддувочный воздух
- •8.3.8. Трубопроводы топливной, масляной, водяной, воздушной и сливной систем
- •8.3.9. Топливоподогреватель и отопление кабины
- •8.3.10. Контрольно-измерительные приборы, реле защиты
- •8.3.6. Глушитель
- •8.3.7. Фильтры топлива, масла и воздуха
- •8.3.11. Подшипники качения
- •8.3.12. Противопожарная установка и пожарная сигнализация
- •8.4. Электрические машины
- •8.4.1. Генератор тяговый
- •8.4.2. Электродвигатель тяговый
- •8.4.3. Возбудитель синхронный
- •8.4.4. Стартер-генератор, электродвигатель компрессора типа п2к, электродвигатель 2пн-200м
- •8.5. Электроаппараты и электрические цепи
- •8.6. Аккумуляторная батарея
- •8.7. Экипажная часть
- •8.7.1. Кузов
- •8.7.2. Тележка
- •8.7.3. Тормозное оборудование
- •8.8. Устройства алсн, клуб, радиостанция, скоростемер и его привод, дополнительные устройства безопасности
- •8.9. Испытание тепловоза
- •9. Текущий ремонт тр-3
- •9.1. Общие требования
- •9.1.6. Запрещается пользоваться поврежденными или немаркированными чалочными приспособлениями, связывать канаты, соединять разорванные звенья цепей чалок болтами или проволокой.
- •9.2. Дизель
- •9.2.1. Блок
- •9.2.2. Рама
- •9.2.3. Вкладыши коренных подшипников
- •9.2.4. Коленчатый вал
- •9.2.5. Антивибратор комбинированный
- •9.2.6. Укладка коленчатого вала в блок
- •9.2.7. Крышки цилиндров, клапаны и их направляющие, пружины клапанов, сухари клапанов, тарелки, колпачки, индикаторные краны
- •9.2.7.1. Крышки цилиндров
- •9.2.7.2. Клапаны и их направляющие
- •9.2.7.3. Пружины клапанов, сухарь клапана, тарелка, колпачок, гидротолкатель, рычаг, индикаторный кран
- •9.2.8. Втулки цилиндров и рубашки
- •9.2.9. Шатунно-поршневая группа
- •9.2.9.1. Поршни и кольца поршневые
- •9.2.9.2. Пальцы поршневые и шатунные
- •9.2.9.3. Шатуны, шатунные болты и гайки, вкладыши шатунных подшипников
- •9.2.10. Лоток с распределительным механизмом
- •9.2.10.1. Корпус лотка
- •9.2.10.2. Вал распределительный
- •9.2.10.3. Подшипники распределительного вала
- •9.2.10.4. Рычаги распределения
- •9.2.10.5. Штанги
- •9.2.10.6. Сборка лотка и установка его на дизель
- •9.2.11. Закрытие коленчатого вала
- •9.2.12. Бачок маслоотделительный
- •9.2.13. Заслонка управления, манометр жидкостной
- •9.2.14. Насосы масляные дизеля
- •9.2.15. Насосы водяные
- •9.2.16. Насос топливоподкачивающий
- •9.2.17. Привод насосов
- •9.2.18. Привод распределительного вала
- •9.2.19. Механизм валоповоротный
- •9.2.20. Охладитель наддувочного воздуха
- •9.2.21. Форсунка
- •9.2.22. Топливный насос
- •9.2.23. Управление топливными насосами
- •9.2.24. Сервомотор пусковой
- •9.2.25. Регулятор частоты вращения
- •9.2.26. Выключатель предельный
- •9.2.27. Привод механического тахометра
- •9.2.28. Коллекторы выпускные и трубопровод газовый
- •9.2.29. Насос масляный
- •9.2.30. Насос маслопрокачивающий
- •9.2.31. Муфта соединительная
- •9.2.32. Турбокомпрессор
- •9.2.33. Захлопка воздушная
- •9.2.34. Общая сборка дизеля
- •9.2.34.1. Общие положения
- •9.2.34.2. Коленчатый вал
- •9.2.34.3. Лоток с распределительным механизмом
- •9.2.34.4. Привод распределительного вала
- •9.2.34.5. Регулятор частоты вращения и предельный выключатель
- •9.2.34.6. Цилиндровые комплекты
- •9.2.34.7. Установка блока
- •9.2.34.8. Рычажные механизмы
- •9.2.34.9. Топливные насосы и форсунки
- •9.3.2. Система централизованного воздухоснабжения (цвс)
- •9.3.3. Редуктор гидронасосов
- •9.3.4. Насос-моторы
- •9.3.5. Клапан перепускной системы гидропривода вентиляторов холодильника
- •9.3.6. Холодильник
- •9.3.7. Жалюзи холодильника, их привод
- •9.3.8. Охладитель водомасляный
- •9.3.9. Преобразователь дтпм системы автоматического регулирования температуры
- •9.3.10. Приводы вспомогательных агрегатов
