6.4.3. Судовые электрические цепи и освещение

Под электрическими цепями понимают соединенные в определенном порядке провода, кабели, распределительные уст­ройства и токоприемники.

На судах морского флота применяются цепи двухпроводные (при постоянном и переменном токе) и трех проводные (при пере­менном токе). Применяющиеся на судах цепи разделяются по на­значению на силовые, электрического освещения, аварийного осве­щения, низковольтного, слабого тока и др.

Судовая силовая цепь состоит из отдельных цепей (фи­деров), идущих от главного распределительного щита либо не­посредственно к электродвигателям или другим силовым установ­кам, либо к вторичным распределительным (групповым) щиткам, называемым также подстанциями (или станциями), и уже от них — к электродвигателям. От главного распределительного щита обычно питаются наиболее ответственные электродвигатели, такие, как рулевой привод, брашпиль, шпиль, вентиляционные устройст­ва, мощные нагревательные приборы, насосы машинно-котельных отделений. От вторичных распределительных щитков могут питать­ся электродвигатели однородных механизмов и различные токо­приемники.

Судовые цепи электрического освещения раз­личают первичные и вторичные. К первичной сети относятся фиде­ры, идущие от главного распределительного щита или подстанции освещения до групповых осветительных щитков. Вторичной цепью называют цепь, идущую от групповых щитков к приемникам.

Цепь аварийного освещения обычно питается от ава­рийного генератора или аккумуляторной батареи и служит для ос­вещения наиболее ответственных участков судна в случае выхода из строя основной цепи освещения. К этим участкам относятся при­боры: управления судном, постов управления главных двигателей и котлов, рулевой и штурманской рубок, постов управления вспо­могательными механизмами ответственного назначения и противо­пожарным оборудованием, распределительных щитов и т. д.

Цепь малого аварийного освещения, как прави­ло, питается от аккумуляторных батарей и обеспечивает в течение 3 ч питание основных точек управления судном и энергетической установки, выходов из машинно-котельного отделения, помещения аварийной электростанции, штурманской рубки и радиостанции, коридоров жилых и служебных помещений, шлюпочной палубы, мест спуска спасательных шлюпок и т. д.

Цепь низковольтного переносного освещения служит для питания переносных ламп, используемых при осмотрах котлов, различных емкостей, энергетических установок, механиз­мов и пр. Напряжение этой цепи обычно не более 24 В. Цепь слабо­го тока служит для питания радиостанции, телефонной связи, те­леграфа, пожарной и других видов сигнализации.

Все электрические цепи на судах выполняются проводами, ка­белями и шнурами.

Проводом называется голая или изолированная проволока или жила, не покрытая тяжелой металлической или резиновой за­щитной оболочкой. Кабелем называется проводник из одной или нескольких изолированных жил, заключенных в тяжелую металли­ческую или резиновую оболочку. Шнуром называется проводник из двух или нескольких соединенных вместе изолированных гибких жил. На судах применяются только изолированные проводники. Каждый изолированный проводник (провод, шнур и кабель) состо­ит из проводящей ток медной жилы (одной или нескольких), изо­ляции и защитного покрова, предохраняющего проводник с изоля­цией от механических повреждений и от воздействия окружающей среды. Материалом для таких проводов служат: свинец, резиновая смесь, капроновая и хлопчатобумажная пряжа, ленточное железо и железная оцинкованная проволока (в бронированных кабелях). Основным источником света на судах являются электрические лампы накаливания. Эти лампы в большинстве своем имеют вольфрамовые нити накала, помещенные в стеклянную кол­бу с инертным газом (газонаполненные лампы) или сильноразреженные (пустотные лампы). Лампы мощностью более 60 Вт изготавливают обычно газонаполненными.

Кроме ламп накаливания, в настоящее время широко применя­ются люминесцентные лампы (или так называемые лампы дневного света). У этих ламп внутренняя сторона стеклянной кол­бы покрывается специальными веществами (люминофорами), кото­рые излучают свет при возникновении в лампе (обычно наполнен­ной смесью газа аргона и паров ртути) газового разряда.

