- •Раздел 1. Устройство судна.
- •Раздел 2. Судовые энергетические установки (сэу).
- •Раздел 7. Техника личного выживания, борьба за живучесть судна, элементарная первая медицинская помощь, личная безопасность и общественные обязанности. (пдмнв-78/95 а – VI/1)
- •Раздел 8. Основные международные конвенции по безопасности мореплавания и охране окружающей среды.
- •Раздел 9. Охрана труда на морском транспорте.
- •Раздел 10. Морской английский. (Maritime English.)
- •Введение
- •Раздел 1.Устройство судна.
- •1.1. Классификация судов.
- •1.2. Основные элементы корпуса судна и системы набора.
- •1.3. Архитектурные элементы судов.
- •1.4.Судовые помещения.
- •1.5. Водонепроницаемые закрытия.
- •1.6. Судовые трапы.
- •1.7. Аварийный выход из машинного отделения.
- •1.8. Судовые системы
- •1. 8. 1. Классификация судовых систем.
- •1.8.2. Общесудовые системы
- •1.8.3. Специальные системы
- •1.8.4. Системы дизельных судовых энергетических установок (сэу)
- •1.9. Эксплуатационные качества судов
- •1.10. Мореходные качества судов
- •Раздел 2. Судовые энергетические установки (сэу)
- •2.1. Назначение и типы сэу
- •22.Судовые дизельные установки
- •2.2.1.Основные типы дизельных установок
- •2.2.2 Судовые двигатели внутреннего сгорания (сдвс)
- •2.2.2.1. Классификация сдвс.
- •2.2.2.2.Основные понятия и определения, принятые в двс
- •2.2.2. 3. Устройство и работа четырехтактного двигателя внутреннего сгорания
- •2.2.2.4. Устройство двухтактного двигателя внутреннего сгорания
- •2.2.2. 5. Работа двухтактного двигателя внутреннего сгорания.
- •2.2.2.6. Рабочие процессы в двигателях внутреннего сгорания
- •2.2.2.7. Тепловой баланс двигателя. Индикаторный и эффективный к.П.Д.
- •2.2.2.8. Основные неподвижные части двс (остов двс)
- •2.2.2. 9.Кривошипно-шатунный механизм (кшм)
- •2.2.2.10. Механизм газораспределения
- •2.2.2.11. Наддув двс
- •2.2.2.12.Топливная система
- •2.2.2.12.1. Характеристики топлив.
- •2.2.2.12.2. Марки топлив для дизелей
- •2.2.2.12.3. Биоповреждения топлив
- •2.2.2.12.4. Присадки к топливам
- •2.2.2.12. 5. Применение на судах водотопливных эмульсий.
- •2.2.2.12.6. Принципиальная схема топливной системы главного двигателя
- •2.2.2.12.7. Прием, хранение и расходование топлива
- •2.2.2.12.8.Форсунки
- •2.2.2.12. 9.Топливные насосы высокого давления (тнвд)
- •2.2.2.12.10. Насос-форсунки. Электронные (импульсные) системы впрыска топлива.
- •2.2.2.12.11. Системы двухступенчатого впрыска топлива.
- •2.2.2.12.12. Топливоподготовка
- •2.2.2.12.13. Обслуживание топливных систем
- •2.2.2.13. Системы смазки
- •2.2.2.13.1. Классификация моторных масел и присадок к ним
- •Классы вязкости моторных масел. Табл.3
- •Международная классификация моторных масел по вязкости sae j300 dec 99. Табл. 4
- •2.2.2.13.2. Цилиндровая (лубрикаторная) система смазки
- •2.2.2.13.3. Циркуляционная система смазки
- •2.2.15. Системы охлаждения двигателя
- •2.2.15.1. Система охлаждения забортной водой
- •2.2.15.2. Система охлаждения пресной водой (замкнутая система охлаждения)
- •2.2.15.3. Качество охлаждающей пресной воды и оборудование систем охлаждения
- •2.2.15.4.Системы охлаждения поршней
- •2.2.2.15. Система сжатого воздуха
- •2.2.2.16. Системы газоотвода
- •2.2.2.17. Контрольно-измерительные приборы (кип) главного дизеля.
