1.4.Судовые помещения.

Все судовые помещения можно разделить на группы:

Специальные помещения: грузовые трюмы сухогрузных судов и танкеров, предназначенные для перевозки различных грузов (генеральных, массовых, жидких, скоропортящихся и т.д.); на промысловых судах – для обработки и хранения рыбы и других морепродуктов; лаборатории и т.п.

Помещения судовых запасов и балласта: провизионные камеры, цистерны для воды, топлива и т.д.

Служебные помещения: посты управления судном и механизмами, которых расположены главные навигационные приборы и оборудование, станции пожаротушения и т.п.

Жилищно-бытовые и общественные помещения: каюты экипажа и пассажиров, медицинские помещения, столовые, салоны, кинозалы и пр.

Грузовые помещения для перевозки на пассажирских судах: багажа пассажиров, автомашин, почтовых грузов, а на грузовых судах – генеральных, сыпучих или жидких грузов. Этими помещениями являются: трюмы, твиндеки и танки.

Н ижнюю часть трюма по всей площади двойного дна покрывают деревянным настилом, который называется пайолом. Вместо обшивки трюмов изнутри по бортам трюмов устанавливают рыбинсы – деревянные брусья, расположенные горизонтально. Для предотвращения смещения сыпучего груза устанавливают в трюмах шифтинг-бордсы, продольные переборки, которые препятствуют пересыпанию груза с борта на борт.

Рис 13 Внутреннее устройство судна: а) сухогруз; б) танкер.

1- форпик; 2- грузовые трюмы (танки); 3- твиндек; 4- двойное дно; 5-диптанк; 6- машинное отделени; 7- туннель гребного вала; 8- ахтерпик; 9- ют; 10- средняя надстройка; 11- рубки; 12- бак; 13- сухогрузный трюм; 14- насосное отделение; 15- коффердам.

Для пассажирских судов основными помещениями являются пассажирские каюты, которые располагаются в междупалубных помещениях и надстройках. Эти каюты оборудуются спальными местами, санитарными и другими помещениями в соответствии с классом. К пассажирским помещениям, кроме кают, относятся холлы, залы, трапы, салоны (концертный, танцевальный, курительный и др.), библиотеки, киоски, рестораны, бары, бассейны и т.д.

1.5. Водонепроницаемые закрытия.

В водонепроницаемых конструкциях корпуса имеется много отверстий различного назначения (двери, горловины, сходные люки, иллюминаторы и т.п.). Для обеспечения непотопляемости судна все эти отверстия должны иметь специальные водонепроницаемые закрытия.

На судах применяют двери двух типов: распашные (навесные на петлях) и клинкетные (скользящие).

Распашная дверь (рис.14.а) крепится к переборке на петлях и по периметру имеет резиновое уплотнение. Двери плотно закрывают клиновидными задрайками, ручки от которых имеются по обеим сторонам двери. Распашные двери обеспечивают водонепроницаемость только при небольшом давлении воды, поэтому их устанавливают на переборках в твиндеках, а также на наружных стенках надстроек и рубок.

Рис 14. Водонепроницаемые двери:

а- распашная; б -клинкетная

Клинкетные двери (рис.14,б) устанавливают в водонепроницаемых переборках ниже ватерлинии и обеспечивают водонепроницаемость даже при больших напорах воды. Массивная дверная плита перемещается в вертикальных или горизонтальных пазах, закрепленных на переборке. Все клинкетные двери могут закрываться непосредственно с места установки плиты, а также с верхней палубы, для чего они имеют дистанционный привод. Двери с механическим приводом можно также закрывать с ходового мостика.

Горловины (лазы) устраивают вместо сходных люков в редко посещаемых помещениях (отсеки двойного дна, диптанки и др.). Они обычно не имеют комингсов и закрываются съемными металлическими крышками с прокладками из резины или пеньковой пленки. Крышки крепят приварными шпильками и плотно обжимают гайками.

Естественное освещение судовых помещений осуществляется через иллюминаторы, которые бывают двух типов – глухие и створчатые. Рама со стеклом в глухом иллюминаторе соединена с наружной обшивкой наглухо, а в створчатом – шарнирно, поэтому может открываться. В закрытом положении раму задраивают с помощью барашков или гаек. Как глухие, так створчатые иллюминаторы имеют штормовые крышки, которыми закрывают иллюминаторы в штормовую погоду и в случае повреждения стекла.