160 Х 160; 160 х 200; 200 х 200; 200 х 250; 200 х 400; 250 х 250 не менее 30

0,7

Габариты, мм: длина. . ширина . высота . Масса, кг. .

1500

800

1500

800

Глава X. Механизмы для отбортовки торцов у воздуховодов под бандажное соединение

§ X. 1. Механизмы для подготовки торцов круглых воздуховодов под бандажное соединение

Для отбортовки торцов воздуховодов под бандажное соедине­ние приспособлен ряд механизмов, серийно выпускаемых или ранее выпущенных на заводах. К таким механизмам относятся меха­низмы для офланцовки воздуховодов СТД52 и ВМС60, у которых для этих целей устанавливают специальные ролики и приспособле­ния.

В настоящее время заводы треста «Сантехдеталь» выпускают или осваивают в производстве специальные механизмы типа СТД166, СТД172 и др.

Механизмы СТД166 и СТД172 (рис. 59, а, б, в, г) предназначены для образования механическим путем отбортовки бортика и зига на торце царг круглых прямиков и фасонных частей воздуховодов.

Механизм СТД166 состоит из станины 26, пневмо цилиндра 23, семи головок 4, 7, 10, 12, 14, 16, 18 и прижимов 3, 6, 9, 11, 13, 17, 19, пневморазводки 15.

Станина 26 сварной конструкции состоит из двух стенок 21 и 20, связанных бобышками с ребрами. В нижней части стенки крепятся к раме 22, выполненной в основании из швеллеров. В верхней части передней стенки приварены семь площадок 5 с ребрами, к которым болтами крепятся кронштейны 44 рычагов прижимов и верхние по­ловины 46 прижимов, а также установлены краны управления пнев­моцилиндрами прижимов и общий кран управления пневмоприво­дом головок. Нижние половины прижимов 23 подвешены каждая к своему автономному пневмоцилиндру 7, который в свою очередь прикреплен к передней стенке станины. Между стенками станины на осях смонтированы звездочки 36 и 39 цепных передач привода головок.

Пневмоцилиндр 23 является исполнительным органом пневмо­привода головок. Внутри цилиндра ходит поршень с двумя штока­ми 24. На выходных концах штоков закреплены кронштейны с тя­гами 25. Тяги в средней части скреплены между собой фланцами и болтами, образуя таким образом общую систему тяг 41. Тяги свободно перемещаются в рамках 40. Поршень пневмоцилиндра под воздействием сжатого воздуха перемещает концы штоков из одного крайнего положения в другое, до упора и обратно. Тяги с головками связаны цепными передачами 38. За один ход поршня головка совершает один оборот.

Головки 4, 7, 10, 12, 14, 16 и 18 служат для формования бортика и зига на торце царги воздуховода соответствующего диаметра. Каждая из головок состоит из вала 34, неподвижно закрепленного

общий вид; б — механизм СТД172, общий вид; « — механизмы СТД166 и СТД172, кинематическая схема головок; г — кинематическая

схема прижимов

в бобышке станины. На конце вала закреплена рукоятка 37 с фикса­тором, с помощью которой регулируется положение кулачков 31, 32, 33 головки. На вал головки насажена звездочка 36 цепной пере­дачи пневмопривода. Три кулачка 31, 32 и 33 специального профи­ля насажены на передний конец вала 34 и закрыты диском 29.

Прижимы 3, 6, 9, 11, 13, 17 и 19 служат для фиксации царг вен­тиляционных заготовок от проворачивания в период формования бортика и зига. Нижняя половина прижима 2 жестко соединена со штоком 42 своего автономного пневмоцилиндра 1, который закре­плен на передней стенке станины. Под действием пневмоцилиндра нижняя половина прижима 2 перемещается вверх, а под воздей­ствием кронштейнов 44, рычагов 45 и тяги 47 верхняя половина прижима 46 смещается вниз по специальным штангам 43, обжимая заготовку вокруг диска головки.

Пневморазводка 15 служит для распределения сжатого воздуха по пневмоцилиндрам прижимов и к пневмоцилиндру привода голо­вок. Пневморазводка имеет блок подготовки сжатого воздуха и элементы пневмооборудования. Блок подготовки воздуха соеди­нен с коллектором, который в свою очередь напорными рукавами соединен с кранами управления. Краны управления связаны с пнев­моцилиндрами прижимов и пневмоцилиндрами привода головок. Работа на механизме осуществляется следующим образом: цилин­дрическая заготовка воздуховода вводится до упора своим торцом в одну из семи головок механизма в зависимости от диаметра, включается соответствующий кран 8 управления пневмоцилиндра 1 прижима. Прижим обхватывает торец заготовки и прижимает ее к диску 29 головки, затем включается общий кран управления пнев­моцилиндра привода головок. При этом штоки 24 пневмоцилиндра 23 начинают перемещаться и с помощью цепной передачи соответ­ствующая головка начинает поворачиваться вокруг своей оси. По совершении одного оборота крестовина 35 с роликами 30 головки отбортовывает торец царги, а ролики 28 и 27 выдавливают зиг. По­сле того как один из концов штока пневмоцилиндра дойдет до упо­ра, ролики разжимаются, кран управления 8 пневмоцилиндра вы­ключается и обе половины прижима разжимаются, освобождая готовую заготовку, и последняя снимается с механизма. Механизм возвращается в исходное положение и готов к проведению новой операции.

Механизм СТД172 (рис. 59, б) аналогичен по конструкции и принципу работы с механизмом СТД166, но имеет пять рабочих головок 4, 7, 10, 12 и 14 вместо семи, как у механизма СТД166, и предназначен для тех же целей, но для другого ряда диаметров царг воздуховодов.

СТД172

180,200,225,

250,280,315,

355

400,450,500,

560,630

Диаметры обрабатываемых царг воз­духоводов, мм

Техническая характеристика

СТД166

до 1,2

до 1,2 120

360

Толщина металла заготовки, мм . . Производительность механизма, шт/ч

М

10

10

ашинное время на одну операцию, с

Г

4585

700

1600

3200

4400

700

1800

3600

абариты, мм:

длина . ширина высота

Масса, кг .

Механизмы СТД166 и СТД172 целесообразно применять для от­бортовки торцов воздуховодов, изготовленных на полуавтоматах СТД363 (см. § VII.4).