Наименование вопроса: «Игра8-в-6»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «По разрешению ДСП 10 вагонов отцеплены, светофор Ч7 открыт на лунно-белый огонь. Дальнейшие действия работников?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Машинист приводит состав в движение и следует на вытяжку (17 тупик) руководствуясь открытым сигналом Ч7».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «ДСП дает команду машинисту, например: «Машинист Иванов, с 7 пути поехали на вытяжной путь № 17, маршрут готов, сигнал открыт», машинист приводит состав в движение и следует на вытяжку».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
3. «Составитель дает команду машинисту, например: «Машинист Иванов. Поехали назад на вытяжку за М5. Ч7 белый». Машинист приводит состав в движение и следует на вытяжку».
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: ИДП Прил.11 п.41; Распоряжение ОАО «РЖД» № 684р от 31.03.2010 г. Приложение № 3.
Комментарии к неправильным ответам:
После открытия светофора Ч7, чтобы начать движение на вытяжку, машинисту требуется только команда составителя, никакие переговоры с ДСП вести для этого не следует. Но без команды составителя, что бы ни говорил ДСП, машинист не имеет права приводить состав в движение. Наличие в команде составителя слов «Ч7 белый» свидетельствует о том, что составитель, находящийся на последнем вагоне, видит открытый светофор (всего 10 вагонов). В противном случае, о наличии разрешающего показания светофора машинист должен был бы сообщить составителю при передаче подтверждения восприятия команды, например: «Понятно, еду на вытяжку за М5, Ч7 белый».
Составитель же при передаче команды на движение в обязательном порядке должен указать: «Поехали вперед» или «Поехали назад», в зависимости от положения локомотива относительно направления движения. В данном случае локомотив выезжает задним ходом (видно из чертежа).
Наименование вопроса: «Игра8-в-7»
Группа вопроса: 2.
Текст вопроса: «Состав с 7 пути выехал на вытяжной путь № 17 за светофор М5. ДСП приготовил маршрут с вытяжки на 3 путь и открыл попутные маневровые светофоры М5, М7, М9 и М11. Дальнейшие действия работников?»
Картинка к тексту вопроса:
Варианты ответов:
1. «Составитель запрашивает у ДСП подтверждение о готовности маршрута с вытяжки на 3 путь».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
2. «Составитель передает машинисту команду на движение».
Признаки варианта ответа: правильный.
3. «Машинист запрашивает составителя о показании светофора М5».
Признаки варианта ответа: неправильный, критический.
Узкое место: ИДП Прил.11 п.25; Распоряжение ОАО «РЖД» № 684р от 31.03.2010 г. Приложение № 3.
Комментарии к неправильным ответам:
После открытия ДСП маневровых светофоров никаких лишних переговоров по радиосвязи вестись не должно. План работы машинисту известен. Для начала движения вагонами вперед ему нужно только убедиться в разрешающем показании светофора М5 и получить команду составителя на движение. В данном случае (всего 10 вагонов впереди) машинисту светофор виден. Независимо от этого, составитель, прежде чем передать машинисту команду на движение, обязан убедиться в разрешающем показании светофора (п.25 Прил.11 ИДП), и в тексте команды он должен сообщить об этом машинисту (Распоряжение ОАО «РЖД» № 684р от 31.03.2010 г. Приложение № 3), например: «Машинист Иванов, поехали вперед на 3 путь на вагоны, М5 белый, я на подножке справа». По этой команде составителя обязан привести состав в движение вагонами вперед без каких-либо запросов ДСП.