Г лава 6

таких аспектов, как положения, источник или назначение, более пригод­ным является ГДЕ ЕЩЕ, чем ИНАЧЕ ЧЕМ. И снова в этом случае более ин­формативными будут слова ВЫШЕ и НИЖЕ, чем БОЛЕЕ или МЕНЕЕ, при характеристике отклонений, связанных с повышением параметров.

При комплексном изучении проекта, предусматривающем характери­стику показателей температуры, скорости, состава, давления и т.д., реко­мендуется применение всей последовательности ключевых слов отдельно по каждому элементу вместо применения каждого ключевого слова ко всему диапазону характеристик.

При использовании ключевых слов в предложениях также рекомендует­ся применять последовательность ключевых слов отдельно к каждому слову или фразе, начиная с той части, которая характеризует действие.

6.5. Методы проверочного листа (Check-list) и «Что будет, если ...?» («What — If»)

Помимо рассмотренного метода используются методы, способствующие выявлению критических точек системы, могущих вызвать отказ системы (элемента) или обусловить аварийное состояние производства. Эти методы (чаще — их комбинация) относятся к группе качественных методов оценки опасности, основанных на изучении состояния условий эксплуатации сис­темы (объекта) или проекта действующим требованиям промышленной бе­зопасности. Они дают представления об отклонениях от нормы и могут слу­жить основой для более подробных (в т.ч. и численных) методов анализа, позволяют выработать корректирующие воздействия не только со стороны системы контроля и управления безопасностью, но и внести коррективы в технологический процесс или модернизировать систему. Метод использу­ет промежуточные признаки состояния системы и способствует предотвра­щению опасных событий. На рис. 6.3 приводится схема использования про­межуточных признаков для предотвращения развития опасной ситуации, приводящей в последствии к авариям и несчастным случаям. В плане мето­дического содержания эту схему можно применить к любому производству. В каждом конкретном случае могут изменяться признаки. Опытный специа­лист по безопасности может заметить промежуточный признак, который не виден лицу, эксплуатирующему оборудование, так же как и оператор технической системы или технолог могут увидеть отклонения от нормы, ко­торые не понятны специалисту по безопасности. Например, в качестве про­межуточного признака может выступать излишняя вибрации, шум в отдель­ных частях агрегата и др. Результат проверочного листа — перечень вопросов и ответов о соответствии исследуемой системы требованиям безо­пасности и указания по обеспечению безопасности (контрмеры). Метод проверочного листа отличается от «Что будет, если...?» более обширным представлением исходной информации и результатов о последствиях нару-208

Г лава 6

шений безопасности. Исследование существенно упрощается, если его обеспечить вспомогательными формами, унифицированными бланками, облегчающими на практике проведение анализа и представление результа­тов. Методы недороги и наиболее эффективны при исследовании безопас­ности хорошо изученных объектов с известной технологией или объектов с незначительным риском крупных аварий.

Причина

Промежуточные признаки

Предотвращение

<-

Оценка и корректирующее

воздействие

Аварии и несчастные случаи

Рис 6.3. Методика использования промежуточных признаков для предотвращения аварий

Эти методы состоят из двух этапов — общего анализа опасностей и дета­льного в рамках ПАО. Цели общего анализа опасностей — выявить отклоне­ния, разработать план действий последующего анализа и количественных оценок, определить корректирующие воздействия (контрмеры), которые следовало бы применить немедленно. Может оказаться так, что нет необхо­димости количественной оценки и, более того, в результате общего анализа удается выявить и предложить дешевые и простые контрмеры.

Поскольку анализ выполняется на общем уровне, то и правила его про­ведения выглядят качественно и, возможно, субъективно. Но это необходи­мый шаг для использования в последующем количественных методов (на этом этапе следует иметь в виду возможную оценку соотношения затра­ты — прибыль).

Описание каждой из выявленных опасностей следует заносить в карту (табл. 6.2).

На карте проставляется дата, что дает возможность устанавливать хроно­логию выявления (развития) опасностей, указывается подразделение (цех, участок, подсистема, агрегат и пр.), что дает возможность проследить топо­графию опасностей. Остальная часть разбита на четыре рубрики. Каждая из них представлена несколькими категориями. Категории располагаются так, что те из них, которые требуют наибольшего внимания при анализе, находятся внизу перечня. Например, если серьезность опасности катастро­фическая, вероятность аварии — неминуемая, а затраты — номинальные, то необходимо немедленное действие.

209