Глава 2. Трансакционные издержки

этой институциональной структуры требует значительных средств,

но удельные трансакционные издержки при этом не столь велики,

поскольку число сделок значительно увеличивается за счет расши-

рения рамок обмена, и удельные трансакционные издержки пада-

ют. Наиболее значительная экономия средств достигается за счет

того, что за исполнением контрактов следит третья сторона — го-

сударство, которое устанавливает права собственности и следит за

соблюдением контрактов. Однако защита со стороны государства

никогда не бывает идеальной, и стороны пользуются любой воз-

можностью сделать деловые отношения менее обезличенными и

более персонализированными. В современном мире сосуществу-

ют все три типа обмена. Более простые формы обмена не исчезли,

и в различных частях света встречается локальная торговля.

Контракты, которые заключаются при различных типах об-

мена, будут отличаться по своим характеристикам. В качестве

примера можно рассмотреть контракты, которые заключались на

Филиппинах между собственниками jeepneys (так назывались аме-

риканские военные джипы, переделанные в такси после Второй

мировой войны) и водителями, арендовавшими автомобиль. Эти

контракты должны были создать стимулы у водителей к поддержа-

нию автомобиля в исправном состоянии и учесть риски, связанные

с колебаниями спроса на услуги такси. Проводившиеся исследова-

ния обнаружили, что в Маниле и ее урбанизированных пригородах

преобладают контракты об аренде автомобиля с фиксированной

рентой, а в сельских областях — контракты с долевым участием.

Как авторы проведенного исследования объясняют эти раз-

личия? В сельских областях отношения между людьми персонали-

зированы, и информация о поведении отдельных лиц достаточно

быстро становится известной. В результате проблемы со стимула-

ми к поддержанию автомобиля в исправном состоянии и его тех-

ническому обслуживанию водителем не столь важны, потому что

поведение водителя легко проконтролировать, и трансакционные

издержки, в том числе и издержки контроля поведения водителя,

низкие. В этих условиях соображения риска доминируют над со-

ображениями, связанными со стимулами, и контракты с долевым

участием будут наиболее подходящим типом соглашения между

владельцем автомобиля и водителем. В соответствии с этим кон-

трактом полученная прибыль делится в определенной пропор-

ции между собственником автомобиля и водителем, который его

119

2.3. Трансакционные издержки и основные типы экономического обмена

арендует. Полученная прибыль зависит, в том числе, и от техни-

ческого состояния автомобиля, но поскольку водитель получает

лишь часть заработанной прибыли, то его стимулы к поддержа-

нию автомобиля в исправном состоянии снижаются. Однако при

персонализированном типе обмена нарушение условий контракта

о поддержании автомобиля в исправном состоянии легко прокон-

тролировать, поэтому создание в контракте специальных стиму-

лов к подобному поведению не требуется.

В большом городе, напротив, отношения между людьми обе-

зличены и информация несовершенна, поэтому возникают серьез-

ные проблемы со стимулами к бережному обращению водителя

с вверенным ему автомобилем. Трансакционные издержки кон-

троля поведения водителя после заключения контракта высоки,

поэтому соображения распределения риска отступают на второй

план, и основное внимание в контракте уделяется соображени-

ям, связанным со стимулами. В результате в городе преобладают

контракты с фиксированной арендной платой. Водитель отдает

собственнику автомобиля фиксированную сумму в виде арендной

платы, его заработок целиком зависит от технического состояния

автомобиля, поэтому при таком типе контракта стимулы к под-

держанию автомобиля в исправном состоянии будут сильные.

Итак, мы видим, что переход от одного типа обмена к другому в

результате урбанизации заставляет экономических агентов искать

новые типы контракта.

Основные понятия главы

Доверительные блага

«Заложник»

Механизм двусторонней репутации

Механизм многосторонней репутации

Неперсонализированный обмен

Оппортунистическое поведение

Переговоры по Гоббсу

Персонализированный обмен

Поисковые блага

Политические издержки

Рыночные трансакционные издержки

Самовыполняющееся соглашение

120