- •2.2.2.18. Системы автоматического регулирования, контроля и защиты двигателя.
- •2.2.2.19.Основы эксплуатации судовых дизельных установок
- •2.2.2.19. 1. Подготовка главного двигателя к работе
- •2.2.2.19. 2. Проворачивание, пробные пуски и пуск в ход главного дизеля
- •2.2.19.3. Работа главного дизеля в режиме маневров
- •2.2.19.4. Обслуживание главного дизеля во время работы
- •2.2.2.19.5. Реверсирование судовых дизелей
- •2.2.2.19. 6.Остановка и вывод главного дизеля из работы.
- •2.2.2.19. 7. Неисправности в работе судовых дизелей.
- •2.2.2.19.9. Правила безопасного технического обслуживания (то) и ремонта дизелей.
- •2.2.2.20. Перспективы развития сдвс
- •2.2.2.21.Судовой валопровод.
- •2.3.Движительный комплекс «Азипод» («Azipod»)
- •2. 4. Судовые паровые, водогрейные и термомасляные котлы (термобойлеры).
- •2.4.1. Назначение и типы котлов
- •2.4.2. Устройство и принцип действия простейшего парового вспомогательного водотрубного котла.
- •2.4.3. Подготовка и пуск котла в работу
- •2.4.4. Обслуживание котла во время работы
- •2.4.5. Вывод парового котла из работы
- •2.4.6. Верхнее и нижнее продувание парового котла
- •2.4.7. Арматура парового котла
- •2.4.8. Предохранительные клапаны паровых котлов.
- •2.4.9. Водоуказательные приборы , их ремонт.
- •2.4.10. Очистка парового котла
- •Сажеобдувка (обдувка паром)
- •Обмывка котла горячей водой
- •Механическая очистка
- •Химическая очистка
- •2.4.11. Основные неисправности паровых котлов.
- •2.4.12. Техника безопасности при обслуживании паровых котлов
- •2.4.13. Термомасляные котлы (термобойлеры)
- •2.5.2. Судовые насосы.
- •2.5.2.1. Классификация судовых насосов. Основные параметры насосов.
- •2.5. Судовые вспомогательные механизмы и устройства.
- •2.5.1. Назначение и типы судовых вспомогательных механизмов и устройств.
- •2.5.2.2. Поршневые насосы
- •2.5.2.3. Шестеренные насосы.
- •2.5.2.4. Винтовые насосы
- •2.5.2.5. Пластинчатые насосы.
- •2.5.2.6. Водокольцевые насосы.
- •2.5.2.7. Радиально- и аксиально-поршневые насосы переменной производительности
- •2.5.2.8. Центробежные насосы.
- •2.5.2.9. Вихревые насосы
- •2.5.2.10. Осевые насосы
- •2.5.2.11. Струйные насосы
- •2.5.2.12.Мембранные насосы
- •1. Шаровые клапана забора/выпуска. 2. Диафрагма (мембрана). 3. Корпус головки дозирующего насоса. 4. Защита головки.
- •2.5.2.13. Подготовка к пуску, обслуживание во время работы и остановка судовых насосов.
- •2.5.3. Судовые вентиляторы.
- •2.5.4.Судовые компрессоры
- •2.5.5. Механизмы рулевых устройств
- •2.5.6. Механизмы якорных и швартовных устройств.
- •2.5.7. Грузоподъемные механизмы
- •2.5.8. Топливные и масляные сепараторы
- •2.5.9. Судовые холодильные установки
- •2.5.9.1. Назначение и типы холодильных установок установок.
