2.2.2.19.5. Реверсирование судовых дизелей

Реверсирование четырехтактного двигателя.

Направление вращения коленчатого вала четырехтактного двигателя при пуске и во время работы обусловлено положением кулачковых шайб распределительного вала, так как моменты открытия и закрытия клапанов и подачи топлива согласованы, с положениями кривошипов лишь для определенного направления вращения вала. В связи с этим реверсивные двигатели имеют два комплекта шайб: для переднего и для заднего хода. Реверсивное устройство должно переключать газораспределение и топливные насосы при реверсе с одно го комплекта кулачковых шайб на другой. Для такого переключения необходимо передвинуть распределительный вал. Чтобы его передвижению не препятствовали толкатели, все их перед этим принудительно поднимают.

Весь процесс реверсирования состоит из следующих операций:

- остановки двигателя; подъема толкателей;

- передвижения распределительного вала;

- опускания толкателей;

- пуска двигателя в обратном направлении.

Все эти операции необходимо выполнять по возможности быстро: по нормам Морского Регистра Украины за время не более 15 с при малом ходе судна и не более 25 с при полном ходе., Во избежание повреждения двигателя необходимо строго соблюдать очередность операций по реверсированию, причем каждая последующая операция может начаться только после окончания предыдущей. Последовательность выполнения операций закладывают в программу работы реверсивного устройства. Иногда предусматривают блокирование, не позволяющее начать реверсирование раньше, чем будет выключена подача топлива в цилиндры, или блокирование, не позволяющее пустить двигатель до тех пор, пока не закончится процесс реверсирования, а также блокирование, предохраняющее распределительный вал от самопроизвольного сдвига.

При установке ручного реверсивного устройства все операции реверсирования выполняет оператор. Ручное ре-версирование применяется в основном в качестве аварийного.При механическом реверсировании операции выполняют исполнительные механизмы, называемые сервомоторами. .Чаще всего применяют пневмогидравлические реверсивные устройства. В них сжатый воздух вытесняет из особых баллонов масло, приводящее в движение сервомоторы. Такая кон-

струкция позволяет сочетать удобство канализации воздуха с мягкостью и надежностью работы гидравлических механизмов. Поскольку при использовании двух рабочих тел — масла и воздуха — несколько усложняется конструкция устройства, применяют реверсивные устройства и в чисто пневматическом исполнении.

Реверсирование двухтактного двигателя.

Газораспределение двухтактного двигателя со щелевой продувкой выполняют не клапаны, а рабочий поршень. При этом фазы газораспределения не зависят от направления вращёния вала двигателя. Если к тому же профиль кулачковых шайб топливных насосов симметричный, то направление вращения вала будет зависеть лишь от направления пуска двигателя. Для реверсиррвания двухтактного двигателя при этих условиях требуется только изменить настройку воздухораспределителя, обусловливающую направление пуска двигателя.