- •9.3.11. Трубопроводы
- •9.3.12. Фильтры
- •9.3.13. Расширительный водяной бак
- •9.3.14. Топливоподогреватель
- •9.3.15. Топливоподкачивающий насос (агрегат)
- •9.3.16. Маслопрокачивающий насос
- •9.3.17. Блок электрического тормоза
- •9.3.18. Вентилятор и калорифер кабины
- •9.3.19. Привод скоростемера
- •9.4. Электрооборудование
- •9.4.1. Общие требования к ремонту электрических аппаратов
- •9.4.2. Изоляционные панели аппаратов
- •9.4.3. Катушки аппаратов
- •9.4.4. Электропневматические вентили
- •9.4.5. Трансформаторы
- •9.4.6. Переключатели пневматические кулачковые
- •9.4.7. Контакторы электропневматические
- •9.4.8. Контакторы электромагнитные
- •9.4.9. Реле электромагнитные, электромагнит тяговый, индуктивный датчик
- •9.4.10. Реле времени
- •9.4.11. Контроллеры
- •9.4.12. Блоки тахометрический, управления, выпрямителей
- •9.4.13. Разъединители, рубильник, переключатели
- •9.4.14. Панели с сопротивлениями, блоки резисторов электрического тормоза
- •9.4.15. Автоматические выключатели, универсальные переключатели, выключатели, кнопочные выключатели
- •9.4.16. Регулятор напряжения
- •9.4.17. Электронагреватель трубчатый
- •9.4.18. Предохранители и их панели
- •9.4.19. Регулятор давления
- •9.4.20. Устройство автоматики комплектное
- •9.4.21. Арматура освещения
- •9.4.22. Автоматическая пожарная сигнализация
- •9.4.23. Электрические провода и кабели
- •9.4.24. Контрольно-измерительные приборы
- •9.4.25. Аккумуляторная батарея
- •9.4.26. Выпрямительная установка
- •9.5. Электрические машины
- •9.5.1. Общие требования по организации ремонта и определению неисправностей
- •9.5.2. Объем ремонтных работ
- •9.5.3. Остов, его корпус, токоведущая и магнитная системы
- •9.5.4. Основные технические требования по сушке и пропитке обмоток якорей и полюсных катушек
- •9.5.5. Подшипниковые щиты, крышки, кольца
- •9.5.6. Якорные подшипники
- •9.5.7. Якорь
- •9.5.8. Щеткодержатели и их кронштейны
- •9.5.9. Сборка электрических машин
- •9.6. Экипажная часть, кузов, тормозное оборудование, автосцепные устройства и устройства безопасности
- •9.6.1. Рама и кузов тепловоза
- •9.6.2. Тележка
- •9.6.3. Колесные пары
- •9.6.4. Буксы крайней и средней осей
- •9.6.5. Поводок буксы
- •9.6.6. Шарнирно-рычажная муфта
- •9.6.7. Опора подшипников привода
- •Полость подшипников, смазочные отверстия и зазоры в лабиринтах должны быть заполнены смазкой буксол в количестве 2,0-2,2 кг.
- •9.6.8. Кожух тягового редуктора
- •9.6.9. Тяговый редуктор
- •9.6.10. Подвешивание тяговых электродвигателей
- •9.6.11. Амортизатор гидравлический
- •9.6.12. Буксовое рессорное подвешивание и опоры кузова
- •9.6.13. Рычажная передача тормоза тележки
- •9.6.14. Воздухопровод тормоза тележки
- •9.6.15. Песочная система
- •9.6.16. Ручной тормоз
- •9.6.17. Тифон и клапан тифона, свисток
- •9.7.3. Система осушки воздуха
- •9.7.4. Тормозной компрессор
- •9.8. Установки газового и воздухопенного пожаротушения
- •9.10.2. Шкворневое устройство
- •9.10.3. Автосцепное устройство
- •9.10.4. Опуск кузова тепловоза на тележки и установка амортизаторов
- •9.10.5. Установка дизель-генератора
- •9.10.6. Установка компрессора с электродвигателем
- •9.10.7. Воздухоочистители
- •9.10.8. Глушитель
- •9. 10. 9. Мотор-вентиляторы
- •9.10.10. Система централизованного воздухоснабжения (цвс)
- •9.10.11. Редуктор гидронасосов
- •9.10.12. Воздухопроводы
- •9.10.13. Песочная система
- •9.10.14. Трубопроводы
- •9.10.15. Калорифер
- •9.10.16. Стеклоочистители
- •9.10.17. Рычажная передача тормоза, ручной тормоз
- •Испытание тепловоза
- •9.12. Окраска тепловоза
9.4.2. Изоляционные панели аппаратов
Изоляционные панели контакторов, реле, предохранителей, рубильников и полупроводниковых аппаратов очищаются и осматриваются.
