Наименование вопроса: «Игра6-в-3»
Группа вопроса: 3.
Текст вопроса: «Время 08.26. Первый хозяйственный поезд № 5702 (путеразборщик) прибыл к месту работ и остановился на 150 км, пикет 1 II-го главного пути. Поезд № 126 проследовал станцию А в 08.22. По I-му главному пути согласно телеграмме Н/1508 сохраняется двустороннее движение поездов по автоблокировке. Соблюдение каких первоочередных мер безопасности должен проверить ДНЦ, прежде чем передать приказ о закрытии II-го главного пути перегона А–Б для производства среднего ремонта в соответствии с заявкой руководителя работ и разрешить приступить к работе путеразборщику?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «а) Выданы ли предупреждения всем хозяйственным поездам; б) Снято ли напряжение по I-му и II-му главным путям перегона А–Б».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «а) Не нарушен ли габарит путеразборщиком в междупутье I–II главных путей; б) Все ли работники, обслуживающие путеразборщик, находятся на месте работ».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «а) Выдаются ли предупреждения нечетным и четным поездам, которые будут следовать по I-му главном пути перегона А – Б; б) Снято ли напряжение по I-му главному пути перегона А – Б».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Прил.8 пп.5, 6, 21.
Комментарии к неправильным ответам:
1) Хозяйственным поездам, отправляемым по разрешениям формы ДУ-64, предупреждения о месте остановки не выдаются (указывается в самих разрешениях), а ограничения скорости по II-му гл. пути по заданным на схеме условиям отсутствуют.
2) Напряжение по I-му гл. пути снимать нельзя, так как по нему сохраняется движение поездов по двусторонней автоблокировке.
3) Возможное нарушение габарита путевыми машинами, работающими на перегоне, указывается в предупреждениях, выдаваемых поездам, следующим по I-му гл. пути.
4) Обеспечение наличия работников на перегоне, ограждение места работ и т.д. – дело руководителя работ, а не ДНЦ.
Наименование вопроса: «Игра6-в-4»
Группа вопроса: 3.
Текст вопроса: «Время 08.30. ДНЦ убедился в том, что предупреждения поездам по I-му гл. пути выдаются, напряжение по II-му гл. пути, в соответствии с заявкой руководителя работ, снято, после чего передал приказ о закрытии II-го гл. пути перегона для производства среднего ремонта.
Поезд 5702 отправлен ранее по автоблокировке. С какой скоростью (не более) поезда №№ 5704, 5752, 5252, 5254 должны следовать до места первоначальной остановки?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «20 км/час».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «С установленной скоростью».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «40 км/час».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Прил.8 п.6; Инструкция ЦП/485 п. 3.13.
Комментарии к неправильным ответам:
Согласно пункту 6 Прил.8 ИДП (п. 3.13 Инструкции ЦП/485) только первый хоз. поезд, отправляемый на перегон, может следовать с установленной скоростью, последующие – не более 20 км/час до места, указанного в разрешении ф. ДУ-64. Дальнейшие передвижения – по указанию руководителя работ.