Раздел 9. Охрана труда на морском транспорте.

9.1. Основные законодательные акты по охране труда

Основными законодательными актами по охране труда являются:

Национальные документы:

- Конституция Украины;

- Закон Украины «Про охорону праці»;

-Закон Украины «Про загальнообов'язкове державне соціальне страхування від нещасного випадку на виробництві та професійного захворювання, які спричинили втрату працездатності»;

- Закон Украины « Про пожежну безпеку»;

- Закон Украины « Про використання ядерної енергії та радіаційну безпеку»;

- Закон Украины « Про забезпечення санітарного та епідемічного благополуччя населення».

Международные документы:

1.Международный Кодекс безопасного обслуживания судов. International Safety Management-Code ( ISM- Code ) ;

2.Контрольные листы (Сheck Lists) на проведение опасных работ на судне – разработаны в компаниях на основе требований Международных конвенций и ISM- Code.

На базе этих документов издаются специальные правила и нормы охраны труда, в которых изложены конкретные требования по повышению безопасности и улучшению условий труда.

В современную систему правовых норм охраны труда входят:

- правила и нормы, регулирующие взаимоотношения администрации и профорганизации в области охраны труда;

- правила и нормы техники безопасности, производственной санитарии и охраны внешней среды с учетом обеспечения индивидуальной защиты работающих от производственных вредностей;

- правила, регулирующие планирование и организацию охраны труда;

- нормы, определяющие уровень ответственности должностных лиц за нарушение законодательства об охране труда.

9.2. Обучение и проверка знаний по охране труда.

Трудовое законодательство обязывает администрацию предприятий проводить инструктаж и регулярное обучение работающих безопасным приемам работы. Ответственность за своевременное проведение инструктажей, обучение экипажей судов и за допуск их к самостоятельной работе возлагается на старших помощников капитанов и старших механиков судов. Производятся инструктажи и обучение следующих основных видов:

- вводный инструктаж (вступительный) - производится со всеми направляемыми на работу на судно ( в том числе и с практикантами при прохождении плавпрактики). Инструктаж проводится специалистом по охране труда предприятия (судовладельца), как правило, в кабинете охраны труда;

- первичный – непосредственно по прибытии на судно;

- повторный – не реже 2 раз в году, а для работающих с повышенной опасностью - каждые 6 месяцев;

- внеплановый – проводится после аварий или несчастных случаев;

- целевой – перед выполнением работ, на которые необходимо оформлять наряд-допуск.

- первичный , повторный, внеплановый, целевой проводит непосредственно руководитель работ (старший помощник капитана или старший механик или электромеханик для экипажей судов, перевозящих опасные и вредные грузы.).

Не прошедший инструктаж к самостоятельной работе не допускается.

На судах иностранных компаний государств-членов ИМО в первый день прибытия на судно старший помощник капитана проводит с прибывшим членом экипажа занятия по общим вопросам техники безопасности. Инструктаж по вопросам охраны жизни на море и предотвращения загрязнения должен регистрироваться в специальном журнале.

На рабочем месте с мотористом проводится инструктаж (Checklist No1. 08 Bridge Familiarzation). Оригинал документа остается на судне, а копия отправляется в компанию.