На судах источники света (лампы) монтируются в специальной арматуре в виде колпаков, абажуров. Эта арматура служит для придания определенного направления световому потоку, устране­ния слепящего действия нити накала на глаза, а также для обеспе­чения защиты лампы от механических повреждений и атмосферных влияний.

Совокупность лампы и арматуры называется светильником. К арматуре светильника относятся: корпус, приспособления для крепления или подвеса арматуры, светорассеивающие (они же за­щитные) стекла, отражающие устройства, а также устройства для защиты ламп от механических повреждений. Кроме того, арматура является защитным средством в противопожарном отношении, от­деляя токоведущие части от окружающего пространства. К арма­туре относится и патрон — прибор, служащий для присоединения лампы к проводам, подводящим к ней электрическую энергию.

Применяемые на судах светильники в зависимости от назначе­ния и мест установки могут быть: негерметичного (открытого, защищенного, брызгозащищенного), водозащищенного и взрыво-защищеиного типа. Наибольшее распространение получили све­тильники открытого, защищенного и водозащищенного типов.

Рис.228. Типы каютных светильников:

а — одноламповый открытый плафон; б — трехламповый защищенный плафон; с — от­крытое настенное бра;

г — одноламповый плафон CG-360; д — трехламповый плафон с лампой аварийного освещения СС-361;

е — бра одноламповое СС-341; ж— бра двухлам­повое СС-345

Взрывозащищенные светильники применяются лишь в специальных случаях (для установки в насосных отделениях танкеров и аккуму­ляторных отделениях).

Рис.229. Светильники:

а — типа ПВ-200; б — бортовой отличительный огонь типа БФ;

в — гакабортный типа ГФ; г — сигнальный клотиковый

В открытых светильниках источники света не защище­ны от попадания посторонних предметов и от механических по­вреждений (различного типа бра, надкоечные светильники, на­стольные лампы). Эти светильники применяют для местного осве­щения (у зеркал, умывальников, в изголовьях коек) в каютах и некоторых местах общего пользования.

Защищенные светильники имеют средства защиты (плафоны) источника света от сырости, а обслуживающего персо­нала—от случайного прикосновения к токоведущим частям, но не имеют специальных уплотнений от попадания воды. Эти светиль­ники устанавливают для освещения жилых кают и судовых обще­ственных помещений (ресторанов, салонов, кают-компаний, столо­вых, красных уголков).

Некоторые типы каютных светильников приведены на рис.228.

Брызгозащищенные светильники применяются для освещения палуб, кладовых, камбузов, производственных и техни­ческих помещений, в качестве переносных ламп, употребляемых при ремонтах, при уборке и грузовых работах. Один из видов брызгозащищенного светильника изображен на рис.228, а.

К водозащищенным светильникам относятся от­личительные сигнальные огни (бортовые, топовые, гакабортные и сигнальный клотиковый); общий вид светильников приведен на рис.228, б, в, г.

Взрывозащищенные светильники не допускают взрыва даже при попадании внутрь из окружающей среды взрыво­опасного газа. Поэтому они применяются в насосных отделениях танкеров и газовозов, в аккумуляторных и других специальных помещениях.

Кроме светильников, на судах применяются мощные дуговые ламповые навигационные прожекторы с направленным лучом дальнего действия (предназначенные для на­вигационных целей — дви­жения в тумане, маневри­рования, прохода узких мест) и прожекторы заливающего света, предназначенные для осве­щения больших пространств грузовых палуб и рабочих площадок на причалах ночью. На рис. 230, а - общий внешний вид прожектора, а на рис.230, б – конструктивная схема прожектора без трубы.

В качестве источников света применяют: в прожекторах даль­него действия кинопроекционные и прожекторные лампы мощно­стью 300—1000 Вт, а в прожекторах заливающего света нор­мальные газонаполненные лампы мощностью до 2000 Вт.

Рис.230. Прожекторы:

1 - защитное стекло; 2- кожух-фонарь;3 - оптическая часть прожектора;

4 - ис­точник света (лампа); 5- вилка (лира)