- •2.5.9.2. Режимы холодильной обработки и хранения продуктов
- •2.5.9.3. Холодильные агенты и их свойства.
- •2.5.9.4.Эксплуатация судовых холодильных установок
- •1.Резкое снижение температуры после трв на жидкостной линии
- •2.Прекращается поступление хладона через трв. Фильтр чист. Подогрев трв и его термочувствительного патрона не приводит к восстановлению подачи хладона
- •3.Хладон проходит через трв со свистящим звуком; трв и фильтры исправны.
- •4.Давление кипения ниже нормального. Разность температур кипения и рассола более 5°с
- •6. Давление кипения выше нормального, запорный клапан на всасывающей стороне компрессора покрыт инеем. Покрыта инеем часть блока компрессора. Нагнетательный трубопровод холодный
- •7. Давление в испарителе выше нормального, мало понижается даже при полном закрытии трв. Давление всасывания у компрессора значительно ниже давления кипения
- •8. Давление в испарителе, температура рассола и воздуха в охлаждаемых помещениях ниже требуемых
- •2.5.10. Опреснительные установки
- •2.5.11. Установки по предотвращению загрязнения морской среды.
- •2.5.11.1. Установки очистки нефтесодержащих вод.
- •2.5.11.2. Установки очистки сточных вод.
- •2.5.11.3.Установки переработки мусора.
- •2.5.11.4.Установки очистки выхлопных газов судовых дизелей (Скрубберы).
- •Насадочные газопромыватели
- •Раздел 3. Машиностроительное черчение
- •3.1. Введение
- •3.2. Изображения: виды, разрезы, сечения
- •3.3. Резьба и резьбовые изделия
- •3.4. Эскизы
- •Эскизы стандартных деталей.
- •3.5. Сборочные чертежи
- •Последовательность выполнения сборочного чертежа
- •Размеры на сборочных чертежах
- •Последовательность чтения сборочных чертежей
- •3.6.Схемы
- •Электрические схемы (ДержСт 2.702—68)
- •Гидравлические и пневматические схемы ( ДержСт 2.781—96)
- •Условные обозначения основных гидроэлементов
- •Контрольные вопросы:
- •Раздел 4. Материаловедение
- •4.1.Физические и химические свойства металлов и сплавов.
- •4.2.Механические и технологические свойства металлов и сплавов.
- •4.3. Черные металлы
- •4.4. Цветные металлы и их сплавы
- •Алюминий и его сплавы
- •Баббиты
- •Титановые сплавы
- •Медь и ее сплавы
- •4.5. Неметаллические материалы. Абразивные материалы.
- •4.6. Термическая и химико-термическая обработка. Термическая обработка
- •Химико-термическая обработка
- •4. 7. Коррозия металлов и сплавов. Защита от коррозии.
- •Раздел 5. Допуски и технические измерения.
- •5.1. Точность обработки
- •5.2. Понятие о допусках
- •5.3. Посадки
- •5.4. Понятие об отклонении от формы и расположения поверхностей.
- •5..5. Шероховатость поверхностей
- •5.6. Основы технических измерений
- •Раздел 6. Основы электротехники и электрооборудование судов.
- •6.1. Основные сведения из электротехники
- •6.1.1. Применение электроэнергии на морском флоте
- •6.1.2 .Электрический ток
- •6.1.3. Электрическая цепь
- •6.1.4. Закон Ома. Соединение резисторов
- •6.1..5. Работа и мощность тока
- •6.1.6. Закон Джоуля —Ленца
- •6.2. Электромагнетизм
- •6.2.1. Магниты и магнитное поле проводника с током
- •6.2.2. Действие магнитного поля на проводник с током
- •6.2.3. Электромагнитная индукция. Самоиндукция и взаимоиндукция.