Панели не должны иметь изломы, трещины.
Задиры, забоины, глубокие риски на поверхностях панелей устраняются экпоксидными смолами, клеем с последующей зачисткой заподлицо с нанесением слоя лака. Поверхность панели после ремонта должна быть глянцевой и гладкой.
При необходимости новые панели разрешается изготавливать из текстолита и стеклотекстолита.
Сопротивление изоляции панелей после их ремонта, замеренное на расстоянии 12-15 мм между отдельными точками на лицевой стороне или торцах панели, должно быть не менее 200 МОм.
9.4.3. Катушки аппаратов
9.4.3.1. Катушки аппаратов заменяются при наличии:
ослабления каркаса;
обрыва или межвиткового замыкания провода;
обгорания или старения изоляции;
пробоя на корпус;
заниженного сопротивления изоляции, не поддающегося восстановлению сушкой.
Выводы катушек, имеющие ослабления или обрыв, перепаиваются припоем марки, предусмотренный чертежом. Проверяется активное омическое сопротивление катушек, которое не должно отличаться от расчетного более чем на 8% при большем отклонении сопротивления катушки заменяются.
Катушки, залитые эпоксидным компаундом и не имеющие механических повреждений, проверяются на межвитковое замыкание, электрическую прочность изоляции, сопротивление изоляции, негодные заменяются.
Отремонтированные катушки испытываются напряжением, равным 75% величины напряжения, установленного для испытания новых катушек. Катушки, прошедшие ремонт, покрываются лаком в соответствии с требованиями чертежей.
Сопротивление изоляции катушек в холодном состоянии по отношению к корпусу должно быть не менее 50 МОм.
9.4.3.2. Катушки дугогасительные, имеющие трещины, изломы, оплавления, подгары на витках, заменить.
Допускается наращивание концов катушек газовой сваркой с последующей обработкой по размерам чертежа. Поврежденная изоляция заменяется.
9.4.4. Электропневматические вентили
Детали электропневматических вентилей (корпус, прокладка, электромагнит, якорь, втулки, ярмо, сердечник, планки, перемычки и др.), имеющие трещины, изломы, износ, механические повреждения, заменяются.
Специальным шаблоном проверяется ход клапана. Клапаны электропневматических вентилей, не обеспечивающие хода по всей длине, заменяются новыми. Клапаны должны быть притерты плотно к седлу и не иметь заеданий.
Собранный вентиль испытывается на плотность воздухом давлением 0,7 МПа (7 кгс/см2). Пропуск воздуха по местам притирки клапанов не допускается.
Ток срабатывания электропневматических вентилей должен быть не более:
ВВ-32-0,2 А;
ВВ-1100-0,12 А;
ВВ-1400-0,092 А.
9.4.5. Трансформаторы
9.4.5.1. Трансформаторы осматриваются. Проверяется активное омическое сопротивление обмоток и сопротивление изоляции обмоток по отношению к корпусу и между обмотками.
Активное омическое сопротивление обмоток должно соответствовать техническим требованиям чертежа, а сопротивление обмоток по отношению к корпусу и между собой должно быть в холодном состоянии не менее 50 МОм.
При необходимости ремонта трансформатор снимается. Катушки трансформатора с межвитковым замыканием, с активным омическим сопротивлением обмоток, отличающимся более чем на 15% от номинального значения, с пробоем на корпус, заниженным сопротивлением изоляции, подгоревшей изоляцией, трещинами и сколами каркаса, заменяются.
Отколы и трещины каркаса, а также поврежденный слой эпоксидного компаунда на наружных поверхностях катушек допускается устранять клеем на основе эпоксидной смолы.
Выводы катушек, имеющие изломы, оплавления, разрешается восстанавливать пайкой латунью Л63 или приваркой концов соответствующего сечения.
Панели трансформаторов ремонтируются согласно п. 9.4.2 настоящего Руководства.
Наконечники выводных проводов ремонтируются согласно п.9.4.1.1 настоящего Руководства.
При стендовых испытаниях трансформаторов, после смены катушек, должно быть проверено:
полярность выводов всех обмоток и привести их в соответствие с обозначениями на трансформаторе;
коэффициент трансформации в режиме холостого хода всех обмоток путем подачи соответствующего по величине и частоте напряжения на первичную обмотку и замера напряжения на других обмотках. Замеренные данные должны соответствовать данным таблиц технических условий на испытание трансформаторов;
электрическая прочность изоляции напряжением переменного тока частотой 50 Гц в течение 1 мин согласно требованиям чертежей для трансформаторов с вновь установленными катушками. Трансформаторы, отремонтированные без замены катушек - напряжением, равным 75% величины напряжения, установленного требованиями чертежей;
сопротивление изоляции должно быть в холодном состоянии не менее 30 МОм.
