Тактико-технічна характеристика

Марка - ПНС-110(131) - модель 131

Марка шасі - ЗІЛ-131

Число місць команди

(включаючи місце водія) - 3

Вага у бойовій готовності, (кг) - 10665

Розподілення навантаження по осях, (кг):

передній міст - 2945

середній і задній мости - 7720

Габаритні розміри, (мм):

довжина - 7270+50

ширина - 2490+30

висота - 2630+30

Кути виїзду ( з навантаженням) :

передній - 45°

задній - 39°

в)

ПНС-110 (131) 131:

а) вигляд спереду; б) вигляд ззаду; в) вигляд збоку.

Під капотом розташовано: дизельний двигун 2Д12Б з муфтою зчеплення та системами охолодження, змащування і паливною системою, відцентровий насос ПН-110, з’єднаний з двигуном за допомогою карданного вала, паливний та масляний баки, котел підігріву двигуна, електрообладнання дизельного двигуна, повітряні фільтри, панель приладів і важелі керування станцією та пожежно-технічне обладнання станції.

Пожежні автодрабини використовують для підйому особового складу у верхні поверхи будинків, рятувальних робіт і подачі лафетних стволів.

Пожежна автодрабина АД-30 (131) змонтована на шасі вантажного автомобіля ЗИЛ-131, має гідравлічні і ручний приводи. Баштовий механізм піднімає з горизонтального положення комплект колін до 75° і опускає його, висуває коліна на 30 м (до вікна 9-го поверху), повертає сходи навколо вертикальної осі на 360° (на кінці четвертого верхнього коліна передбачений пристрій для кріплення лафетного ствола). Сходи укомплектовані переговорним пристроєм. Довжина висувних сходів 30,2 м, а з додатковим коліном 32,2 м. Максимально припустиме навантаження на вершину колін вільно звисаючих сходів не повинні перевищувати 325 кг. Для збільшення опорної площадки маються чотири виносні опори (аутригера).

Автодрабина АД-45 (257) змонтована на шасі КрАЗ-257, має гідравлічний і ручний приводи, забезпечена ліфтом вантажопідйомністю до 320 кг. Довжина цілком висунутих сходів 45 м.

Склад екіпажа на автодрабинах АД-30 і АД-45 3 чол.

Пожежний рукавний автомобіль АР-2 (131) призначений для доставки до місця пожежі бойового розрахунку і запасу напірних рукавів, а також для механізованої прокладки і збирання рукавних ліній. Рукавний автомобіль змонтований на шасі вантажного автомобіля ЗИЛ-131, має суцільнометалевий кузов-фургон, розділений усередині на ряд секцій пересувними стійками, на які надіті гумові ролики, укомплектований лебідкою і лафетним стволом.

У залежності від діаметра пожежних рукавів стійки пересувають чи знімають, коли потрібно зібрати мокрі рукави в скатках. Усередині кузова мається центральний прохід. У підлоги кузова розміщені шухляди для з’єднувальної арматури. Дах кузова використовують для перевезення мокрих рукавів. Задня стінка кузова складається з верхніх і нижніх відкидних стулок і дверцят центрального проходу. Автомобіль має сигналізацію для подачі звукових сигналів водію з робочих місць пожежних при прокладці рукавних ліній.

Рукавні автомобілі широко використовуються для прокладки рукавних ліній на далекі відстані, гасіння великих пожеж на складах лісоматеріалів, підприємств нафтопереробної, нафтохімічної, газової, хімічної, деревообробної промисловості, у містах з малорозвиненою системою водопроводу.

Основні тактико-технічні дані рукавного автомобіля

Максимальна швидкість, км/год. ……..... ……………………. 75

Час укладання рукавів діаметром 150 мм розрахунком з 6 чол., хв. …. 2

Швидкість прокладки рукавних ліній при русі автомобіля, км/год.. до 10

Час механізованого збирання одного рукава діаметром 150 мм

у скатки при частоті обертання вала лебідки 20 об./хв., хв. … 1

Маса з повним навантаженням і екіпажем з 3 чол., кг …….. 10400

Пожежний автомобіль технічної служби, зв’язку і освітлення

АТЗО-20 (375 Н) служить для доставки до місця пожежі бойового розрахунку, устаткування й інструмента, розкриття і розбирання конструкцій, видалення диму з приміщення і надання технічної допомоги пожежним автомобілям, а також для зв’язку на пожежі і освітлення робочих місць. АТЗО-20 монтують на шасі вантажного автомобіля «Урал-375Н». Бойовий розрахунок 5 чол.

Автомобіль має лебідку, повноповоротний кран вантажопідйомністю 3 т з електроприводом від генератора перемінного струму потужністю 20 кВт; компресор з подачею 5 м³/хв. під тиском 0,7 МПа (7 кгс/см²); димосос з подачею 6000 м³/год.; різноманітний пневматичний ударний інструмент; набір радіостанцій, прожекторів, гучномовну установку, телефонний апарат і т.д. Устаткування автомобіля розміщене в закритому металевому звареному кузові.

Пожежний автомобіль зв’язку і освітлення АЗО-12 (66) використовують для доставки до місця пожежі бойового розрахунку, засобів зв’язку і освітлення робочих зон. Автомобіль змонтований на шасі вантажного автомобіля ГАЗ-66, має суцільнометалевий кузов з п’ятьма відсіками, кабіну для бойового розрахунку на трьох чоловік і двомісну кабіну водія. На автомобілі встановлені дві стаціонарні ультракороткохвильові радіостанції, гучномовна установка, телефонний апарат для підключення в мережу АТС, генератор потужністю 5 кВт із приводом від двигуна через коробку добору потужності, стаціонарний прожектор потужністю 750 Вт з гідроприводом. З переносних засобів мається 6 радіостанцій, 36 котушок із силовим кабелем (на кожній котушці 30 м кабелю), 9 переносних прожекторів різної потужності, відгалужувальні коробки й інше устаткування.

На пожежі бойовий розрахунок автомобіля забезпечує зв’язок керівника гасіння пожежі з бойовими ділянками, установлює прожектори для освітлення окремих ділянок роботи, телефонний зв’язок з центральним пунктом зв’язку. Крім того, автомобіль використовують для розміщення штабу керівництва гасінням пожежі. При роботі з електроустаткуванням його надійно заземлюють.