- •6.2.4. Понятие о переменном токе
- •6.3. Электрические машины
- •6.3.1. Принцип действия и устройство электрических машин постоянного тока
- •6.3.2. Генераторы постоянного тока
- •6.3.3. Двигатели постоянного тока
- •6.3.4. Обслуживание электрических машин постоянного тока
- •6.3.5. Принцип действия и устройство электрических машин переменного тока. Синхронные машины
- •6.3. 6. Трансформаторы
- •6.3.7. Асинхронные двигатели
- •6.4. Электрооборудование судов
- •6.4.1. Судовые электростанции
- •6.4.1.1. Назначение и типы судовых электростанций
- •6.4.1.2. Аварийные электростанции
- •6.4.1..3. Аккумуляторные батареи
- •6.4.1.4. Обслуживание генератора во время работы
- •6.4.2. Распределительные устройства. Общие сведения о коммутационных, защитных, электроизмерительных, пуско-регулировочных и сигнальных устройствах и приборах.
- •6.4.3. Судовые электрические цепи и освещение
- •6.4.4. Принцип действия электроизмерительных приборов и электрические измерения
- •6.4.5. Правила ухода за электрооборудованием морских судов
- •Раздел 7. Техника личного выживания, борьба за живучесть судна, элементарная первая медицинская помощь, личная безопасность и общественные обязанности.
- •7.1. Аварийные ситуации на море
- •7.2. Судовые спасательные средства
- •7.2.1.Индивидуальные спасательные средства
- •7.2.1.1.Спасательные круги
- •7.2.1.2.Спасательные жилеты
- •1.2.1.3. Гидротермокостюмы (г.Т.К.) и теплозащитные средства (т.З.С.)
- •7.2.1.4. Спасательная сеть
- •7.2.2. Коллективные спасательные средства
- •7.2.2.1.Спасательные шлюпки
- •1.2.2.2. Надувные спасательные плоты
- •Спуск псн на воду
- •1.2.2.3. Плот-каюта (спасательный отсек)
- •1.2.3.Вспомогательные спасательные средства
- •1.2.3.1 .Штормтрапы.
- •1.2.3.2. Морская эвакуационная система (мэс)
- •1.2.3.3. Линеметательное устройство.
- •1.2.3.4. Спутниковая система коспас - sarsat
- •1.2.3.5. Аварийные радиобуи (арб)
- •1.2.3.6. Переносная укв радиостанция
- •1.2.3.7. Радиолокационный ответчик (sart)
- •1.3 Эвакуация. Оставление судна
- •1.3.1.Действия экипажа по оставлению судна
- •1.3.2. Эвакуация в штормовых условиях
- •1.4 Выживание на море
- •1.4.1.Психологический аспект выживаемости.
- •1.4.2.Организация вахтенной службы и распределение обязанностей на спасательном средстве.
- •7.1.5. Спасение с помощью авиации и вертолетов
- •7.1.6.Учения по оставлению судна
- •7.1.7.Судовые сигналы тревог. Расписание по тревогам.
- •2.2. Основы борьбы с пожаром.
- •.2.1. Теория пожаров
- •2.2. Виды пожаров.
- •2.3 Организация противопожарной защиты на судне.
- •2.3 Переносные средства пожаротушения и противопожарное оборудования
- •2.2.5. Стационарные способы тушения пожаров
- •2.2.6. Организация борьбы с пожарами на судне.
- •7.3.Оказание первой медицинской помощи (солас а – VI/1 – 3)
- •7.3.1 Анатомия и физиология человека
- •7.3.2. Помощь при утоплении.
- •7.3.3. Ожоги.
- •7.3.4 .Гипотермия
- •7.3.5. Выживание при высоких температурах.
- •7.3.6. Пищевые токсиоинфекции.
- •7.3.7. Вывихи, растяжения.
- •Личная безопасность и общественные обязанности.
- •4.1.Типовой курс имо 1.21. «Личная безопасность и общественные обязанности»
- •4.3. Взаимоотношения на судне
- •Раздел 8. Основные международные конвенции по безопасности мореплавания и охране окружающей среды.
