1.8.3. Специальные системы

Креновая система предназначена для спрямления аварийного судна и для преднамеренного раскачивания его вокруг продольной оси с целью облегчения схода с мели, кромки льда, освобождения от сжатия льдами. Эта система применяется для успокоения качки, на железнодорожных паромах.

Дифферентная система предназначена для создания или устранения дифферента судна путём заполнения или осушения дифферентных цистерн забортной водой.

Грузовая и зачистная системы - установлены на наливных судах и предназначены для приёма с берега и распределения нефтепродуктов по грузовым танкам, а также для отдачи груза на берег и другие суда. Грузовые насосы не могут выбрать груз полностью, поэтому для удаления из танков и грузовых трубопроводов остатков груза, а также моечных отходов предназначена зачистная система.

1.8.4. Системы дизельных судовых энергетических установок (сэу)

К системам дизельных СЭУ относятся:

- топливные;

- масляные (циркуляционной и цилиндровой смазки);

- система охлаждения;

- сжатого воздуха;

- газовыпуска и турбонаддува.

Системы СЭУ теплоходов рассм.в разделе 3.

1.9. Эксплуатационные качества судов

Основными эксплуатационными характеристиками судна являются грузоподъемность и грузовместимость, скорость хода, дальность плавания и автономность.

Грузоподъемность показывает какое количество груза может принять судно. Различают полную и чистую грузоподъемность.

Полная грузоподъемность (валовая) – или дедвейт, входит вес перевозимого груза, пассажиров с багажом, вода, провизия, топливо, вода для котлов, смазочные материалы, экипаж с багажом и расходные материалы.

Чистая грузоподъемность – это вес перевозимого груза и пассажиров с багажом, водой и провизией.

Грузовместимость (регистровая вместимость) измеряется объемом судовых помещений, предназначенных для перевозки грузов. Единица измерения – регистровая тонна, равная 2.83 куб. метра или 100 куб. футов. Различают полную (валовую) вместимость и чистую вместимость.

Валовая регистровая вместимость (брутто-тоннаж) – включает объем всех судовых помещений под палубой и в надстройках.

Чистая регистровая вместимость (нетто-тоннаж) – получается путем вычета из валовой вместимости объема помещений, не предназначенных для размещения в них грузов и пассажиров (помещение команды, служебных и бытовых помещений, машино-котельных помещений и т.п.).

Различают грузовместимость насыпью (зерновую) и грузовместимость для штучных грузов (киповую). Последняя примерно на 10% меньше первой за счет невозможности использовать пространство между бортами и рыбинсами, между бимсами, кницами и другими устройствами, которые могут загромождать грузовые трюмы.

Скорость судна. Часто это понятие называется ходкостью. Ходкость – это способность судна развивать заданную скорость при наименьших затратах мощности главного двигателя. Скорость судна – это пройденный путь за единицу времени. Скорость судна измеряется в узлах (1узел = 1миле в час; 1миля = 1852 метра).

Дальность плавания – это наибольшее расстояние, которое судно может пройти без пополнения запасов топлива.

Автономность плавания измеряется длительностью пребывания судна в море (в сутках) без пополнения судовых запасов (топлива, масла, воды, провизии и т.д.)