Режим обжатий заготовки на стане Уральского завода

Внутренний диаметр бандажа, мм	Обжатие поступающей в стан заготовки, %
	По высоте калибра	По толщине бандажа
740 890 1060 1160 1340 1690	4 10 17,7 17,7 17,7 17,7	22,8 29,8 29,8 29,8 27,8 28,1

Настройка чистового баи даже прокатного стана не сколько проще настройки чернового. Необходимо лишь таким образом установить главный и нажимной ролики, чтобы образованный ими закрытый калибр соответствовал горячим размерам бандажа. Если вес поступающей в прокатку бандажной заготовки больше нор­мального, разрешается увеличить высоту калибра опусканием главного ролика путем добавления промежуточных шайб под крышку ролика.

Направляющие ролики—два горизонтальных и два верти­кальных — укреплены на поворотных кронштейнах и подводят­ся к прокатываемой заготовке с помощью штурвала. Правиль­ность настройки стана проверяется путем прокатки бракованных заготовок.

Последовательность операций при работе на стане такова. Надетая на нажимной ролик заготовка подводится к главному валку и вводится в калибр. Включается двигатель стана, и на­чинается раскатка. Вслед за этим подводятся центрирующие бандаж направляющие ролики. Раскатка ведется до тех пор, пока диаметр бандажа не достигнет требуемой величины, оп­ределяемой по указателю. Затем производится выключение двигателя стана. Отводятся направляющие и нажимной ролики стана. Бандаж снимается с нажимного ролика, и стан готов для прокатки очередного бандажа.

Обжатие по высоте бандажа на чистовом стане не произво­дится. Деформирование осуществляется лишь в радиальном направлении путем обжатия бандажа по толщине. Ниже приво­дятся величины относительной деформации:

Внутренний диаметр банда­жа, мм.........740 890 1060 1160 1340 1690

Обжатие по толщине, % . …………….. 5 5 10 15 15 23

При прокатке бандажей с внутренним диаметром более 1340 мм скорость вращения двигателя снижается в конце про­катки.

§ 71. Взаимодействие сил в бандажепрокатных станах

Взаимодействие сил в бандажепрокатных станах зависит от:

а) числа валков, деформирующих заготовку;

б) расположения этих сил относительно заготовки и, следо­вательно, от направления усилий, приложенных со стороны валков к заготовке;

в) перемещения валков относительно заготовки в процессе деформирования.

При этом следует различать силы, действующие на бандаж­ную заготовку, и силы, действующие на отдельные элементы стана, неподвижные или перемещающиеся в процессе прокатки.

Основная схема сил, действующих в плоскости вращения за­готовки, фактически одинакова в обоих бандажных станах — черновом и чистовом, отличающихся числом валков (роликов) и их расположением относительно прокатываемой заготовки. В черновом стане добавляются усилия, деформирующие заготовку в направлении, перпендикулярном к плоскости ее вращения.

Рассмотрим взаимодействие сил в бандажепрокатных ста­нах современной отечественной установки Уральского завода и, в частности, в черновом стане, в котором схема взаимодействия сил сложнее, чем в чистовом.

Как и при рассмотрении схемы действия сил в колесопрокат­ных станах, применим и здесь принцип выделения группы элементов стана, объединенных в систему, по отношению к ко­торой воздействие всех остальных элементов стана будет пред­ставлять внешние силы.

К системам отнесем:

а) деформируемую бандажную заготовку, по отношению к которой все силы, действующие со стороны деформирующего инструмента, являются внешними;

б) рабочую клеть, перемещающуюся в процессе прокатки бандажной заготовки; внешними силами по отношению к этой системе будут усилия, развиваемые гидравлическими цилиндра­ми рабочей клети, и давление со стороны бандажной заготовки на валки.