- •8.1. Введение.
- •8.2. Международная конвенция об охране человеческой жизни на море (солас – 74/83)
- •8.2.1. Общие сведения.
- •8.2.2. Спасательные средства и устройства. ( Глава III)
- •Раздел IV. Требования к спасательным средствам и устройствам.
- •Раздел V. Разное (Правила 35-37).
- •8.2.3.Перевозка грузов: общие положения(Глава VI)
- •Перевозка опасных грузов (Глава VII)
- •8.3. Международный морской Кодекс по опасным грузам, ммог (International maritime danger outs goods-code , imdg-Code)
- •8.4. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (марпол – 73/78)
- •8.4.1. Общие положения
- •8.4.2. Приложение I. Правила предотвращения загрязнения нефтью
- •8.4.3. Приложение II. Правила предотвращения загрязнения вредными жидкими веществами, перевозимыми наливом.
- •8.4.4. Приложение III. Правила предотвращения загрязнения вредными веществами, перевозимыми морем в упаковке
- •8.4.5. Приложение IV. Правила предотвращения загрязнения сточными водами с судов
- •8.4.6. Приложение V. Правила предотвращения загрязнения мусором с судов.
- •8.4.7. Приложение VI. Правила предотвращения загрязнения атмосферного воздуха с судов Основные требования:
- •8.4.8. Технические средства борьбы с биологическими загрязнениями балластных вод морских транспортных судов.
- •8.5. Международная конвенция по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты (пдмнв – 78/95).
- •8.5.1. Общие положения.
- •8.5.2. Требования к машинной команде
- •Функция:Судовые механические установки на вспомогательном уровне.
- •8.6. Международный кодекс по охране судов и портовых средств (оспс).
- •Раздел 9. Охрана труда на морском транспорте.
- •9.1. Основные законодательные акты по охране труда
- •9.2. Обучение и проверка знаний по охране труда.
- •9.3. Понятие производственного травматизма и професиональных заболеваний.
- •9.4. Ответственность за нарушение законодательства об охране труда.
- •9.5. Общие требования безопасности.
- •9.6. Работы повышенной опасности.
- •9.7. Выполнение работ в штормовых условиях.
- •9.8. Применение средств индивидуальной защиты.
- •9.9. Основы электробезопасности.
- •9.10. Основы гигиены труда.
- •9.11. Микроклимат в производственных и жилых помещениях.
- •9.12. Защита от вредных воздействий производственной пыли и токсичных веществ.
- •9.13. Защита от шума и вибраций.
- •9.14. Защита от электромагнитных и ионизирующих излучений.
- •9.15. Освещенность судовых помещений
- •Раздел 10. Морской Aнглийский
- •10.1. Дизель
- •Кривошипно– шатунный механизм
- •10.2. Валопровод одновального судна
- •10.3. Осушительная система
- •10.4. Кингстонный ящик.
- •10.5. Стандартные команды в машину
- •10.6 Английские фразы, используемые при бункеровке
- •10.7.Спасательные средства (Life saving appliances) 10.7.1. Шлюпочное устройство (Boat gear)
- •10.7.2. Надувной спасательный плот
- •10.8. Противопожарная защита
- •10.9. Название некоторых инструментов и предметов, используемых на судне
- •Список литературы
1.8. Судовые системы
1. 8. 1. Классификация судовых систем.
Судовые системы служат для транспортировки на судне различных веществ. По виду перекачиваемого вещества системы бывают: водяные, воздушные, топливные, масляные, рассольные и т.д.
По назначению судовые системы делятся на:
- общесудовые системы –выполняют общесудовые функции и обычно установлены на всех судах;
- специальные системы – оборудуются определенные типы судов;
- системы судовой энергетической установки (СЭУ).
