Наименование вопроса: «Тема1-в-18»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «Перегон А-В. Двусторонняя автоблокировка. 1-й главный путь - правильный для нечетных поездов, 2-й главный путь - для четных поездов.
Перегон А-Б. Односторонняя автоблокировка; по неправильному пути - движение по АЛСН; 1-й путь правильный для отправляющихся со станции А нечетных поездов.
Перегоны А-Г и А-К. Однопутная двусторонняя автоблокировка.
На выходном светофоре Н 1 имеется маршрутный указатель направления (из лампочек белого цвета), имеющий показания: 1 (на станцию Б по 1-му главному пути), 2 (на станцию Б по 2-му главному пути и К (на станцию К), в зависимости от направления следования поезда. Как отправить поезд по 2-му главному неправильному пути?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «После прекращения действия автоблокировки по путевой записке».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «По регистрируемому приказу ДСП согласно п.14 Прил.1 ИДП».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «По открытому выходному светофору Н 1 с сообщением машинисту по радиосвязи о неисправности маршрутного указателя и готовности маршрута отправления на станцию Б по 2-му главному пути».
Признаки варианта ответа: правильный.
4. «По открытому светофору Н 1 с выдачей машинисту разрешения ф. ДУ-54 п. 2».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
5. «По разрешению ф. ДУ-54 п. 1».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Прил.1 п.21.
Комментарии к неправильным ответам:
По показаниям контрольных приборов, ничто не препятствует открытию выходного светофора Н1. А при открытом светофоре при неисправности маршрутного указателя направления ДСП должен только сообщить машинисту о неисправности маршрутного указателя и о готовности маршрута в направлении отправляющегося поезда (см. п.21 Прил.1 ИДП).
Наименование вопроса: «Тема1-в-19»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «Перегон А-В. Двусторонняя автоблокировка. 1-й главный путь - правильный для нечетных поездов, 2-й главный путь - для четных поездов.
Перегон А-Б. Односторонняя автоблокировка; по неправильному пути - движение по АЛСН; 1-й путь правильный для отправляющихся со станции А нечетных поездов.
Перегоны А-Г и А-К. Однопутная двусторонняя автоблокировка.
На 3-й путь со станции Б принимается грузовой поезд с остановкой. На каких путях должны быть прекращены все маневровые передвижения?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «На 1-м главном, 5, 4, 6 путях».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «На 1-м главном и 5 путях».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «На 1-м главном, 2-м главном и 5 путях».
Признаки варианта ответа: правильный.
4. «На 1-м главном, 2-м главном, 5, 4, 6 путях».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
5. «На 5 пути».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Прил.9 п.1.
Комментарии к неправильным ответам:
Согласно п.1 Прил.9 ИДП, перед приемом или отправлением каждого поезда ДСП обязан прекратить маневры с выходом на путь и маршрут приема (отправления) поезда, также на путях, с которых невозможно исключить выход подвижного состава на маршрут следования поезда путем установки стрелок в охранное положение. Такими путями являются 1-й, 2-й главные и 5 путь. С 4-го и 6-го путей стрелки могут быть установлены по направлению 8-го тупика, и на этих путях маневры могут производиться.