В состав систем входят: трубопроводы, арматура, механизмы (насосы, компрессоры, сепараторы, вентиляторы) , контрольно-измерительные приборы и автоматика (КИП и А).
1.8.2. Общесудовые системы
К общесудовым системам относятся трюмные, санитарные, системы пожаротушения, системы искусственного микроклимата.
Трюмные системы
Трюмные системы – это осушительная, балластная и водоотливная система.
Осушительная система служит для периодического удаления за борт воды, которая собирается в льялах машинного отделения из-за утечек через сальники насосов и арматуры, неплотностей трубопроводов и др. Льяльные воды могут быть загрязнены нефтепродуктами, поэтому они относятся к разряду нефтесодержащих и выкачка их за борт производится в соответствии с требованиями Международной Конвенции по предотвращению загрязнения моря с судов МАРПОЛ 73/78 с Приложениями.
Осушительная система состоит из накопительного танка, расположенного в междудонном пространстве машинного отделения (МО), осушительных колодцев, расположенных в носовой и кормовой частях МО по обоим бортам, осушительного электроприводного поршневого или коловратного насоса, системы трубопроводов с фильтрами, расположенными на всасывающих патрубках из осушительных колодцев, сепаратора очистки нефтесодержащих вод до менее, чем 15 частей на миллион с системой контроля и автоматического прекращения сброса в случае превышения содержания нефти в воде. В систему осушения входит также коловратный насос, который берёт нефтесодержащию воду из накопительного танка и может подавать её к сепаратору нефтесодержащих вод либо к патрубку, расположенному на палубе, для сдачи льяльных вод на береговые сооружения или на специализированные суда сборщики. В качестве резервных насосов осушительной системы могут использоваться балластно-осушительные насосы.
Балластная система предназначена для приёма, перемещения и удаления балласта с судна. Балласт принимается в форпик и ахтерпик, в междудонные и бортовые цистерны. В качестве балластных ёмкостей могут использоваться топливные цистерны и, временно, сухогрузные трюмы. Балластная система централизована: по одному и тому же трубопроводу происходит заполнение и осушение емкостей. Приём воды осуществляется через донный или бортовой кингстоны. В настоящие время новые суда оборудуются автоматизированной балластной системой.
Водоотливная система предназначена для откачки больших масс воды из затопленных отсеков судна после заделки пробоин. Водоотливной стационарной системой оборудуются ледоколы, суда ледового класса, аварийно-спасательные суда. В этой системе используют стационарные и переносные насосы.
Санитарные системы – это система питьевой воды, система мытьевой воды, система бытовой забортной воды и система канализации
Санитарные системы
Санитарные системы – это система питьевой воды, мытьевой воды, бытовой забортной воды и системы канализации.
Система питьевой воды служит для хранения и подачи питьевой воды на камбуз, в каюты, в буфеты (рестораны), к сатураторам. Давление питьевой воды создается гидрофором – это пневмоцистерна, заполненная водой и воздухом. Давление в гидрофоре поддерживается в пределах 2-5 кг/см² автоматически включающимся питьевым насосом.
.Принцип работы гидрофора: вода центробежным электроприводным насосом подаётся через невозвратный и запорный клапаны в гидрофор, который заполняют до уровня, примерно 2/3 его объёма. Затем, подавая сжатый воздух в пространство над уровнем воды, в гидрофоре создают давление 4-4,5 кг/см². Из гидрофора вода подаётся по трубопроводу к потребителям. По мере расхода воды из гидрофора будет падать и давление воздуха в нём. При понижении давления воздуха до определённой величины (примерно 1,5-2,0 кг/см²), дифференциальное электрическое реле давления включит электродвигатель и насос начнёт подавать воду одновременно на потребители и в гидрофор, сжимая воздух. При достижении давления в гидрофоре 4,0-4,5 кг/см² реле давления отключит электродвигатель насоса. Таким образом, гидрофор будет продолжать работать в автоматическом режиме.
Утечка воздуха в гирдофорах пополняется от системы сжатого воздуха. Для обеззараживания питьевой воды перед гидрофором устанавливают бактерицидную установку и фильтры. На рис. 16 показана схема системы питьевой воды, которая состоит из цистерн запаса 1, насосов 2, гидрофора 4, установки бактериологической очистки 3 и трубопроводов. Внутренние поверхности цистерн покрыты специальной краской или цементным молоком. Воздушные трубы питьевых цистерн снабжены защитными фильтрами. Вода в систему может подаваться от опреснителя, предварительно пройдя специальную обработку: обеззараживание, минерализацию и аэрацию.
На судне имеется не менее двух цистерн запаса питьевой воды, что позволяет производить соответствующий уход за их санитарным состоянием и обеспечивает большую живучесть системы питьевой воды. Для увеличения срока хранения питьевой воды на цистерны запаса воды устанавливают устройства для обеззараживания воды: хлораторы, бактерицидные лампы, ионаторы серебра ,озонаторы и т. д.
Рис. 17. Схема системы питьевой воды:
1 – цистерны питьевой воды; 2 – электронасос; 3– установка для бактериологической очистки воды;
4 – пневмоцистерна (гидрофор)
Гирдофор оборудован: водоуказательным прибором, разобщительным клапаном, спускным клапаном, клапаном пополнения сжатым воздухом, манометром, показывающим давление в гидрофоре, и электрическим дифференциальным реле давления.
Система мытьевой воды обеспечивает мытьевой водой душевые, прачечные, ванные, бани и др. Мытьевая вода поступает к потребителям по аналогичной системе (рис.17). Вода хранится в цистернах запаса и в ахтерпике. Система горячей воды для мытья включает в себя водонагреватель с автоматическим регулированием температуры воды.
Рис.18 Система мытьевой воды:
1-цистерна основного запаса воды; 2-гидрофор; 3-водоподогреватель;
4- сборник горячей воды; 5-циркуляционный насос
Система бытовой забортной воды обеспечивает подачу воды из-за борта для санитарных нужд, промывки унитазов, а также для системы водотушения жилых и служебных помещений (спринклерная система). Вода к потребителям поступает по системе, аналогичной системе питьевой воды.
К системам канализации относятся сточный, фановый и шпигатный трубопроводы. Сточная и фановая система служит для удаления сточных вод и нечистот из гальюнов, умывальников, душевых, бань, прачечных и камбуза. На современных судах системы канализации выполняются закрытого типа так, чтобы исключалось загрязнение моря фекалиями и сточными неочищенными водами. Шпигатный трубопровод служит для удаления с палуб дождевой воды ,а также воды при мойке и скатывании палуб.
Системы искусственного микроклимата
К системам искусственного микроклимата относятся: системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
Система отопления предназначена для обогрева в холодное время года жилых, служебных, производственных, грузовых помещений, где размещены обслуживаемые механизмы и оборудование. Они бывают парового, водяного, воздушного и электрического отопления;
Системы вентиляции служат для замены загрязненного воздуха в помещениях свежим наружным воздухом и подразделяются на системы естественной и принудительной (искусственной) вентиляции, а также приточные (нагнетательную), вытяжныу и комбинированные.
Системы кондиционирования воздуха разделяются на бытовые и технические. Их назначение – создание и автоматическое поддержание в помещениях заданного микроклимата, который характеризуется химическим составом воздуха, его температурой, относительной влажностью и подвижностью воздуха.
Системы пожаротушения
К системам пожаротушения относятся:
- системы водяного тушения (водопожарная, спринклерная , водораспыла, водяных завес );
- системы пенотушения;
- системы паротушения;
- системы объемного углекислотного тушения;
- системы тушения пожара с помощью инертных газов;
- системы порошкового тушения
Системы пожаротушения рассм.в гл 7.2.4.)
